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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
フレームを守ること自体はとても強そうだが、
取り付け部分が鋭利なことや、フィッティングが少しわるいことから
取り付け部分 フレームとガードが接触してる部分は逆に削れが発生しそう。
また、隙間が少しあいてるので、そこに土砂やゴミがはいると
フレームがゴリゴリけずれていきそうなので、頻繁に外して掃除をする必要がある。
実際に取説にもそのように記載がある。
取説は英語なので注意が必要だが、イラストがばっちりはいってるので難しくないと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ド素人では交換できなかったので、玄人さんにやってもらいました。
手前に出来るダイヤル付だけど、知被けるとクラッチ、ブレーキレバー共に効かなくなってしまうので、結局遠いままになった。
レバーは硬いので２時間走ったら腱鞘炎発症。辛いけど仕方ない。
シルバー選んだけど白っぽくてビックリした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
走行距離が20,000kmを超えたため、プーリーと合わせて交換。純正は痛みもなくきれいなもの。さすが純正と言ったところ。
ベルト自体の交換についてはさほど問題はないものの、そこまでのアプローチが非常に大変。外すネジが多すぎる、異常に硬いなど交換までの時間と交換後の戻しに8割の時間を費やすことに。
プーリーのついでとは言え、これは自分で行うよりもWebikeピットインを使って、Webikeで買ってバイクショップで交換してもらうのが、もっともコストパフォーマンスが良いと実感。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
M10サイズが10枚セットになっているので、消耗品としてストックしておけるのが便利です。
メンテナンスのたびにガスケットを再使用するのは避けたいので、必要なときにすぐ使えるように常備しています。
作りもきれいで、厚みやサイズも特に問題ありませんでした。オイルバンジョーなどに使用していますが、しっかり密着してくれるので今のところオイル漏れもありません。
アルミ製なので締め付け時に適度につぶれて、シール性も良好です。
10枚入りなのでコストパフォーマンスも良く、頻繁にメンテナンスする人には使いやすいと思います。
特別なパーツではありませんが、こういった消耗品をきちんと新品に交換することで、安心してメンテナンスできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
サイレンサーに貼られている物がボロボロだったので貼り替えるために購入しました
ステッカーを貼る際、ステッカー側に反る力が加わる台紙の剥がし方になると、貼り付けてもステッカー端部が反り返ってしまい、貼り付け失敗しますので（失敗しました...）剥がし方には注意が必要です
ステッカーが新しくなると見た目の若返り効果がありますね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
私のバイク（KAWASAKI Versys 2007）の場合、フロントタイヤはディスクブレーキが邪魔をして取り付け、取り外しがなかなか一発で決まらず空気がもれまくります…。リアタイヤも少々余裕がなく油断すると取り外す時に空気が漏れまくります。慣れの問題かもしれませんので色々試してみようと思います。ただやはり、もっと小型だとありがたいなあと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
残念ながら自分の装着パーツなどの影響で取り付けが出来ませんでした…
代わりにミドルウェイトタイプの方を装着しました。
ミドルウェイトタイプの場合でもハンドルの振動が軽減されていましたので、おそらくヘビーウェイトタイプだともっと振動が減っていたのかもしれないと思うと残念です…
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Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー
Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー : Center Pad Rubber
￥3,954 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
重さのせいか？蓋はより開きにくくなりました！
すぐに(約15秒)浮いてきちゃう…。
知らない間に飛ばされてしまいそうな予感…。笑
HONDAﾛｺﾞもﾏｯﾄな質感もｶｯｺ良くて何よりです??
しかし両面ﾃｰﾌﾟの粘着が弱いのか？すぐに剥がれてしまうので、補強が必要かと思います。
そして重さのせいか？ﾀﾝｸの蓋が開きにくい…。
他の方もｺﾒﾝﾄしている様に、謎の小ﾋﾞﾝの中はｶﾗｶﾗな状態で空っぽでした！
ｵｼｬﾚに我慢は付き物なので、頑張ろうと思います！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ストリート仕様のNSR50。PE24直キャブなので石の跳ね上げ等心配。リアフェンダーも付けていますがさらなる対策を本商品にて講じます。説明書等一切の付属品なし。向きも裏も表も判らない。まあなるようにしかならんと思い、当てがって調整。結果かなりカットして最終2分割にしました。まあこうやって使えと言うことだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリング
【使ってみていかがでしたか？】
至って普通です
【他商品と比較してどうでしたか？】
IRC RX-02と比べタイヤ表面が少し柔らかい
【注意すべきポイントを教えてください】
手組みでは、ビードが最後凄く入り難かった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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