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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スプリング、スペーサ、PDバルブ、トップナット、オイルのセットです。
フロントのプリロードが調整できます。
オフロード車ではカートリッジ式を採用している車種も多く、PDバルブ追加で性能が変わるかなと思って取り付けてみました。油面などは取説のセッティングにしています。
まず、プリロードを最弱にすると、フォークが伸び切ったときに「カコン」と音がします。少し荷重を増やすと鳴りにくくなります。また、全体に動きが固く動きが悪く、スプリングも硬い感じです。
路面の滑らかなオンロードではよいですが、林道などでは跳ねるので、バルブとスプリングを取り外し、プリロード調整部分だけ残して使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質感は高くとにかくカッコいい！
転倒時のレバー折れてにも安心！
クラッチは軽くはならないかな?^_^あとマッドガードが欲しいですね！純正の物は取り付けできません。
ガタつきも無くシャキッとした感じになります！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
普通に取り付けするにはハンドルバーにスイッチボックスなどの穴あけも不要でかんたんですね！しかし、ワイズギアグリップヒーターとの併用には注意が必要です！ノーマルのグリップよりも長いのでスイッチボックスなどの穴を10ミリほど内側に開け直す必要が有ります。ハンドガードの取り付けにはアンカーは使用せずにボルトオンなのは良いですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
古くなったメインハーネスを新品に交換する際に取り付けました、中古で買ったZEPHYR1100にON、OFFの薄型ライトスイッチが付いてましたがメインハーネスに小細工をして付けてあり新品のメインハーネスを取り付けるに当たりこちらのスイッチにしてみました、必要最低限なシンプルなスイッチですセルボタンが押しやすいです値段が少し高いかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バックルがちょっとユルいかな
林道で向き変え時にも重宝
ガレージでの位置の微調整にも使える
ドレスアップ効果もあり
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 2 |
| サウンド・音質 | 4 |
バックステップ化に伴い、HPS300純正マフラーの張り出しが許容範囲を超えて邪魔に感じられため、改善を期待して購入しました。
製品はショートタイプのサイレンサーと中間マニフォールドの2ピースで構成されています。
重量は約1.4kg、純正約2.9kgに対して約1.5kg軽量化となります。別売の同社製品「DECAT PIPE MANIFOLD」と併せると、合計4.7kgの軽量化が可能です。
装着自体は非常に簡単ですが、マニフォールド接合部の外径が純正に比して細いため、マフラージョイントクランプは流用できません。
今回はキタコのマフラージョイントクランプΦ32-35を別途用意して使用しました。
デザインは賛否分かれるところがあると思います。
個人的に純正マフラーはHPSのアイコンとして機能していると思っているので、正直なところ違和感があります。
期待していたレイアウトの改善については及第点だと思います。
当方の車両はステップを極端に後ろにレイアウトしているため恩恵は思ったより少なく感じますが、ステップが純正位置であればニーグリップはかなり改善するはずです。
バックステップ化等の理由でこれ以上のレイアウト改善を望むのであれば、素直に下出しにしたほうがいいかもしれません。
音量はかなり大きいのですが、これは前述のDECAT PIPE MANIFOLDと併用しているからかもしれません。純正のキャタライザーとの組み合わせであれば、多少落ち着いたものになるかもとは思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
作りはしっかりとしていて、バーエンドに関係なく装着できるところは素晴らしい。
取り外すのに10mmのボルトが必要なのだが、それくらいは同梱してくれても良いのではないでしょうか？
重量が一通りしかないので、もっと重いものや、軽いものを選択できると良いと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
説明書も特になく見た感じ取り付けが難しそうだったので、厚木の方にあるプロショップにお願いしたんですがカウルを取り付けるのに大幅な加工が必要になるとのことでプロにお願いするなら工賃10万円は覚悟したほうがいいかもしれません。見た目はいいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
mc41にステップアップブラケットをつけて、もう少しペダルを下げたかったので購入しました。
ステップ側のネジ先端が、タップ処理が甘くなかなか入らなかった。
交換して貰おうかと思ったが、返品処理やらが面倒くさいので自分でなんとかしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
マトリスのリアサスへ交換しました。乗った感想としてスズキの純正サスはよくできてると思いました。マトリスのリアサス推奨セットで乗ると全体的に柔らかく動くサスセッティングになってます。どんなライダーが、どのタイヤでセットを出したのか分からないですがイニシャルは1G推奨セットより締め込んでます。フロントとのバランスや残ストロークを見ながら自分なりに良い所を見つける必要があります。ある程度セットが出たら乗りやすくなります。
見た目は、凄くカッコ良くなりました♪
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