純正の変わりと言う事で時間が無くこちらの商品を買いました。
組み立ててあるので工作が自分で出来る人なら半田付けで取り付け可能でしょう。

配線が純正より太く、カバーのガラスチューブ？も太く一見強化部品みたいに見えますが取り回しが悪いです。

付属のコイルとの接続に使うチューブも配線が太く入りにくいと思います。ここは純正のパーツを半田付けで対応した方が良いと思います。

接続部分のカバーもこちらは収縮チューブですのでここはガラスチューブの方が良かったと思います。

とりあえず数年もってくれれば良しとします。

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グリップヒーター取り付けのために購入。
外袋を開けた段階でネチョネチョ...
漏れていたんでしょうか？
ボンドの容器からは漏れていなく、あれはなんだったんでしょう

実際にグリップに付けてみると、左はちゃんと接着できたのに対し、右は一晩たってもクルクルまわる始末...

どうも、脱脂と取り付け後に紐でぐるぐる巻きつけるのがあまかったようです。

それと取り付け後のワイヤリングもしっかりやらないとダメみたいです

今回は自分の使用方法がダメだったようです

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Ninja250Rのドレスアップ用に購入しました。
届いたエンブレムを見ると意外と目立つ打痕のような押し込み疵や反射によって見える無数のひび割れのような疵がかなり入っています。どれも疵の上からゴールドが塗られているので製造過程(素材段階)で入った疵に間違いありません。
私の仕事で川崎重工様からの受注も頂きますが、その品質に対する拘りは他社様を圧倒するもので、コスト度外視、品質最優先の姿勢で品質管理には一切の妥協は致しません。それ程の企業のカワサキ純正品でこれ程の疵を商品化してしまうのは腑に落ちません。

そうは言っても近くで見なければ分からない疵で、アルミ製と言っても、まさにアルミダイキャストって感じの重量感あるしっかりした物です。
それ故、力を入れれば曲がりますが貼り付ける曲面に合わせて曲げるといった事はほぼ不可能。タンクエンブレムと言ってもNinja250Rのような曲面の多いタンクは勿論、カウルでも貼り付けられる場所は殆どありません。
結局、当初予定していた場所にも貼れず、平面の場所を捜した結果、唯一の場所がシートカウルでした。それもSサイズにしていたから貼れましたがLサイズだったら曲面にかかってしまい貼れませんでした。

立体のゴールドエンブレムは非常に高級感がありますが貼れる場所が平面限定といった感じになるので使い勝手はよくありません。購入前に貼る場所の平坦度を確認した方がいいですね。

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ようやくトリシティにソケットを付けましたので
USB変換ソケットをできれば、防水性でないかと
さがしえいたら、これが見つかりましたので購入！

キャップがやたら硬いので、その点がもしや防水^^;
なのかな・・・、ま、普通にスマホ充電には支障が
なさそうなので、大丈夫でしょう(^。^)y-.。o○

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テールのドレスアップの為に購入しました。
隼の特徴であるコブ、形としては純正品の方が好みでしたが、カーボンに惹かれました。
取り付けるには、タンデムシートの部品を流用しなければならないので、スズキ純正部品も合わせて注文するのがオススメです。
使用した感じは、まずテールが長く見える様になりました。
エイリアンの頭の様です。
きしみ音もします。
被せるタイプのコブなので下のカウルに少し干渉して軽い擦り傷が出来ます。
コブの中の収納スペースはほとんど使えません。フタの作りもちゃっちいです。
それ等を踏まえても目立ち度は抜群で個人的には満足してます。

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このようなニッチな部品を公式でだしてくれたヨシムラさんには感謝します。
キャブを前向きに取り付ける場合はほぼ必須部品といっていいです。YDキャブは形状が特殊なんでこれがあると無いとじゃワイヤーの取り回しがかなり変わってきますね。
しかし倍の値段でもいいからクロームメッキくらいして欲しかったです。。。いくらなんでも亜鉛ニッケルメッキは安くさいです。
実際安いんであまり文句は言えないですがクオリティは高いとはいえないですね。

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プラグをつなぐ結束部分の作りが甘く、振動で接触不良になったりします。
結局バイク屋に持って行ってどうにかやってもらいました。
ただ、機能面では満足しているので★3で

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商品自体は軽くて良いのだが振動で動くことがたびたびあった。公道しか走らないのであればがっちり固定で良いが山を走る場合障害物を回避するときなどミラー自体を動かすためどうしても固定は出来ない。
軽さと道路交通法対策に付けるならok

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フェンダーレスキットも色々ある中で、これを選んだ理由のまず第一は、ナンバー灯が目立たない事。そして第二に、FRPでは割れが心配なので、金属製である事でした。それと値段がちょっとだけ安い・・・のですが、別途リフレクターを買わないといけないので、これはそれほど有利とも言えません。しかし好きな形の物が選べると考えるならいい事ではあります。

さて不満点を挙げるなら、実に色々あります。まず、表面がツルツルなせいで隣の樹脂パーツとの違いが目立ちます。またウインカー取り付け穴はノーマルを前提にしているため、社外ウインカーはそのまま付かず、加工が必要です。
それらへの対処として、横から見える部分にはつや消し黒のフィルムを貼り付け。社外ウインカーはナンバー共締めのステーで取り付けました。元からある取り付け穴部分はカットです。ウインカーのステーが別になっていれば、もっと楽だったんですけどね。
次に、金属製ゆえに成型が今一つでカウルとの間に隙間ができ、跳ね上げた泥が入りそうな事。これはうまく隙間を埋めるか、ガマンするしかなさそうです。
そして、配線の処理方法が説明書に載っていない事。これもまた成型による弊害で、ハーネスをうまく逃がしてやらないと、フレームとの間に挟まれて危険です。まあ自分で考えろという事なんでしょうけど、ちょっと不親切ですね。他社のには載ってるんですから。
金属の強度とFRPの成型を併せ持つ、なんて理想のキットは現れないものでしょうか。

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ノーマルのウインカーと比較しては商品の本体へのはめ込む部分の外形が少し小さく、フロント、リアともに装着時に隙間ができました。ネジだけで固定できますが、テープ等で隙間をなくしてからネジで固定するといいかもしてません。

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