音がうるさいイメージがあったが、バイクに興味のないノーマルマフラーのスクーター乗りに見た目かっこ良いのに静かですね。
と言われました。
かと言って、ノーマルマフラーと比べるとはっきり変わったことはわかる歯切れの良い、音がでます。
性能とかはわかりません。悪くもなってもないし、良くなったかと言われれば不明です。
今までチタンばかり買っていましたがこのマフラーはステンレスがかっこいいと思います。個人的感想ですが。

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gクラフトさんのフロントキャリアにカゴを付けると、ライトケース上のニュートラルランプが見えなくなると予想はしていました。信号待ちで足の感覚だけでニュートラルを出すと時々エンスト（笑）そこでニュートラルランプの移設。純正をそのまま付けるわけにもいかず、色々と探してこのインジケーターランプにたどり着きました。ステーは自作。と言ってもホームセンターで加工のしやすい、アルミのL型ステーとストレートを組み合わせてカットして現物合わせで取り付けました。ついでにウインカーインジケーターも取り付けてみました。当初はウインカーインジケーター1個の予定でしたがLEDの為、結果2個使うことになりました。取り付けることで、ニュートラルの確認とウインカーの消し忘れに役立っています。

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他のバイクにも装着しており、今回エリミネーターにもつけました。
パフォーマンスダンパーを普段装着してたら全くと言っていい程体感で分からない感じでした。
今回エリミネーターには付けてなく、いざツーリングなどに出かけた時に、何となく振動で手や足に違和感を感じて、もしかしたら、この効果があるのでは？と思って取付けました。
付けた感想は明らかに違いが分かりました。
ちょっとした振動もうまい具合に吸収されている事、他の記事でみた、ワンランク上の乗り心地そのものでした。
取付対応車種が適合するのであればおすすめです、

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【使用状況を教えてください】
付属の識別シールを貼っておけば、数年後に「この赤い線は何の電源だったか」と悩むこともありません。整理整頓された配線は見た目にも美しく、プロが仕上げたような安心感を得られます。
バッテリーやアクセサリ電源のメイン線を1本つなぐだけで、そこから一気に4つまで電源を分けられるのが非常にスマートです。これまではギボシ端子をいくつも作って「タコ足」状態にしていた配線周りが、このターミナルを使うだけで劇的にスッキリと片付きます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

使い勝手の面で特に優れているのが、接続に工具がいらない点です。レバーを指で押し下げて配線を差し込み、離すだけでしっかりロックされるので、狭い車内や足元の作業でもストレスがありません。ギボシをカシめる手間がない分、作業時間が大幅に短縮できます。

【使ってみていかがでしたか？】

本体に両面テープがついているので、ダッシュボードの裏側などにピタッと固定できるのも助かります。バラバラになりがちな配線を1箇所に集約できるため、後から電装品を増やしたり、不具合をチェックしたりする際も「どの線がどこに行っているか」がすぐに分かり、メンテナンス性が格段に上がったと感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】

ネイキッドでもフルカウルでも、シート下やサイドカバー内のスペースは驚くほど狭いものですが、このターミナルは本体が非常にコンパクトなので、わずかな隙間にスッと収まります。USB電源、グリップヒーター、ドラレコ、ETCといった具合に、後付けしたい装備が増えても、メインのアクセサリー電源からこれ一台で一括管理できるのが最大の強みです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
冬場の厚いグローブを脱いで指先が少しかじかんだ状態での作業も珍しくありませんが、工具を使わずレバー操作だけで配線を固定できるのは本当に助かります。ギボシ端子を何個も作って、狭い場所で電工ペンチを振り回す苦労から解放されるメリットは想像以上に大きいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ペンチ一本で被覆剥きから圧着まで完結できるので、ツーリング先での万が一の断線トラブルに備えて、シート下やサイドバッグに忍ばせておく車載工具としても優秀です。ケースが薄型なので、工具箱の中でも場所を取りません。
クルマの電装DIYを始めるなら、まずはこれを選べば間違いないという定番のセットです。実際に手に取ってみると、電工ペンチに加えてギボシ端子や平型端子、配線コネクターといった基本的な消耗品がひと通り透明なケースに収まっており、これだけで作業をスタートできる安心感があります

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に使ってみて感じるのは、ケースの細かな工夫です。底面がR形状（丸みを帯びた形）になっているため、小さな端子が指に引っかかりやすく、作業中でもスムーズに取り出すことができます。また、フタには15cmの目盛りが付いているので、配線の被覆を剥く長さをパッと測るのにも便利です。

【使ってみていかがでしたか？】

付属の電工ペンチは、これ1本で配線の切断から被覆剥き、端子のカシメ（圧着）まで対応できます。特に初心者の場合、端子のカシメが甘いと接触不良の原因になりますが、このセットの端子はあらかじめカシメやすいよう丸みを帯びた形状になっているものもあり、不慣れな方でも確実に接続しやすい作りになっています。

【注意すべきポイントを教えてください】

バイクの電装メンテナンスやUSB電源の取り付けに使ってみると、このセットのコンパクトさが非常に活きると感じます。車に比べてスペースが限られるバイク作業では、必要な端子とペンチが一つにまとまっているため、タンクの下やカウル周りの狭い場所でも道具を探し回らずに済みます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
実際に作業していて助かるのが、付属している「ギボシ端子」の質の良さです。安価なものだとカシメる時に端子が割れたり歪んだりしがちですが、エーモン製はしっかり食いついてくれるので、走行中の振動が激しいバイクでも抜けや接触不良の不安が少なくなります。特にブレーキランプからの電源取り出しなど、狭い場所での分岐作業では、セットに含まれるダブルのギボシ端子が非常に重宝します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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3点セットスプロケットチェーン交換。これは最高の組み合わせだなと思いました。乗った感じはギアがすごくよく噛み合って加速が良くなったような気がします。さすがメーカーさんがこだわって作ったものだと思いました。次回も交換の際は3点セットで交換したいと思います。

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以前コース走行したときに転倒して、ハンドルが盛大に横を向きました。
それが無くなるとのことですが、まだ転倒してないのでよくわからない。

剛性感が上がるとのことですが、私のスキルで、公道走行時には効果はよくわからなかった。

ノーマルよりも振動が出るはずなのですが、そこも違いはよくわからなかった。

色がこれでもかって感じの目立つ色なのですが、目立たな色の展開も欲しい。
まあ価格が安いので仕方ないかな。

コースでコケたときに、リジットになることによってハンドルバーに負荷がかかり折れるようになるのか？
ハンドルバー折れたらファットバーに変える必要あるのかも。

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キタコハイスピードプーリーより交換しましたが、街乗りがかなり楽になった気がします！
キタコハイスピードプーリーでは、中低速が微妙でしたが、このプーリーは乗りやすく良かったです。
この値段的にも結構コスパはいいのではないかと思う！

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DRCのリアスプロケ付ける時に、KLX230の場合、このネジが必要です。

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クリップ式を購入。
DIDのクリップは少しねじれた感じのソリが付いていますが、知らないでこれを元に戻してしまう人が居るかもしれないので、そりを修正しない事についてわかりやすい位置に注意書きがあるとよいと感じた。

クリップ式でもチェーン用のツール必要です、初めての人は注意してください。
自分はKLX230(2020年式)で、フロント13T、リア50Tに変えるために110リンクを買いました。

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