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カスタムパーツのインプレッション (全 3678 件中 1821 - 1830 件)

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マッコイさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: WR250X | セロー 250 | TT-R125LWE )

利用車種: R1200RS

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 3

アールズギアのハンドルブラケットと併用です。
それぞれ単体より身体に近くなります。純正のホース類はそのまま使えます。
コントロールがしやすくなります。
また上体が起きる為、停止する時ギクシャクしてたのが無くなりました。
何より操縦が楽しくなります。
これでダメなら乗り換えも検討していただけに改善されて良かったです。

余談ですがBMWもシートを低くするんじゃなく、ハンドルを近くにする日本仕様を考えてもらわなければ
いけません。

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投稿日付: 2018/05/27 01:29
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | MT-09 | アドレスV125S )

利用車種: MT-09

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

MT-09に取り付けました。
振動が気になっていた訳ではなかったのですが、レバーガードを探していたところこの商品を見つけ購入。
装着後、エンジンをかけるとすぐに振動軽減の効果を実感。
作りもしっかりしているので、レバーガードとしての役割も期待通りかと思います。

ただ残念な点があり、
新品にも関わらずレバーガードに打痕が2箇所ありました。
梱包はしっかりとしたものだったので輸送時についた傷ではないことを考えると、ちょっとなぁ、、、と思いますね。
あともう1点、打痕のあった方のレバーガードのウエイトを付ける部分のボルトが、ロックナットということを考慮しても固すぎて締結出来なかったです。

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投稿日付: 2018/05/25 18:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4
視認性 3

YAMAHAyb125に付けました。純正がシルバーでしたがこのミラーの黒の感じが落ち着いて上品なイメージです。
左右セットと勘違いして二回オーダーしました。

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投稿日付: 2018/05/24 16:20

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hnkさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: セロー225 | SR400 )

利用車種: スーパーカブ90

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正スロットルコーンに穴が空いてしまったので、本品を購入しました。
純正よりも多少ハイスロになるようで、それまで全開にするのにスロットルを握り返す操作が必要だったのですが、ストレスなくアクセル操作ができるようになりました。
※pc20 での話です。

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投稿日付: 2018/05/22 13:57

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オーノーさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: V7 III SPECIAL | GTS 300 SuperSport )

利用車種: CRF250L

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

CRF250L(2014)に装着しました。キャリア自体のつくりはとてもしっかりしており満足です。
一方、取付は簡単でシートの留めボルトとキャリアボルトの4本をキャリア附属ボルトに置き換えるだけのポン付けです。が、キャリアのボルト穴と車体のボルト穴の位置が微妙にズレていたので、ボルト締めがとても窮屈でねじ山を舐めないかとても心配に。結局固いねじ上げで無理やり締め込みましたがもう少し精度アップを望むところです。

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投稿日付: 2018/05/19 22:51

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利用車種: マジェスティ125

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

以前、使用していたブレーキパッドは、価格重視で購入したのですがあまりにも制動力に不満を持つようになり今回の購入となりました。
流石、デイトナ!!につきます。

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投稿日付: 2018/05/18 10:28

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ひろさんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | Z1000J )

利用車種: マジェスティS

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • 2018年型に取り付けました。

    2018年型に取り付けました。

  • シート下のカバーを取り外した状態。

    シート下のカバーを取り外した状態。

  • バルブを取り付けた状態。

    バルブを取り付けた状態。

インプレの評価も良く、価格も手頃だったので購入しました。
それぞれの評価のとおり、エンブレが緩やかになって乗りやすくなりました。
コストパフォーマンスも優れていて、満足です。
装着は簡単でした。シート下のカバーを外すだけ。
後は、エンジン左側から出ているホースに割り込ますだけです。
使った工具は、ドライバーとペンチだけで、30分もあれば装着できます。
ただ、カバーの取り外しに気を使い、また、カバーを取り付けた後は、カウルとの隙間が出来たような感じがしたので、その辺は注意した方がいいと思います。

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投稿日付: 2018/05/17 09:58

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ひろさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25 )

利用車種: KSR110

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
ライフ 2
制動性能 4
フィーリング 5

前回から引き継いで赤パッドに交換です。
車重が軽いので十分な制動力です。
雨天時にも安定した効きで安心です。
ただ、純正よりライフは短く感じます。

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投稿日付: 2018/05/16 23:06

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TJさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XLR125R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 5

キャブ掃除の際にパイロットスクリューのスプリングを入れ忘れてしまい、走行中に緩んで純正のパイロットスクリューが日本のどこかに脱落しアイドリングができなったので、純正パーツを探そうと思いましたが既にメーカーではパーツ供給も終了とのことで、純正キャブPD52同等品のPD22キャブのパイロットスクリューである本製品を購入しました。
調整ネジ一つでこの値段は…とも思いましたが、専用工具不要。指で調整できること、更に
サービスマニュアルに記述されている標準戻し量よりも、もっと大胆に回すと回転数が上がりアイドリングが非常に安定しました。
古いバイクは消耗等により調整が必要なこともあるようなので、買ってよかったと思います。

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投稿日付: 2018/05/16 12:56
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narjiさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: エストレヤ | CBR250R (2011-) | グロム )

利用車種: グロム

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

他のメーカーの同形状の商品よりは価格が安く,見た目は良いです。
ただ,細部の仕上げはさすがに見劣りします。

取り付けについても,ステップ本体とステップスイッチの間にワッシャーを
挟み込んで取り付けないと,うまくスイッチが作動しなかったりと多少の加工が必要です。

取説も添付されていないので,サービスマニュアルは必須かと・・・

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投稿日付: 2018/05/14 21:51

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