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フロントに装着。ツーリングタイヤだけあって耐摩耗性が高い気がします。
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リアに装着。ツーリングタイヤだけあって耐摩耗性が高い気がします。
パターンは好みが分かれるかもしれません。
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5.0/5
7000km近く使ったのでインプレします。
XR250でロングツーリングや通勤用に使っています。
サイズは3.00-21です。
グリップは悪くないどころか、いいです。公道は勿論、パイロン立てている時も破綻する雰囲気は全くありません。
D604と比べてどうかと言えば、グリップは特に遜色なく、ハンドリングはD604の3.00よりはクイックで、2.75よりは少し大人しい感じです。
長距離移動は、路面から伝わる振動は、より少ない印象です。
耐久性は写真の通りで、これなら15000kmは堅いと思います。
グリップ重視とされつつも、これだけの耐久性があるので、この手のタイヤとして大満足しています。
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5.0/5
webikeモニター
雨天での4時間サーキット走行でした。周りはレインタイヤを履いていましたが、自分は、このレーシングミニでの走行でした。途中で路面が乾いてきて、レインタイヤの者が滑り出しました。ただこのタイヤは全般的にグリップしてくれて、ウェット路面でも、そこそこはグリップしてくれたので途中で路面状況が変わるような状況では使用して良かったと思いました。
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5.0/5
雨の日に使用しました。同じタイヤを使っている者も多く雨天でもそこそこのグリップをしてくれるので安心して走れました。
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5.0/5
NEWS MATE90で通勤に使用しています。最も求めたことは耐久性なのですが、フロントは1万キロを超えてまだまだ溝があり、リアは概ねライフは5000キロです。以前使用していたD社の1.5倍はもっています。ハンドリングは14インチなので小回りがもともときくのでそれほど変化は感じませんが、空気圧によっては激変します。オススメできるタイヤです。
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5.0/5
Z1000に最初に付いていたダンロップのクオリファイアはグリップはいいけど、減るわ減るわであっという間に溝がなくなってしまいました(T-T)
こんなんじゃ諭吉が何枚あっても足りないってことで、同じダンロップのロードスマート2とミシュランのパイロットロード3とこれの中で迷いましたが、面白いパターンと値段の安さから決めました(*^ー゜)
フロントはDUNLOPのクオリファイア2なので、特性に違いがあり少し違和感がありますが、おおむね乗りやすいです。
クオリファイアは安定感が強かったのですが、エンジェルはさほどグリップ感がなく、倒し込みも軽い感じ。これはタイヤのRの違いが大きいかもしれませんね。
割とRタイヤは潰して走るんですが、エンジェルはあまり潰れ感がなく、走った後も表面はサラッとした感じで、耐久性の高さを感じさせてくれます。
気になるエンジェル→デビルへと模様が変わるのは、まだ900km位では感じさせてもらえないです。それくらい耐久性が高い、何km走れるか楽しみです(^^)v
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5.0/5
【Webikeモニター】
林道程度なら問題なく走破でき、アスファルトでのグリップも良好。 愛用してます。
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5.0/5
ロード3と迷いましたがパターンが多くて気に食わなかったのでこっちを選択
なかなかのグリップで安心して走れます
雨の日もほかのハイグリップよりは食いますし熱の入りも早いので安心です
あと減りもハイグリップ並にコンパウンドが柔らかいのにあまり減りは早くないです
峠に行ってもガッチリ食いついているんで不安はないです
これだけグリップすれば公道ではハイグリップいらないかもしれないですね！
ただパターンは結構独特なので好き嫌いはわかれるかも・・・・・
私はあまり好きじゃないです（笑
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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CB750FBノーマルホイルに合う国産タイヤはコレか
ダンロップのK300GPくらいしかありません。
耐久性・グリップを両立させたタイヤと言う事でBT45Vを
選びました。
パターンデザインだけはK300GPに負けますが耐久性・持続するグリップ
雨でもOKなタイヤとなればこれしかないでしょう。
旧車に合うサイズを今でも生産してくれてるブリジストンさんに感謝です。
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