3.0/5
製品の問題ではないですが、Zのシリンダーのカムチェーントンネルに製造時からあるバリが微妙に干渉します。
製品にも注意書きとして記載がありますので、この辺はこっち側で対応すべきでしょう。
キッチリギアがチェーンに噛んでくれるのはなんとなく頼りになりますね。
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63円のブレーキレバー、いったいどんな物が届くのか色んな意味で楽しみでした。
作りが粗く、加工が必要なのは覚悟してましたが、意外と装着は何の問題もなく取り付けできました。
車体に着いてあった純正品はひん曲がっていたので比較はしてませんが取り付け後よく見てみたら、何か短くね?(笑)
まぁ通勤用なんで全く問題なく使用中です。
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ドレスアップ目的に取り付けました。
ゴールドがカッコイイです。
ペダルの予備にもいいかもしれません。
純正は外してみると作りが貧弱そうでしたが、こちらは可倒式で、長く使えそうです。
取り付けはボルト一本で簡単です。
難点としては、ペダルとレバー?を留めている箇所のリベット?がサビてしまいました。目に付くので残念です。
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3.0/5
写真は1万5千kmの物です。
耐久性も作りも純正並にいいです。
良い点は
メッキ加工がされているので、見た目が良い点です。
悪い点は
そのメッキが塗膜が薄いため、錆が出てきました。
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ブレンボ社キャリバーを憧れて購入しましたが、注意する必要があります。
購入して、そのままに取付けて、完了って方が居ますが、一寸軽く、OH(検品しながらラバーグリスUP)してから、取付けた方が良さそうです。
予想通りに当りましたw
オイルシールにブレーキフルード様な油膜が一切ありませんでした。
云う事は、オイルシール等のそのままに組込み、ピストンを浸してから挿入した模様です。
本来的では、ゴムシールをブレーキフルードに浸けてから、組込むのは普通です。
命係わるパーツですから、組込み工程は丁寧に組込んでほしい位です。
また、この商品はコーケン社から再メッキ(黒アルマイト処理)
した模様ですが、普段に見えない所にアルマイト処理のムラが酷いです。
技術力が魅力に感じられませんでした。
異常に残念です。
軽くOHして、オイルシールを全て外してから、ラバーグリスを塗ってから、組込み、取付けました。
メンテした事により、耐久性が延びるでしょう。
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コーケンの黒アルマイト処理された商品は【買ってはいけない】です。
耐熱性が無いですし、硬質アルマイト処理でも無いです。
ただのアルマイト処理でした。
ネジ部分の精度が最悪でしたので、一般のブレンボキャリパーを買い換えました。
比較して見ますと、ネジ部分の精度が全く違います。話ならないレベルでした。
3.0/5
細部の作り込みが雑。
内部に謎の保護オイル?とともにホコリがべっとり付着。
バリや金属片も多数残留。
値段が高いのか安いのかはイマイチわからないが
内部に関してはひどい。ホコリって、、、。
品質管理・保管方法がテキトーなのか、
たまたま外れだったのか、、、。
洗浄すれば全く問題はないが、一手間加えなくては使えない。
それ以外は可もなく不可もなく、かえって表面の雑さは味になっていいかも。
しかしながら色々工夫できるいい商品。
あと、フタも雑なので、改善の余地あり。
容量は1.3位が限界。入れすぎると漏れる。
2L・2.5Lバージョンがあればいいのにと思った。
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3.0/5
予想より淡黄色だった
商品タイトルがホワイトだからかってみたが白くなかった
ハロゲンなので仕方がないかなぁとおもった
ノーマルの球を青くしただけ
寿命は個体差あるだろうけど
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3.0/5
純正のメーターカバーがくすんできたので、この商品でカバーしました
コスト的にはいいけど、品質に若干問題あるかも・・・
取付は両面テープで一発勝負!ひっついたらなかなか外れずマイマスドライバーでこじて外しましたが薄いプラスチック?なので簡単にちょっとした傷がはいりました
バリもあるし、気のせいかもしれませんが、メッキが弱そうに思います。磨く際にも簡単に傷が入りそうです。
私的には悪かろう安かろうの商品のように思います。もう少し金額がはっても長持ちしそうな商品の方がありがたく思います
しかし、メーターの交換以外でメーターの錆等を隠すにはこれしかなさそうに思います。
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HONDA NS-1 91年式に装着
純正のピボットピンが脱落してしまったので装着。
赤アルマイト製です。
ネジ止めであったピボットピンが下からクリップで止める形になりますので装着は簡単です。
元々レバーを素早く換装するための製品ですので取り外しも簡単です。
耐久性は問題有りません。
難点ですがグラつきが有り上下にカタカタ動く場合が有ることでしょう。
形状と固定方法から問題は全く有りませんが気になる方は気になるかも。
(ワッシャを噛ますなどで対処可能だと思います)
もう一つ致命的な欠点が有り、クラッチ側とブレーキ側の2つセットなのですが同じKITACO製のマスターシリンダーガードを取り付けているとマスターシリンダーガードの厚みでブレーキ側のピポットピンが装着不可となります。
(よってこのNS-1にはクラッチ側のみ取り付けております。)
同じKITACO製ですので何らかの対処はして欲しかったと思いますね。
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3.0/5
6個セットで番手も選べますので非常に便利です。
BALIUS 2の場合1・4と2・3で番手が違いますので、2セット買えば対応可能ですからとても重宝します。
ケース入りなのもポイント高いですね。
ただ、真鍮の硬度が高めなのか欠けやすいです。
普通のテーパーのついたドライバーで締めたところ、ふちがピンピンと甲高い音をたてて飛んでいっちゃいました。
出来ればキャブ(ジェット)用のストレート形状のドライバーを使ったほうが良いと思います。
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