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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目はかなり良いと思います。主張が激しすぎず、かと言って大人しすぎない、いい感じです。ドレスアップには最適だと思います。
が、クリアランスというか、品質が終わってます。物自体の見た目や質感は良いのに本当に残念です。
低評価をつけるとしたら
・フレームではなくラジエーターに取り付ける
・ネジのピッチか径が合っておらず、入らない。
・押し込んで回すとラジエーターのネジ穴が舐める
です。
ドレスアップ目的で取り付けるのに払う代償がデカすぎる気がします。私の場合は舐めたネジ山に元来つけられていたネジを入れたら奥の方で噛んでくれたので幸い助かりましたが、工具等を使ってとんでもパワーでゴリゴリするとネジ穴が破壊されます。
あまりオススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カーボン製品にしては良い方だと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
盆栽バイクのメンテナンスに使用
イリジウムもいいけど所詮4ミニのため標準プラグを使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ポン付けは不可能で適合取れているのにカプラー部分が全然合わなく純正のカプラーを切断して配線やり直しでなんとか取り付けました。
おすすめしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
車検対応なのにシャープなデザインでとても気に入っていてうちのバイク全てにこちらの製品を使用してます！
お気に入りです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな感じ
ナンバープレートに角度がつくのでヤンチャになって良きです！うちのバイク全てにこちらの製品を取り付けてます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
これまではメッキゴールドタイプを使用していましたが、車両全体のカーボンパーツ化を進める中で、統一感と高級感アップを狙って交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リアルカーボンならではの質感があり、見た目の高級感は非常に高いです。
派手すぎず、さりげなく上質感を演出してくれます。
【使ってみていかがでしたか？】
給油口の開閉も問題なく行え、実用性も十分です。
ライダー視点でも自然と目に入るパーツなので、交換後の満足感があります。
小さなパーツですが、車体全体の雰囲気が引き締まり、高級感アップにしっかり貢献してくれました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250XにNプロジェクトのフルエキをつけています。
フランジナットが錆び、なぜか頻?に緩むようになったのでこちらに交換しました。
300キロほど走行しましたが、緩むことはなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
転倒によって純正クランクケースカバーに傷が入ってしまったため、外装リフレッシュを兼ねてカーボンカバー化しました。
ダクトカバーはすでにカーボン化しており、今回、クランクケースカバーも導入。統一感のある仕上がりになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正カバーとほぼ同形状で、フィッティングも良好。
カーボンの質感も美しく、見た目の高級感はかなり高いです。
【取付けは難しかったですか？】
取付けは純正カバーと同様の手順で行えます。
特別な加工なども不要で、純正ボルトもそのまま使用可能でした。
フィッティング精度が高いため、スムーズに装着できます。
【使ってみていかがでしたか？】
装着後はクランク周りの高級感が一気にアップしました。
MOS製カーボンパーツは全体的に品質が高く、作り込みも非常に丁寧です。
同社の「カーボン製 トランスミッションカバー フロントダクトカバー」との相性も抜群で、統一感のあるスポーティーな仕上がりになります。
ドレスアップ目的はもちろん、傷や劣化など発生した純正カバーのリフレッシュにもおすすめできるパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
冬のツーリングを快適にするために、車体から直接電源を取れるコミネのEK-110（商品番号：08-110）を導入しました。バッテリー直結の配線作業はカウルを外したりシートを脱着したりと手間がかかりますが、このシガープラグ型であれば車体に備え付けられているソケットに差し込むだけで一瞬で給電環境が整います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に手持ちの12V電熱ジャケットや電熱グローブを接続して走行してみると、モバイルバッテリー給電のときのような残量ストレスから完全に解放されました。常に車体側から十分な電力が安定して供給されるため、温度設定を最も高いマックス状態に維持して走っても途中で切れる心配が一切ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
冬場の冷え切った高速道路や早朝の山道でも、常に背中や指先が熱いと感じるほどの強い暖かさをキープしてくれます。USB給電では出力が足りずにここまで発熱しませんが、12Vの車載電源の恩恵をフルに実感できるパワーがあります。
【注意すべきポイントを教えてください】
配線の取り回しについては、プラグから途中の分岐部分までの長さがややタイトに設計されている印象です。そのため、ハンドル周りに装備されているシガーソケットから接続する場合は、ライディングの際にコードが突っ張ったりハンドル操作の邪魔になったりしないよう、膝の隙間に逃がすなどの工夫をして引き回す必要があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
また、コードの途中に少し大きめの四角いボックス部分が存在するため、ジャケットのポケットに収めるか、あるいはライディングポジションで収まりの良い位置を探して固定する必要があります。上下の電熱ウェアを同時に接続して強モードでフル稼働させるようなケースでは、あらかじめ供給電流に余裕を持たせるためにヒューズの容量を少し大きめのものへ変更しておくと、より安心して冬のロングツーリングを楽しめます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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