3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アップハンドルにしたので、ロングケーブルを探していて、30センチは長すぎるので、10センチがハリケーンにあり、価格も手頃で即購入。取り付けもすんなりで、購入して正解でした。
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別の車種のブレーキパッドを交換して予想以上に早く終わり時間が余ったので、ついでにまだまだ残量は有るのですが点検ついでに、リトルカブのブレーキシューも交換してみました。純正の同等品質ではあるのですが、やはり純正同様制動力が低い…もう少しガシっと止まってほしいなぁ?っと思いました。ですが、お手頃価格で品質は悪くないと思います。街乗りオンリーで少しでもコストを抑えて、カブを維持したい方にはお勧めします!!
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カラー:クリア
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正の大型スクリーンが傷だらけになったので購入しました、
一瞬おや?と思いましたが、純正のノーマルスクリーンより大きく、純正オプションの大型スクリーンより
小さいです。ハイスクリーンと記述あったので、純正オプションの大型スクリーンと同じ大きさを想像していました。これよりは小さいです。おや?と思ったのはこの大きさ
純正ノーマルスクリーン(小型)
当該ハイスクリーン(中型)
純正オプション大型スクリーン(大型)
といった大きさになります。購入お考えの方はご注意ください。自分は大型スクリーンが大きすぎるなあと思っていたのでこの大きさで良しとしました。(一瞬返品考えましたが)
尚、このスクリーンは純正スクリーン(小型)と同じ4穴取付です。純正オプション大型の6穴取付ではありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 2 |
【使用状況を教えてください】
秋の北海道ツーリングに重宝するかなと思い買いました。
秋?春にかけて使用しました。
夏は取り外しますが、他の車両への取り換えは面倒でしませんでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
はめるタイプの物は初めてだったので購入してみました。巻きつけるタイプの物よりずれにくくてよかったですが段差ができるので握り心地はあまり良くないです。
【取付けは難しかったですか?】
USB電源がハンドル周りにあれば誰でもできます。
【使ってみていかがでしたか?】
冬用の厚いグローブですと最強にしても暖かさはあまり感じないです。ほんのり暖かいという程度です。真冬は普通のグリップ一体型の物のほうが暖かいように思います。季節の変わり目など重宝するかもしれませんが、車両を買い替えしなければ一体型のほうが見た目もいいです。USBで手軽に取り付けられますが、雨の日にはUSB接続部分の防水は無いため外したほうが良いので雨のツーリングを考慮すると使い勝手は良くないです。握り心地もあまり良いとは言えません。取り外して複数の車両で使用しようと思っていましたが、タイラップの取り外しも面倒で結局は取り外しはしませんでした。この商品のメリットは複数の車両に利用できる点なので、費用がかかりますが結局はグリップ一体型が良いと思いました。
【付属品はついていましたか?】
ありました。
【期待外れな点はありましたか?】
ある程度分かっていて購入したので特にありません。もちろん一体型のグリップヒーターのほうが使い勝手などは良いですが、バイクを複数台持っている方やすぐに買い替えてしまうような方にはお勧めです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
タイラップを通す穴がありますが、無理に押し込んで取り付けようとすると内側に曲がってしまうので注意したほうがいいと思います。少しほろげながら片側から押し込んで取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
筒状にした厚手のゴムを商品の中に入れてSR400に取り付け。摩耗は早そうですが、安さが魅力!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
意外と安いと思い発注してしまいましたが、H1A・Bのフロントドラムブレーキ車用でした。
返品対応もスムーズで助かりました。
次回は良く確認して発注します。
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付属のスプリングは純正とは異なりフックが回らない仕様です
全長は順正と同じ位でしたので、張りの強さを比べて、
フィーリングが変わらないように純正を再使用しました
シューの厚みは約3.5ミリ、純正の交換推奨時期は残量2ミリとのこと
まだ走ってみてませんが、シューは柔らかそうな感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
なんの問題も無く、取り付けできます。
同メーカーの物を他車種で何度か交換しましたが、簡素であるけど、問題無く使用できていました。
写真は撮り忘れました。
平坦なただの板で、歯車が切ってあるのみの物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サンクチュアリの商品ですので質感はかなり良いです。
ステンレス製なのも好印象です。
ブレンボマスタータンクのグロメットが付いてないので別途購入して取り付けました(一応無くても取り付け可能です)
グロメットが付属していて価格がもう少し安くなると星5かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300Cの車検用に購入して装着しています。普段はキジマのユーロタイプミラーオーバル(品番:203-8085)を使っていますが、こちらのミラーでは2015年式のわが愛車は面積が足りずに車検不適合・・・
純正ミラーはどこかに行ってしまったので、シンプルなデザインのデイトナのハイビジミラーロータイプにしてみました。
ちなみに、私のXJRはブレーキ・クラッチともにマスタシリンダーをブレンボのRCSにしており、ミラーホルダーもブレンボのRCS専用品です。
なのでアダプターなしでM10そのままポン付けできましたが、純正のマスターシリンダーの場合は左右忘れましたがどっちかは逆ねじなのでアダプターが必要になりますよ。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
おおむねイメージ通りなのですが、意外と横方向への飛び出しが少なく出っ張らないのでいい感じです。
ただ弊害として取り付け位置によっては自分の腕で後方確認しにくくなる可能性もあります。
高さは高くもなく低くもなく。キジマのユーロミラーよりも圧倒的に存在はあります。
【取付けは難しかったですか?】
全く難しくないです。締め付けには14ミリのスパナが二本必要になりますよ。
【使ってみていかがでしたか?】
実際に公道で走りましたが、大きさはまあまあ。後方確認もできますし一般道レベルなら振動でのぶれもなし。
ここら辺はさすがデイトナクオリティって感じですね。鏡面も広角仕様でグッドです。
【付属品はついていましたか?】
写真にあるものがすべてです。
【期待外れな点はありましたか?】
とくにはないですが、注意点はあります。
他の方も記載していますが、ロッドにミラー部を取り付ける際は裏のイモネジで締めこんでの取り付けになります。
つまりロッドに傷が入るのと、仮止めして位置決めしようと動かそうもんならロッドにえぐい線傷入りますので
仮止め時も慎重に位置決めを行ったあとに本締めして一発で位置を出す必要があります。
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