中華製ステーを以前購入したら、エンブレムを取り付けする時に変形し、車両振動でも触れてしまいエンブレムとセットで購入し直しました。
あくまでもステーですので機能としては至ってシンプルではありますが、形状、仕上がり、精度はさすがキジマ製。全く問題なく使用しています。
安かろう悪かろうは結局勿体ないので、値段差もそれほどありませんし、やっぱり安心できるメーカーの商品が1番ですね。

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納車されたらすぐ交換しようと思って事前に購入していましたが、実車を見て、純正の長いフェンダーもZ800の時ほどの違和感が無かったので、とりあえず取り付けを見合わせていました。

で、思い立ってこのオフシーズンにやっと取り替えました。

純正の取り外しは先人達のブログ等を参考にサクサク出来たのですが、取り付けに関しては結構手間取りました。

取説の文字が小さく、参考画像も粗いため、私のような老眼の人間にはちとキツいかもしれません。
また、取説の中でのパーツの呼び方も所々で統一されてないような気がして、何がなんだかわからなくなったので、結局は勘でやる事に(全部自分のせいですが…)。

途中でステーを宙ぶらりんにしながら作業する場面があったり、テールカウルやインナーカウルを重ね締めしなきゃいけないのをしていなかったり、純正の配線の取り回しがわからなくなったりで、常に「これは正解なのか？」という気持ちのまま作業してどうにかこうにか取り付けた、というような状態でした。

後で落ち着いて取説を読み直すと、「あぁそういう事かぁ」と理解出来たので、後日気になる所を手直ししたような次第です。

完璧を求めるのであれば、とにかく取説を熟読してパーツ等の呼び方を理解すると良いと思います。それでも作業をしながらでないとわからない事もありますので、初回はチャチャっとは出来ないような気がします。
あと、各配線を抜く前にインナーカウル内の配線の様子を写真に残しておくと安心です。

新基準対応で、その角度が従来品より立ち気味なため、真横からの見た目はビミョーですが、それでもリア周りがスッキリしていい感じになったと思います。

Z800の時に同じメーカーのモノを取り付けた実績があるという事と取り外しの出来るマッドガード(車検時の全長確保のための親切パーツ)が付属されているのがキジマ製を選択した理由です。
とは言え、Z800の時の経験はまったく意味を成さなかったので、せめてマッドガードはその役割を果たしてくれる事を期待しています。

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ウェビックの情報が間違っていて、最初に購入したアルミ製のちょっと良いフェンダーレスが取り付け不能と判明して、色々悩んだ挙句これにしました。鉄製で重いし錆が心配。とは言え、このキットは本当に必要最小のサイズで、ボルトは2点止めです（純正は4つのボルトで止まっています）。ちゃんと空いたボルト穴や、フレームとシートカウルの間に微妙に空いてしまう隙間を埋めるスポンジテープが付いているのは親切。マニュアルの記述も親切で分かりやすかったです。
取り付けてみると、ほぼフェンダーの存在が分からなくなるほど消滅して、テールランプの直下にナンバーがある感じになります。同じアクティブさんの台形リフレクターもお気に入りです。純正の巨大なウインカーを取り付けることも出来ますが、このコンパクト感を活かすには是非小さいLEDウインカーに替えたいですね。私はHurricaneのウインカーにしました。
小さい成りに不釣り合いな巨大なリアフェンダーやウインカーが付いているグロムのリア周りがとてもすっきりしたと思います。同じ不満を感じている方にはとてもおススメです！ナンバー灯の白色LEDも全然問題なく動作していますよ。

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取り付けに関しては、説明書にあるマフラーの取り外しまでは必要なかったが、カウル類の取り外し、リアサスの取り外しも必要なため、通常のメンテナンス知識や経験、必要工具類を持っていない方には時間がかかると思われる。
キット内に反射板が入っていなかったのは少し残念、写真では反射板まで写っているので当然入っていると思ったが、キットに含まれていなかったので、購入が必要。
原2用の三角マークも必要であれば後から購入しなければならず、DAYTONAから発売している原2ステッカーベースの角度付き（商品番号69688）を取り付ける必要がある。フラットのベースでは角度的にリアタイヤと干渉する恐れがある。

但し、商品としてはノーマルを切ったりする必要も無く他のメーカーのものと比べても非常に良いものだと思う。

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色々なバイザーを比較しましたが、小ぶりなタイプが良かったので、本製品を選びました。
見た目は確実に良くなります。しかし、防風効果は全くないので、防風機能を求める方は避けたほうが良いと思います。
不満があるといえば、価格がもう少し安くなれば良い点です。

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グリップがしやすくなりました。
ただ、右側だけ剥がれてきてしまいました。貼り方が悪かったのか品質面なのか分かりませんがまた買って貼り直すつもりです。

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テールランプバッグマウントしつつノーマルウィンカーとノーマルテールランプ使用出来る優れもの。
ゴムとかウィンカーをキットに取り付けるのが固くて
少し難航しました。あとは配線加工はありますが概ね簡単に取り付け出来ました。

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物自体はよくできているのに、届いたものは傷と汚れだらけ。
汚れは拭いたり爪で引っ掻いてとれたからまだ良い？ものの、
あからさまな傷はどうしようもなく、手元でタッチアップ。

極めつけに表面のクリア仕上げの際にFRPの繊維を巻き込んでたようで、
透明なコーティングごしに髪の毛のような黒い繊維がたくさん。

これは手が付けられないので遠めには見えないからと放置。
暖かくなったら塗装を自分でやり直しだ。

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なんと、REAL EQUIP　さんがこのような遊び心のある
パーツを作ってくれました！　セロー２５０用です！

私のセローは３０’アニバーサリーの左右非対称グラフィック
で、個人的にボルトオンパーツを、オレンジとブルーを
ちりばめるように工夫してどんどん盛り込んでいっており

今回はこんな部分に手を出すことになりました（⇒写真参照）

いつもはあのメーカーがやりそうなのですが、予想外の展開に
心を弾ませました。　私の心はわしづかみ?(^。^)y-.。o○

４色展開だったので、オレンジ・・・も考えましたが
たまたま、その前にネジ部分をそのＺＥＴＡさんから
　（ココ用では出てないんですけど、ま、流用って事で）
ＫＴＭカラーのオレンジ配色で選んでましたので
今回このプレートは「ブルー」と言う事になりました！

どうでしょ？　なかなか明るいブルーですので
個人的にはもうちょっと濃くても良かったような気がしますが

この場所って、自分がライドしていながらに眺める事の出来る
数少ない場所の一つですので、「あがるぅぅぅぅ?」って
なること請け合いです！　　造りもばっちりです！！

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ヨシムラパーツでほぼ統一してカスタムをしている私にとって、フェンダーレスキットも重要なポイントでしたので本製品を選びました。
デザインは好みで、リアから見てみるとテールランプ下にある「SUZUKI」のエンブレムがきちんと見えるのは良いポイントです。
ナンバー灯も小さいながらも白色LEDでナンバーを照らします。
難点な所は重量がスチール製なの思い所。価格を考えるとアルミ合金を使って欲しかったです。
あとは取り付けの際に説明書がとても分かり辛い事ですかね。
作業時間は3時間ほど掛かりました。
作業に慣れない人はバイクショップに作業を依頼した方が良いと思います。

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