いろいろな口コミを確認していましたが、ノーマルシートだと足つきはいいのですが、シート前方にお尻がずれる感覚と、もう少しひざのまがりをゆったりしたいと思い購入装着。3センチアップの効果は大きいですよ。シートの高さが均一になる分ズレもなくなり、若干ですがクッション性も良くなった感じ。176センチの身長ですが足つきは変わらずべったりつきます。
ただ注意点は、シートがヒップアップになるため、若干前傾が強くなる感じです。ロングツーリングであまりお尻痛くならなかったので、交換効果あったのかと思います。

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ハロゲンより光りが大きく広がっているのか、ぼやっとして頼りないライティングになります。バンクすると左右に強く照らされている部分があるので、2灯タイプならいい感じになるのかもしれません。取り付けは簡単。見た目もきれいで4500kの色もいいです。ただ少し暗いことだけが残念。地方のトンネルに入ったときなど、かなり頼りない思いをしました。都会なら街灯もあるので実用上問題ないと思います。

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タイヤ前後、標準と違うサイズにしたらリア上がりになったので、前後のバランス取るために購入。
思ったより簡単に取り付けできた。車体スタンド、トルクレンチは必要だと思う。
ダストシール付いて無いと書いてあったが付いていた。
20-25mm ローダウンした。
リアは思ったより柔らかくなった。
コスパは良いと思う。が、もうちょっと安いと手が出しやすい。

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ノーマル状態での低速4000rpm以下の走行が頼りなくシフトダウン、アップの繰り返しで疲れていました。パワーパーツのアクラスリップオン投入
低速改善無し、4000rpm以上気持ち良い上がり
ラピッド バイク イージー投入、なんと言っても簡単取り付けカプラーONです。取説に従い左ボリューム 5 右ボリューム1.5で、低速改善良好
排気音少しうるさくなり(良い意味で)排気ガスもガス臭さが多少増した。右ボリューム 2 でしばらく走りましたが、調子は最高でしたが、エンジンチェックランプ点灯したため、1.5 に戻し休憩後始動、走行しました。チェックランプは点灯無し、1.5で使用しています。

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この部品を装着ついでにoutexのエアファンネルとタケガワの大口径エアダクトを同時装着しました。
そのため単品での性能アップはわかりません。

しかし、上記の部品込みで装着にて、トルクがアップしました。ノーマルでは吹け上がり弱くスムーズな走り出しがありました。しかし、走り出しがスムーズに吹け上がり、出だしが軽く感じるようになりました。なので、取り付けには単品での使用でなく、なんらかと合わせると性能アップが体感できると思います！

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２台の車両にZETAのアーマーガードを着けています。
もう一台のほうは、ハードワークなのですぐに破損すると思い、着けていません。

こちらは散策&ちょいダートなので、バーだけだとあまりにも無機質な感じだったので、装着してみることに。

あまり大きいと重たそうな雰囲気になるかな？と思い、一番小さそうなプロテクターにしてみました。


取り付けは簡単です。

アーマーガードに貼られているステッカーを剥がすとネジ穴が現れるので、付属のネジで取り付けるだけです。

他の方もおっしゃるように、ネジロックがあればしておくほうが安心でしょう。

取り付けると、ハンドル周りの雰囲気と前から見たときの雰囲気が変わります。


本気で手をガードしたいならば一番大きいものでないと、なかなか体感できないのでは。



自分自身、プロテクターでは風防を期待していません。


なぜなら、通勤用のスクーターは樹脂のナックルガードを外して、おばちゃんがよく着けている純正のハンドルカバーを着けているのですが、雨でも手を濡らすことはなく、冬場でも薄手の手袋で凌げるほどの防御力です。


こういったことから、プロテクターはアクセサリー兼小枝や飛び石で直接手を痛めないためのものだと、認識しております。

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CB1100に乗られてる方はわかると思いますが、発進時のアイドリングからほんの少し開けた時と常用する2000?3000回転のトルクが薄くて1100としては力強さを感じられない時がよくあります。
この製品はそのあたりを見事に解消してくれました。付けてすぐに乗りやすさ力強さを体感できました。
いくら高回転が回るようになっても滅多に使いません。それより常用回転で快適に乗れる方がとても快適ですね。良い物を見つけることができました。

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ZX6Rに取り付け。明るさ充分。でもLEDに青みがあるのが不満。そこはまた白のLEDに付け替えればいいだけなんで気にしない事にした。

ナンバー灯を目立たないように付けたいならこれがいい。

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冬場にはグリップヒーターが欲しいと思っていたが、グリップ取替え式だと年中つけたままでいないといけない。グリップはある程度細身が好みなのと、年中使うことでグリップ自体が消耗し削れてヒーターの内部が出てくるのが気になった。そこで巻きつけ式ならいつでも外せる、値段も安い、自分でできる点が気に入って購入。(壊れたらまたグリップ部だけ購入すればいい点も。)まだ仮組みして走行しただけだが、ちゃんと機能したのであとは配線をうまく隠して取り外しやすいよう工夫したい。

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近くに林道があり、そこまで自走している人にはベストといえるタイヤだと思います。
林道ではよくグリップしてくれますし、万が一パンクしてもビードが硬くないため現場で
容易に修理でき安心です。コストパフォーマンスも良いです。
この手のタイヤとしては当然ですが高速・ロングツーリング・レースには不向きです。
万能タイヤは存在しないので状況に応じてタイヤの使い分けが生じてしまうのは仕方のないことです。

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