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カスタムパーツのインプレッション (全 3688 件中 1911 - 1920 件)

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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: アドレスV125SS

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4
  • 取付後です。

    取付後です。

  • 角度を変えて。

    角度を変えて。

  • ステー取付後です

    ステー取付後です

  • カット後です

    カット後です

  • カットする場所をマーキングし、カッターで切り込みを入れます。

    カットする場所をマーキングし、カッターで切り込みを入れます。

  • 数回の切り込み後、刃を深く入れ、刃が飛ばないよう切ります。

    数回の切り込み後、刃を深く入れ、刃が飛ばないよう切ります。

フェンダーレス製品の中では最安値!?
主観ですが雰囲気がガラリと変わると思います。

【製品について】
 ・車種専用ナンバープレート取付ステーとボルト&ナットが
  同封でステーの品質も良い。

 ・一見自分でも作れそうだが、同様な品質を求めて材料を集め
  加工することを考えたらキットを購入した方が断然お得です。

 ・デザインもシンプルでさり気ない。 いかにも感が無い。

【取付について】
 ・車種によるがアドレスはノーマルのリアフェンダーを切り
  落とします。意外と材質は柔らかく切りやすいですよ。

 ・私は普通の工作カッター(中ぐらいの大きさ?)で切り目を
  数回入れ最後に刃を深く入れ切り落としました。
  1回で深く刃を入れられなくてもノコギリみたいに上下左右に
  ギコギコするのではなく、一方向に刃を動かし繰り返し動作を
  行う方が綺麗に切れるかも知れません。

 ・周辺に傷が付かないよう根気が必要です。
  (ウエス等で周りを保護すると良いでしょう)

【取付フィッティングについて】
 ・車種専用だけあってピッタリと装着できます。

 ・ステーを固定するため残った両サイドのフェンダーに穴をあけ
  ますが目立たなくシンプルです。
  説明通り行えば純正のリフレクターが半分隠れますが、気になる
  ことはありません。 ここは事前に好みでカットする範囲を決め
  ておくと良いでしょう。

 ・ナンバーの角度はお好みに合わせてステーを上下させて確認して
  からナットとボルトを締め込み固定しましょう。

【取付後/メリット】
 ・レーシーでリアがスッキリし、良い感じで仕上がります。
 ・ナンバーの角度を考慮すれば、さりげない大人仕様!?
 ・当然、自己満足感があります。
 ・リア周りの洗車が楽になりました。

【取付後/デメリット】
  やはり雨天時などの泥はねでしょうか。
  私はヴェクスター純正のリアフェンダーを付けていますが、
  アドレス純正にはかないません。

【所感】
  愛車がプチカスタムされ気分があがります!
  また、通勤で毎日のように走っていますが、製品に不具合はありません。
  これだけなのですが、愛車に特別感が出るかもです(笑)
  
    

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投稿日付: 2017/07/29 10:32
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和ごころさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: PCX160 )

利用車種: MT-07

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 4

MT-07だからシールド無しがかっこよいけど毎日の通勤で風圧を和らげたくて仕方なく選んでいたら、高価だけど見た目よかったのでバラクーダにして大正解。効果はシールド無いより何倍も走りやすくなったし、スタイルも違和感ないから以前より乗りたい気持ちが増した。取り付けは自分は器用な方なのでそれほど困ることなく20分でできた。カッコ優先で選ぼう!

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投稿日付: 2017/07/28 23:19

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英太朗さん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
形状 5

前のZ1000SXにも付けていたのでこっちにも。セールで前回より安く買えました。フェンダーレスにすると丸見えの部分なのでカーボンにしました。穴の位置は全く問題なく簡単に取付可能です。右のステップ後ろのグロメットだけ手が入らないので、指先で何とかしてます。

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投稿日付: 2017/07/25 23:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: W650 | ボルティー | ZX-9R )

利用車種: W650

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

w800のを付けようか迷ってましたが、やっぱり穴の開いてないイナドメさんの方が格好いい
メッキが綺麗、自分の顔の毛根まで見える、瞳孔の動きも見えるほどに
ネジも付いてくるので手間がいらない
純正より2000円くらい高い

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投稿日付: 2017/07/24 17:30

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おっさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GS1000E/S )

利用車種: GPZ900R

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

今回ブリーダー迄チタン製品に変える予定がなかったのですがジータさんの別のチタンボルト…ナット見てたら目にとまり急遽購入
結論からしたら買って良かったです
まぁこのブリーダーのおかげでブレーキラインも総合的に交換しましたが 自己満足は星5かなぁ

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投稿日付: 2017/07/23 19:46

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nekocrowさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-8S )

利用車種: Z650

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 3
整流効果 4

前のフルカウル車に比べて思っていた以上に高速走行時の風圧がきつかったので取り付けました。
胴体への風当たりはかなり改善されます。ただ、横風が激しい時などは気流の乱れで却って首などに負担がかかる気がしました。
装着時のデザインのまとまりはpuigのほうが良かったかもとは思っていたのですが、実際に着けて見てみるとこれもなかなかスポーティで悪くはないと思います。
何気にカウル車のようにメーターとの間にグローブ等をはさんでおけるとは少し便利です。

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投稿日付: 2017/07/22 13:40

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はるさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: V-MAX 1200 | TDR80 | HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

今まで小さいタンクパッドを使っていましたがジャケットを革にしたときにタンクに擦れて黒ずんでしまったのでこれにしました。
取り付けは両面テープで張り付けるだけなので、まあ簡単。位置決めだけは慎重に。

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投稿日付: 2017/07/20 20:16

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海のもずくさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NMAX 155 )

利用車種: NMAX 155

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

夏を迎え尻に汗をかく様になってきたので購入。
走行中も涼しく、炎天下で駐車してもシートが熱くならないので非常に満足しています。
取り付けはシートを外してかぶせるものとなっていますので、施工に自信がなければバイク屋さんに頼みましょう。

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投稿日付: 2017/07/19 11:41

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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

利用車種: GSX-S1000F

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 4

デイトナの新商品でデザインが気に入って購入しました。今までのものとは違いステーもアルミの削り出しで、しっかりしています。その代わり重量がノーマルの物より少し重いです・・・。ノーマルウインカー対応だったのでLEDに換装していた私は多少の加工が必要でした。

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投稿日付: 2017/07/16 15:49
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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

利用車種: GSX-S1000F

4.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 3
デザイン 5
形状 5

小ですと縦30mm×横110mmと小さくその次のサイズが縦60mm×横220mmと写真のサイズになります。ちょうどその中間がほしいところですねぇ?。お値段はお安いし品質に関しても問題ないです。

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投稿日付: 2017/07/16 15:38

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