5.0/5
中古車で付いてたノーマルがカピカピになっていて全然効かなかったので、
値段も安いし、試しに購入してみた。
よく効くようになったが、新品のノーマルとの違いはわからないww
根本的にモンキーのブレーキは効かないので、いずれはディスク化すべきか・・・?
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5.0/5
75ccです。
まったくすべりません。
組み込み時、センター出しはきっちりしましょう。
クラッチディスクユガミます。
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5.0/5
MAXFIRE マックスファイアを前回も購入していしたので今回も購入致しました。
思い切りエンジンをふかしても確実なスパークがキャブの被りも無く走行が出来ます。
燃費も良くて大変満足致しております。
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工賃を入れると高価でしたが走っていて楽しくなりました。
音も気に入っています。
スパッと繋がるので気持ちいい走りができます。
摩耗が速いので半クラはあまり使用しないようにしています。
スタートの時はぎくしゃくしますが仕方ありません。
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【Webikeモニター】
RMX250改モタードのフロントブレーキ用に購入しました。
既にリアにはこのパッドを使用しています。
購入のきっかけは、知り合いからの勧めでした。
コントロールしやすくなり、乗りやすくなるとのことで購入しました。
実際に使用してみては、確かにコントロールしやすくなり、コーナー侵入時のリアブレーキの微調整もしやすくなりました。
耐久性もあると思います。
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5.0/5
初期効力が非常に高いパッドです。もてぎで鍛えられただけあって絶対制動力や耐久性も良いと思います。
握り込んでいった先でも効きは自然なフィーリングです。
パッド離れは良いタイプですが、エンドレスに比べるとあっさり離れすぎのような気もします。(上手な人ならもっと使いこなせるのでしょうが)
パッドの選択に迷ったらこれを買っておけば間違いないと言える品物のひとつです。
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【Webikeモニター】
交換後、200Km程度乗りました。交換直後から、ノーマルパッドよりも
ガツンと効いてくれます。元々、効きが悪いバイクでしたがこれで多少安心。
効きが良い分、ローターへの攻撃性が高いのかもしれないので今後注視したいと
思います。既に、パッドの当たり面の部分にうっすら後がついてますので。
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5.0/5
交換前はアイドリング時にクラッチからカランカランというような感じの音がしていたのと、エンジンブレーキをかけた時にクラッチが滑っているような感じがしたので交換をしてみました。
交換は乾式クラッチなので簡単でした。
交換後は音も消えて、エンジンブレーキ時の滑っていたような感じもなくなりました。
クラッチの握る力も純正とそんなに変わっていないと思います。
値段もそこまで高いものではないので取り付けてよかったと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
Ninja250Rの純正品から、こちらに交換しました。
純正と比べてよく止まり、操作しやすくなったように感じます。
また交換時期がきたらこれにしたい、そう思える商品でした。
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5.0/5
『SUNSTAR サンスター』製 フロントブレーキディスク 商品番号R-614Fを購入しました。
しかし、購入して取付けたのは、2009年9月頃にですw
あれから、経ってますが、今所は全く問題ないです。
純正のローターの使用限度は未だですが、ハードブレーキ使用により、焼けて変形していました。
なので、サンスター製を替えて正解でした。
パッドはZCOO製 セラミックシンタード ZRM-T002でコンビネーションは良いです。
よく効きます。
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