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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KDX125SRに使用、純正品が廃盤のため代用。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【XC-PRO】プロテクターと組み合わせました。
グリップの交換に伴い、バーエンドは開口済みでしたので、簡単に取り付けできました。
高い剛性感を感じます。バーエンドのボルトはブラックに交換しました。
プロテクターの表面は後日ボディーカラーに合わせて張り替えました。
CL250に装着しました。
オフロード走行するわけではなく、冬季に指先の防風用にプロテクターを装備するためです。
元々CLはスクランブラーですので、オフ車テイストを増やしたほうが面白いと思って、プロテクターは【XC-PRO】を選択しました。
既にスロットルパイプ＋グリップ交換と共にバーエンドも装着してあったので、今回はバーエンドを外して付け替えるだけのごく簡単な作業でした。
試運転で指先への風の当たり具合を見ながら角度を調整しましたが、位置が決まるとなかなか効果的で、成功と言えると思います。
（風が直接当たらないので、「指先だけが真っ先に冷える」のが防げるだけで、結局気温が低ければ体とともに指も冷えますので、あまり過度な期待は禁物ですが。）
もし通勤に使うなら、さらに同社の【ハンドウォーマー】にすると言う手もありますが、休みの日の好きなときに乗るだけなので、これが自分にとっての最適解というわけです。
運転席側から見ると、ハンドルが急にゴツくなり、頼もしい感じになります。
サイドのアームは頑強そうで、風以外にも、本来の目的である木枝や跳ね石などの飛来物から手を守ってくれそうです。
バーエンドだけの保持ですから、本来のハンドガードと比べれば剛性は低いかと思いますが、６mmボルトでしっかり固定されますし、付属のスペーサーをうまく組み合わせることでグリップとのクリアランスもうまく確保できます。
春になって、手に風を当てたくなるまで、このシルエットを楽しみたいと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
黒田屋ワンオフからチェンジ
確実にチャンピョンマフラーのほうが速い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
友人からもらったEN１２５…格好良い社外マフラーが付いてるのですが、ちょっと爆音過ぎるので、グラスウールをこの商品に巻き付けて、取り付けました。想像していたよりも、キッチリ消音出来て大満足！！ デイトナのインナーサイレンサーはハズレ無し！買って良かったです！！爆音マフラーにお悩みの方に、強くお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
あまり信用していませんでした。
多少でもブレーキの効きが良くなればと思い交換しました。
今まで同様にブレーキをかけたらビックリしました。
思うように減速しました。しかもブレーキのタッチも良くなり乗りやすくなりバイクに乗るのが楽しくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
手頃な9Pカプラがなかったのでマグナ50用のジャンクのハーネスを使用しました
NSR50の純正のクラッチレバーだとスイッチに干渉したので、適当にリプレイス
サーキット使用から街乗り仕様に戻すのに購入しました。
6Pカプラの黄と黒黄の二本が一カ所から出てる配線があって、この黄黒はヘッドライトのオンオフスイッチを無視して、直でヘッドライトに給電する配線になってます。
なので常時点灯になります。
NSR50(前期)に流用する場合のヒントは下記です。
モンキーFIの配線のアサイン
2P
灰 ウィンカーリレー
黒 GND
3P
ヘッドライト
緑 GND
青 ハイビーム
白 ロービーム
6P (4P)
黄 ヘッドライト入力
└ 黄黒 常時点灯用
橙 左ウィンカー
空 右ウィンカー
緑 GND
NSR50(前期)の配線のアサイン
黄/黒/茶
空/灰/橙
白/緑/青
黄 ヘッドライト
黒 センサーLED系
茶 ウィジット系給電
空 ウィンカー右
灰 ウィンカーリレー
橙 ウィンカー左
白 ロービーム
緑 GND
青 ハイビーム
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チャンバー取り付け時の消耗品なので純正より安くて満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
デザインや音に魅了され、思い切って購入しました。
YAMAHA純正のガスケットも同梱されており、マフラー自体の梱包も丁寧でした。
マフラー交換は初めてでしたが、初心者でも30分?40分程度で取付けることができました。
スリップオンマフラーは比較的容易に交換でき、交換後の満足度も高いので、初心者にも手が出しやすいカスタムかと思います。
乗車中の音も非常に良く、バイクに乗ることが更に好きになりました。
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カラー：真鍮
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
なんだかんだ言っても、ピンゲルかゴランコックはカワサキz系に似合う?
性能的には、純正コックやリプロ品のコックでコスパも良いと思うけど、使いごこちと見た目の満足感がある。
どうせ、長く乗るのであれば値段は高くても拘ってみたい品物です。
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