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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
シフトペダルが普通にできるのはいいけど、立てるときがやりずらいのがちょっと難点。
スタンドの角度が真下より前になるから、足の短い自分はまたいでから跳ね上げるにはちょっと遠い。
ステップの位置を変えるとこれがないとシフトチェンジできないから、このスタンドは必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
価格と品質面のコスパが一番いいと思います。
オプションのマフラーが20万円近いのでさすがに価格差がありすぎてこちらを選びました。
音もそんなにうるさくないので住宅街でも気にならずに使えると思います。
マフラーが原因ではなく、バイクのカウル形状的に慣れていないと取り付けが大変だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YZF-R125 23年式に取り付けましたが
小型なので取付のスペースが狭い同車にも楽に取り付けられます。
変換のハーネスセット+ラバーブラケットで取付角度を選べるのでなにも考えずに取り付けられるので楽です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けに苦労しました。最初、ライトを外さずに作業したのですが隙間に手が入らずナットを持つことが出来なかったです。結局、ライトを外して取り付けました。防風効果は、120キロぐらいまでなら頭を少し下げ気味にすれば巡航可能です。やはり、あるとないとでは疲労度が違います。品質も良く買って良かったです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
安定の赤パッド いつもの赤パッド フロントはゴールデンだけどリヤは安さの赤パッド
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
タイトルにある通り、私はそのまま貼り付け出来ると思ってましたが、貼る前に水（洗剤入り）でメーターを濡らして貼らないといけないです。説明ではメーターを取り外して作業する様に書かれてましたが、流石にそこまでは必要なかったです。
濡らさず貼り付けて、1枚パーにしてしまいました。他の方はこういう失敗は無いと思いますが……
貼り付けする際はヘラ等があるとやり易いです
効果ですが、貼り付けたばかりなのでわかりません。しかし、バイクショップの方に聞いた事ですが、直射日光が当たる場所で放置すれば2年程度でメーターが焼けて見にくくなるそうです。真偽のほどはわかりませんが……
私は紫外線対策で貼り付けた次第です
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綺麗に外せない（？）
作りは非常に良いです。
ただショートステップをラインナップに入れてくれると嬉しいです。
作りが凝っているからかエンドキャップが外しにくいのでもう少しシンプルな形状にして欲しい。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
外観
内部
収納した図
スマートエアポンプ JP03を購入するのにせっかくなのでケースも純正で揃えるかと合わせて購入しました
例えば100均等のケースでも代用は可能でしょうけど、やはり純正だけにフィット感は最高です
ホース含めた付属品も内部のネット状のポケットに収納できるのと、それなりに厚みもあるので工具置き場に収納しておくとか、泊りでのツーリングで持ち出すにも無造作にカバンに放り込んでおいてもポンプの保護としては問題ないかと思います
ただそのしっかりした作りの弊害でそれなりのサイズ感になるんで、気軽に持ち出そうと思うと嵩張るとも思います
その辺はポンプ同封の収納袋と使い分けていけばいいのかなと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ワッシャを入れないと矢印部が干渉する。
約3mmくらいのワッシャを入れた。
ノーマルのホースは厳しいかも？
他の方も書いていた記憶がありますが、そのまま取り付けるとシフトロックが干渉します。
写真のように約3mm程度のワッシャを挟むとわずかにクリアランスが出来ます。
ブレーキフルードのタンクホースは交換か加工をしないと純正位置に取り付けるのは厳しいかと思われます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
同封品
コネクタはKaedearのクイックバルブアダプターを組み合わせました
操作は空気圧を設定してスタートするだけ。設定した空気圧で自動で止まります
エアゲージで見ると少し多めに充填されるようです
今使っている電動空気入れが購入して約4.5年
Amazon取り扱いの安価な中華製という事もあり、バッテリーの劣化とか気になってたところで電動空気入れを更新することに
・バッテリー容量：3X2000mAh/11.1V (22.2Wh)
・吐出し空気量：26-30L/min
と特に吐出し空気量が多い事、製造は中国ではありますが国産メーカーものという事で気持ち的な安心感を取りこちらの商品を選びました
バイクに使用する米式コネクタ付のホースはねじ込み式でちょっと使い勝手悪いと思ったので、Kaedearの米式クイックバルブアダプターを組み合わせています
操作自体は一度説明書を見れば難しい事もなく、充填圧を設定してスタートすればいいだけ
動作音は今まで使っていた電動空気入れよりは少し大きいかな？とも感じましたが、そこまで爆音という事もありません
ただ、使用時間帯なんかはご近所トラブルにならないよう配慮は必要かなと思います
手持ちのエアゲージと比較すると多少多めに充填されるようですが誤差範囲かなと思います
私は多少多めに充填し、エアゲージでリリースし微調整するやり方をしてます
特にバイクはタイヤのエア圧管理が重要と思うので、エアコンプレッサーがない方にとっては電動空気入れは必需品と思います
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