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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
Z1に取付けようと思い購入したが付いて来た取付ツテーに現状のウインカーボルトが通りません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
亀裂が入っている。
形やデザインはいいのですが、1年もたたないうちに、取り付けている所が右側も左側も折れてきました。これでは安心して乗るないので、仕方なく取り外しました。やはり純正のキャリアが信用があり安心して乗れるので純正のキャリアに変えました。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
ショップに取り付けお願いしましたが、かかったエンジンが止まりません。
メインカプラ―外さないと止まりません。
購入した意味がありません。
返品若しくは交換をお願いします。
非常に困っております。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 3 |
ヨシムラである。
ただそれだけで高い製品。
材質に柔軟性がなく、ちょっとした曲面に合わせようとしただけで、すぐ割れた。
両面テープは粘着力が弱く、タンクに付くどころか、パッド本体から剥がれた。
本体は気泡だらけで、全体的に緑色をしており、カーボン調に見えない。
結局、取り付けることさえできず破損したため、3000円をドブに捨てる事になりました。
添付画像は、貼り付け開始から10分後のものです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
購入後パーツ取り付け フロントブレーキかけると 前後にガタあり 走行中に段差あればハンドルが振られる。フークを外し確認するとパイプガードの内径とフークの外径のクリアランスが広くガタになっている 左右共に パイプガードの上が広いのか？ ホークの外径が細い？ パイプガードを純正に入れ替え確認したいと思ってます。純正で問題なければパーツ交換願います。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
使用半年で溶接部分に巣穴が隠れており塗装が膨らみガソリンが漏れてきました。保証期間が短いので購入される方は使用後タンクを外して確認していただいた方が良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
ロングスクリーンでも付くかどうかが検索するもはっきりした回答が何処にも無かったけれど見た目付きそうだったので購入してみました、不安は的中、スクリーンと干渉、倉庫で眠ってます
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 4 |
一枚目(３ヶ月使用)
二枚目(１ヶ月未満使用)
一枚目(３ヶ月使用)
北米ヤマハ純正アクセサリーと言うことで購入しました。
総評にも書きましたが、デザインだけしか良い点がありませんでした。
二回購入しましたが、すぐボロボロになります。。。
次は他のタンクパッドにします。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
パッキンを自作
タンク面と面一にならず奥まってカッコわるい。
パッキンが分厚いなら足の長いボルトを入れて欲しい。
カーボン調のタンクキャップが劣化して剥がれてきたので、アルミ製のキャップを購入した。
見た目のデザイン・価格が他社より安かったのが決め手の理由。
炎天下だと熱くて素手で触れない。
同梱のパッキンが分厚、しかも付属のボルトが短く取り付け出来ない。
代わりのボルトを使おうにも4Mの皿ボルトで足の長い物が売っていない。
仕方なく半分の厚みのゴム板をカットして
パッキンを自作。
かろうじて取り付け出来たけれど、
少しタンク面より凹ん下に落ち込む状態でカッコわるい。
たちの悪い皿ボルトに分厚過ぎるパッキン。
ちゃんと車輌の適合取ってるとは到底思えない。
従来のHONDA車用タンクキャップなら汎用が効くというアバウトな適合のみで販売しないで欲しい。
メーカーの対応も良くない。
ウェビックからも返事なし！！！
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
アーチ部を広げカウルフィッティングは面出しの為曲げ加工
付属M6ボルトとルーズ穴埋め
M8ボルト用で丁度良いルーズ穴
両サイド新規穴明け ヘッドライト部周りの肉厚差、精度は見なかった事に（汗
装着車両は適合車種のXL1200Xです。
細かい事が気になるとかなり加工が必要になります。
まずステー取付時にはヘッドライト本体を外しますので装着後光軸調整が必要になります。
ステー下部のリブ溶接部がアンダーステムにヒットしますので、アンダーステムに傷が入ります。
仮装着時当っていたら削った方が良いです。
カウル本体とのフィッティングも無理がありカウルを内側に絞りながらビス留めします。
自分の固体は精度が悪くカウル本体にかなり負担が掛かってる状態です。
ヘッドライトとのクリアランスも下側がリングに当っているのに上は１センチ程隙間が出ます。
カウル本体のルーズ穴は幅広で付属のＭ６ではワッシャーを挟んでも穴にズレ落ちます。
Ｍ８ボルトで丁度良い幅でした。
穴が大きいのとステー位置が悪いのでボルトを締めこむとルーズ穴からブッシュゴムが食み出てきます。
現在、取り外してステー曲げ加工、カウル位置合せパテ補修中です。
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