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目的外の使用で申し訳ございません。
このスクリューを改造して、TMR-MJN用のチョークノブを作製します。
細かい作業になりますが、なんとかなりそうです。
それにしても、どうやって削ったのか不思議になる形状です。
細かいところまで、よく出来ています。
まぁ、ぶった切りますけど…
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なぜ、TMR-MJN用は売って無いのでしょう。
ブラックアブソリュートなどの限定品には、穴あきの特別なのが付いてます。
ヨシムラさんに部品で出ないか確認しましたが、「ダメ」でした。
当然ですよね。
そこで、穴あきのは諦めてこのスクリューを改造して装着することにしました。
製作はこれからですが、設計は出来ています。
また、盆栽パーツが増えます…
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CBR600RR2013に取り付けました。フロントフォークの色とほぼ一緒。取り付けはスロットルを少し削らないと奧まで入りません。純正のグリップは長時間乗っていると、手が痺れましたが、これは、少し弾力があるので純正よりも柔らかい感じです。
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ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4336
このフォークラップは、HONDA CRF250Lフロントホークフォークラップ下部仕様になります。(写真)
対の商品(別途)としまして、HONDA CRF250Lフロントホークフォークラップ上部仕様の、ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332があります。
共にZETA製のカーボンブラックのカッコイイフォークラップです。
純正のフロントフォークの色が安っぽい金色でしたので、私はずーっと気に入りませんでした。(笑)
・・・ですので、このZETA製のカーボンブラックのフォークラップを装着出来て、今はとても満足しております。
このZETA ジータ フォークラップの能力は、フロントフォークを傷から守ることと、見た目が引き締まってカッコ良くなること以外は 特にないと考えます。(笑)
しかし、フォークラップ4本を装着すると値段相応に単車自体が高級に見えます。
＋13000円くらい高価に見えるようになったかも。(爆)
特に色んな効果を期待していた訳ではありませんが、私としましては 装着すると外国車のような雰囲気になった感もありますので このZETA ジータ フォークラップには十分に満足しております。
私のこのZETA ジータ フォークラップに対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
引き締まった我がCRF250Lの勇姿に大満足しております。
。
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