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DUKE-Rはこれが標準装備されているだけあって、良くも悪くも後付け感がないです。艶消し黒で形状も地味だし、ポジションも大きくは変わらないし。（がっつり変えたい方はゴールドカラー設定のあるお高い方をどうぞ）
シートとの位置関係はちょうど良くなった感じ。停車時に邪魔にならなくなったので、街乗り特性も向上してます。
控えめなサイズのヒールプレートはないよりまし。でも標準より全然まし。
2012年の発売当初は2万円くらいだったそうですが、なぜこんな強気な価格にｗ
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
スズキのディラーさんにプロテクター付けた方が良いよと言われたので購入しました。
立ちゴケをするとラジエーターコアを確実にぶつけると、言われて保険としてつけました。
見た目は、正直ダサいです。
価格も高いと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
少し暗いかなぁ？
こちらだけ明るい
締め付け調査前、中のLEDが二個しか付いてない
自分はフロント、リア全部をこのLED補修に交換しましたがウインカー自体の交換は簡単にできます！やっかいなのはウインカーリレーの交換です！レブルはタンク下の極小スペースにリレーが埋まってるので引っ張り出すのに一苦労でした！
取り付けてみた感想はバルブ球よりも若干光が弱い感じです。前後4灯交換ですが一個だけ明るい！しかも一つは接触不良なのか基盤取付のネジの締め付け具合で点灯したりしなかったりします。とりあえず締め付け具合を調整して点く状態にしてますがいつ消えるか心配。
基盤関係の初期不良って個人では分かりにくいですね！ウェビックさんに問い合わせできるのかなぁ？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ここしか取付場所がない！
何処に付けれるか不明のため、ホース2本を追加で注文しました。
ステイは、少々加工がいります。
モンキー125のアップマフラーに無理やり取り付けました。すぐに結果がわかるものでないため、評価は３が多いです。取り付けは、説明書どうりならいたって簡単です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 2 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正のパッドの効きが悪いため赤パッドに交換。
初期制動能力は抜群でパニックブレーキで握りゴケしそうになるくらい効く。
半面、減りは早い、数キロ程の走行でもブレーキカスが目視できるくらい
私の場合、約5000キロで終了となりましたが、このフィーリングが好きでリピートしています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
PIAA製のSV650X専用LEDフォグランプ。
スズキ純正なので説明書通りにやれば自分のような整備初心者でも2時間位でなんとか取付できました。
フォグランプがあるだけで見た目が幾分シンプル志向であるSV650Xのゴチャゴチャ感が増してう?ん最高…！（個人の感想です）
配光はヘッドライトのロー側よりチョイ下辺りを横に広く照らすようになってます。フォグランプなんで当たり前といえば当たり前ですねｗ
なのでヘッドライトのロー側と併用すると大部分の照射範囲が被るのでかなり明るくなります。
ハイ側だと上手いこと光量が不足している手前側を照らしてくれるので効果バツグンですね！
ただこのフォグランプセットは5万円弱といういい値段なので単純に前方の明るさを求めるならハロゲン球からLEDヘッドライトにしたほうが良いかもしれないです。
これよりそっちの方がはるかに安く上がるしｗ
あと自分の購入品はランプ本体に軽く擦り傷がついてました…
スズキくんとPIAAくんはちゃんと検品してんのかな？？（憤怒）
実用上支障がないのでそのまま付けたけどモヤモヤ感は抜けないなぁ
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
付属のヘックスレンチを穴に引っ掛けて締め付け
ミラーホールの目隠しに買いました。
色は各種選ぶことができますが、周りの色と合わせて無難にシルバーにしました。
商品自体は悪くないのですが、締め付け方法が個人的にはいまいちでした。
ヘックスレンチが付属されていますが、本来の使い方ではなく引っ掛けて締め付けるためのものになります。（写真2枚目）
トルクをかけると穴が少しキズついてしまってバリがでますので、マスキングテープなどで工具先端を保護して締め付けることをおすすめします。
見た目は気に入ってますので、とりあえずは満足しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 3 |
レーシングパットで熱を加えないと聞かない事を分かっていましたが思っている以上に温度依存性が高かったです
1本目の高速コーナーでは滑っていくように全然効かないので突っ込みそうになるほどです
400ccのバイクに装着したので温めるには相当頑張らないと温まりません
熱を加えるとよく効くので大型バイクでサーキットなどを走る方にはおすすめだと思いますがワインディングを流すぐらいだと温めるには厳しいと思います
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
XRに乗っている時に使っていた定番のブレーキパッドでした。乗り換えて今のバイクに設定が無いのが残念です。効きも良くて長持ちするお気に入りのブレーキパッドでした。
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3.5/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
迅速なご対応に感謝します
2台の違う車種にこれから取り付けをしますが作りも良くステンレスなので装着後の変化が楽しみです。
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