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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
数年悩んで奮発しました。
悩んだ理由
・純正サスでも、調整でとても乗りやすくなった為。
・安い買い物ではない為。
・高性能サスの効果が実感出来るか、自信無し。
結果は
・見た目は抜群！所有感ＵＰ！
・乗りやすさは、良しです。
・効果は、それなりでしたｗ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
元々ノーマルグリップが細くて握り心地が悪かったので、いろいろ検討して今回の商品にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイクの色がブルーなので、同色で合わせました。
【取付けは難しかったですか？】
左側はスッと抜き差しできましたが、右側はなかなか外れず、装着も厳しいので、一部ニッパで切り取りました（自己判断で）。
友人曰く「スズキはこんな感じらしい」
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルより一回り太くなったため、不満が解消されました。また、握り心地が柔らかくなったので振動も抑えられそうです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
MT07Y-AMTに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色、形、大きさいずれもイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。工具はプラスドライバーのみ、説明書通りに行えば10分もあれば取り付けできます。
【使ってみていかがでしたか？】
予想はしていましたが防風効果は全くと言って良いほどありませんが、MT07のスタイルを崩さない大きさで、虫などからメーターを保護出来るので個人的には気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
取付けに必要なものは全てついています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
プーチブランドなのでそれなりの価格なのは仕方ないと思いますが、格安の中華製にはない品質と安心感はあります。
防風効果を求めるなら、もう少し大きいスクリーンにしましょう。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
テ?ルランプも同時に交換した為、ウインカ?ステ?を自作しました。
テ?ルランプがSR用だった為、少々手間が掛かりましたが
良い感じになって来たと思ってます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
【期待外れな点はありましたか？】
レンズは良いが土台（黒色部）の質が安い
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
スタイルは「クラッシックバイク」なのでこれかな！と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
右側 ドリンホルダーが取りやすく便利になりました
左側 左右ともカウルとの間隔が狭く感じます 激しい転倒ではカウルもキズ付くかも
正面 フォグやスポットランプも取り付け可能
右側 ドリンホルダーが取りやすく便利になりました
左側 左右ともカウルとの間隔が狭く感じます 激しい転倒ではカウルもキズ付くかも
正面 フォグやスポットランプも取り付け可能
エンデュランスサイドカウルガードを取り付け1,000kmほど走行したインプレッションです。
幸い立ちゴケも無く効果を確認できずに過ごせています。
フォグランプステイも付属しているので、今後購入取り付けを検討しています。
不満はありませんが、①サイドカウルに手が入らず拭き取りが困難になったこと
②エンジンやクランクケースをガードしないこと くらいです。
カウルガード本体にキズが付かないようガードプロテクターの購入も検討しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
1.ノーマルルックを崩したくない
2.うるさいのは嫌
3.でも主張がないのも嫌
4.キャブの調整も不要だと嬉しい
5.車検対応
こんなハリの穴を通すような希望を叶えてくれる唯一の存在です。
音質は純正に近い感じです。
純正よりもパルス感が増す分、少し硬い印象かもしれません。
アフターファイヤーは多少は出ますが、想定よりは少ないです。
キャブ用のプラナスマフラーが廃盤になった今、車検対応でノーマルルックを崩さない、それでいてきっちり主張もある、最後の選択肢かもしれません。
ノジマというメーカーに感謝です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2006FLSTFのマフラー交換で使用しました
排気漏れもなく物は良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
初のチェーン交換でしたが問題なく使用できました。
ブラックゴールドでカスタムしてるのでチェーンも同じブラックゴールドで引き締まっていい感じです。
ただやり方が悪いのかカシメ作業の時にプレートの塗装が剥がれました。
結局カシメも失敗し工具も破損しスクリュージョイントに変えました。笑
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