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カラー：スモーク
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
高速を使用したロングツーリング様に購入しました。
スタイリッシュなデザインをなるべく崩さない様にとスクリーン導入を決めて、MRAにしました。
取付はメーターカバーを外してステーを取り付ける感じで難易度的には簡単です。
防風効果は高さもあるのかかなり変わり、身体に風が直接当たらなくなったので高速でのクルージングがとても楽になりました。
しかしデザインはやはり少し野暮ったい感じにはなってしまいます。
簡単に取り外せるのでロングツーリングの際に取り付けるのもありかなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付けは簡単です。
まずは性能から、1速から3速までは音も相まって気持ちよく加速しますが4速に入れた途端スカスカでノーマルマフラーよりも明らかにパワーがダダ落ちします、ノーマルマフラーと比べても最高速度は3k落ちました、3速で80k迄はパワフルに回りますが4速に入れた途端スピードが伸びません、90kに到達するまで時間が異常にかかりノーマルマフラーで100k到達してた距離では全く足りません、コンピュータリセットすれば良いのか？そこまではしませんが。
ただ音は非常に良いです、低速で走っている時はピストンの鼓動感が気持ちいい、アイドリングも静かで近所迷惑にもなりません、音に関しては非常に良いと思います。
スタイルに関してはひとそれぞれなのでなんとも言えませんが、実際に取り付けてみると非常にシンプルです、しかし価格は非常に安いので総合的には可も無く不可も無くと言うところでしょうか。
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グレード：No.10／cSt(40度)：40.0
利用車種： CBR1100XXスーパーブラックバード
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
取り敢えず来春にフロントフォークをオーバーホールする際にノーマルスプリングを交換する為に購入しました
まだ交換をしてないので星3つとします
ブランド商品なので期待は裏切らないと思いますが今から楽しみです
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ショップで取り付けていただきました。
完成後確認しましたが、これって問題ないのと思うほど角度が付いていました。施工部分を確認しましたが誤った取り付けがされていないことがわかり、こんなものなんだなあと感じつつ日々ドキドキしながら走行しております。
装着後約一月程経ちますがいまのところお巡りさんに止められていないのでギリ大丈夫なんだろうなと思いつつ走ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
この商品は24年以降のJB05用です！！JB03の方は08E10-K0F-J70の商品だと簡単に付きます！でも、まだwebikeでは取り扱ってません！！なので早く着けたい方は、この商品を買って常時電源とACCとアースをギボシで繋いで下さい。ヘッドライトの中に青いダミーカプラーが付いてるコードがACC（黒線）アース（緑線）で常時電源は鍵のコードをライト内まで辿ると3ピンの赤と白のコードが常時電源です！隣に赤と黒の紛らわしいコードは違うので気をつけて下さい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
貼付け後 精度は良く、ロゴも良いと思います。 ただカラーリングが隠れます。
装着前
CB１３００SB（２０２１年式）に装着しました。
装着理由はニーグリップの安定化（滑るため）と酷暑期にタンクが高温になり太ももが暑いからです。
装着は貼付けのみなので簡単です。
ただタンクの貼付け面の脱脂は必要かと思います。
効果の程ですが、ニーグリップについては多少の効果ありでした。
文面で説明すると全く滑らないではなく、滑りづらいという表現が相応だと思います。
手触りはややツルツルしております。
あるのとないのではあった方がマシな程度です。
全く滑らないもしくは滑らないことを期待しているならばこちらは買うべきではありません。
純正なので、ロゴや質感、精度については問題ありません。
１２月に装着しましたので、タンクの熱の伝わりについてはわかりません。
値段を考えるとコスパはよくありません。
タンクパッドを装着する目的を考慮のうえ商品を選べばよろしいかと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
隼のハンドルへの微振動対策で購入しました、
オリジナルより、
若干おもいみたいで、
微振動が完全に治まることはないですが、
振動の角？が取れた感じで、
効果は、ほぼ満足しています、
レッドを買いましたが、
色合いは、もっと濃いめを想像していましたが、
薄めでした、
汎用品なのでしかたないですが、
グリップエンドと若干の隙間が空くので、
気になる人は気になるかもです、
しかし、
微振動対策としては、
ほぼ、満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
バランス悪い気がする。
長穴で高さ調整できる仕様もディスクブレーキのキャリバーにパイプが干渉して下げられないので、干渉部をグラインダーで削ることで長穴分の下げ調整は出来た。タイヤTT100を履いているが、後1cmくらい下げたいので、今後工夫してみる。
黒塗装厚塗りと光沢仕上げもしないとショボい気がする。
価格的にもそれなりなんだろうなぁと感じた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーン，ドリブンスプロケットとセットで交換しました。
今までの物が劣化していたので，音が静かになりました。
520にコンバートしましたが，それほど変化は感じません。
耐久性はもう少し使ってみないと何とも言えません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
スプロケットとセットで交換しました。
今までの物が劣化していたので，音が静かになりました。
520にコンバートしましたが，それほど変化は感じません。
色が黒くなったので黒率が上がって引き締まった感じになりました。
間違えて120リンクを注文したので，切って116リンクにしました。
切るのは簡単でした。
耐久性はどの程度かまだ分かりません。
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