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定番というより、着けないとやばいでしょう！って商品。
コアガード着けても潰れてしまうと思うけど、
着けないと精神衛生上よくない。
車種専用なんだから、オイルクーラーのアールに最初から合わせておくべきだと思います。
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3.0/5
タイトルの通りの理由で絶対に擦らない形状、かつシンプルなデザインが好みだったため購入。
すんなり装着できた。しかし、サイレンサー無しでは高音が煩い。さらに排気がリアサスを直撃して煤だらけ＆熱劣化、微妙に前後のパイプが並行でないところがマイナスポイント。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
とても求めやすい価格で純正品を買うより安く手に入るので、助かりました。
ただ、造りは値段相応といった感じで、細かいところに欠けなどが見られました。
ですが、気にしなければなんてことはないのですごく満足しています。
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初めての社外マスターシリンダーの交換です。レーサーに使用しましたが、レシオ変換できるため少々タッチにガタがあります。それとレバーの調整幅が小さいです。もっと広い調整幅を期待してました。タッチについてはさすがブレンボと言った印象です。純正とはレバーに返ってくる情報量が違いますね。
レーサーにはイマイチですが、ストリートでは満足できる仕上がりだと思います。(レーサーから外してストリートバイクに移植しました)
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3.0/5
エンジン回りの汚れが軽減できればと思い購入しました。
精度はいまいちで、付属の両面テープではきちんと取り付けることはできません。
付属のプラリベットを使いましたので、これならまあ大丈夫でしょう。
フェンダーは柔らかいので穴開け自体は簡単なのですが、位置決めが面倒でした。予めマーキングくらいはしておいて欲しいものです。
品質からすると価格が高過ぎだと思いますが、ゴム板等で自作するよりはマシですかね。
取り付けてから雨天走行していないので効果は不明です。今後、追記したいと思います。
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3.0/5
アドレスV125Gに使用です4万km超でドライブフェイス側にもスジと、段差がでてきましたので、リフレッシュ交換です。他の方のインプレ情報ですが、私のもフェイス面に爪で引っ掻いた様な少キズがありました、大きな問題にならなそうなのでそのまま、装着しました。
快調になりました。一緒にKN企画の純正形状プーリー変えています。お手頃価格にオススメです。
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3.0/5
完全にデザイン目的で購入しました。TSRのスリップオンマフラーをつけてますが干渉はないです。他の方と同様、ビスの位置があわなかったので穴を広げる加工をしました。装着後、全体の質感が統一されましたが、乗ってみるとノーマルに比べて膝回りが滑る気がするので☆3です。
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3.0/5
こだわりないのであればok
少しメッキのバリみたいなのがあった
安かろう悪かろうではなく
安かろう普通だろうでした
予備に購入しました
ふまん名とこはナットの大きさが少し小さくなめそうでした。
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3.0/5
音量調整がしたくて、これにしました。
重量も、純正が約5kg。これは、約4kgでした。
あと、オイル交換の際、給油キャップを回す時、当たるので、マフラーを少しずらさないといけなくなります。
詳細は、いつもの動画で。
それと、燃費が上がりました。1L/約34kmになりました。
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3.0/5
今付けているグリップが、そろそろダメになってきたのでいつものウェビックを検索していたら、ウソのような値段のグリップを発見！
この価格なら失敗してもいいかなと思って購入しました。
商品が届いて、見てみるとやっぱり値段だけの事はあり、ゴムがはみ出してる、スロットルのプラスチックにバリが残ってる等ちょっと手をかければ済む程度なので良しとします。さすがに単品購入は送料の方が高く付いてしまうので、他の物と同時購入が必要かと思いますが、そのような商品がある人には検討の価値ありだと思います。
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