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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付け位置が低く過ぎて不恰好！ お勧めできません！
カフェと共通のステーのため、カフェでないモデルにつけると下過ぎて不恰好。カタログの画像と全く違う！
文字もなかなか入らなかったり、ゆるゆるで取れそうだったり最悪。
代金を返して欲しい。絶対買わない方がいい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 1 |
やはり、集合管はヨシムラやモリワキ以外では不可能なのかもしれません。
安いので買いましたが、ヤンチャなだけで性能は望めなかったです。
良い点
●安い。
●見た目は良いです。
悪い点
●爆音でトルクが大幅に落ち込む。
●キャブセッティングが大きく崩れる。
●耐熱塗料が取れやすい。
●ヤンチャな人に思われる。
旧車會などに憧れてる人には向いてると思います。
僕にはちょっと合わないですね。
でも、コスパも良くて形もカッコいい、それは魅力です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
写りずらいですが、気泡入ってしまいます。微妙です。
2016年式のSFに使用しました。年式は適合していないですが形は同じなので問題なくつきました。
ついたのはいいですが、気泡の抜けがとにかく悪いです。
水を使わないでやったのでなおさらかもしれませんが、端の方に気泡が出来てしまうのはともかく数字の文字盤に被る部分まで気泡があり、付属のスクレーパーは紙製なので力を込めてもふにゅふにゅしてしまい空気が抜けていかないです。
水使えば気泡の抜けがよくなると書いてありますが、そこまできれいになるとも思いません。
2枚入りなので次回使うときは水を付けて使っては見ます。
あと値段が高いですね。ポイント消化で買うならともかく1枚でいいので半額で売ってくれませんかね・・・
新車を買い、ディーラーで施工してもらうなら買いだど思いますが、私のように数万キロ走り、うっすら線傷が入ったメーターに、気泡が入るのに2400円払いつける意味があるとは思いません。
スマホのフィルム針で気泡が入りったことがないレベルの人がやってもこうなるので、苦手な人はプロにしてもらうことをお勧めします。
コスパはスペアが1セット入ってると考えれば悪くないですが、そもそも貼る分だけあればいい人には1200円余計に払わせているのであまりいとは言えませんね。気泡が入るし、スクレーパーはあまり役に立たないですし
結論は新車でプロに施工してもらいならあり、それ以外はコスパ悪いと思うのであまりお勧めできません
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タイプ：ロゴ文字あり | カラー：ホワイト | サイズ：17インチ
利用車種： GSX-R750
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
きちんと洗車をして、脱脂をして作業に取りかかったが
粘着力がまるで無し
一周分も貼り付けられずゴミ箱へ
粘着力がゴミでした
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サイレンサー素材：チタン
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
2021年11月に購入
GSX-S750用 こちらのマフラーのバッフルはボルト式になってます（EURO4）
バッフルを外したくスパナで試行錯誤したのですが、まずスパナが入らない形状になってます
メーカーに問い合わせたところバッフルは外せない！との回答でした
こちらの製品をググってみるとネジは外せたとしてもボルトの方が抜けなく結局バッフルは抜けない、抜くにはカーボンエンドの部分のリベットを全外ししないと出来ない模様
購入の際は注意です。
ヨシムラのR-11にしとけば良かったと後悔してます。
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溶接部分をドリルで削ればバッフルは外せます！
削ったあとバッフルとサイレンサーの隙間に556を吹きかけてやらないと硬すぎて抜けません。
ちなみにこのサイレンサーは中間パイプとサイレンサーの間にインナーサイレンサーがあるのでバッフルが二重になってます|ω`)
公道でバッフル外すのはねー。
爆音欲しい気持ちも分かりますが公道では間違いなく性能落ちます、
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
商品写真と違う物が届いたのでの交換依頼をするが、仕様変更と言われ交換返品不可と言われた。価格も安い商品が届くので注意が必要。
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TZM５０用に購入しましたが取り付けできませんでした。
フレームに溶接されているノーマルのハンドルストッパーに嵌め込んで取り付ける仕様ですが、
ノーマルのハンドルストッパーの厚みに対して溝の幅が大幅に不足、自分で削り込んで取り付けは可能かもしれませんが、かなり硬い金属製で簡単ではなさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 2 |
RPMの後につけました。
ショート管に憧れて買いましたが、ちょっとイメージと違いました、音や性能含めて。
結論、ヨシムラショートには勝てませんね。
良い点
●安さです。
●見た目は良いです、渋いです。
悪い点
●トルクは下がる、そして回らない。
●音はかなり爆音。
●キャブセッティングに苦労しました。結局、ダメでしたが。
雰囲気だけを愉しむならアリですね。でも、せっかく交換したらパワーアップしたいですよね、そこは期待出来ませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
最初についていたサスが錆び錆びでしたので、購入しました。
僕には合わなかったです。
良い点
●サスとしては安い。
悪い点
●細かい仕上げが雑。
●硬すぎて日本の路面には合わない。
●値段と、性能がマッチしてない印象。
これが日本の路面じゃなくて、アジアの道だとちょうどいいと思います。
日本の路面に、合わせて設計されてる純正には負けますね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
10mm切断
スペーサをかました
前方(シート取付側)の取り付け部ですが、
シートの幅より狭く出来ており、脱着時にシートが破れるかの様な作りです。
カラーを後から差し込もうと思っても、カラーがシートの固定に一役かっており
シートを入れないとカラーが入らない、カラーが入らないとキャリアは入らない
と言う三つ巴状態で？？？でした。「シートの幅を手で圧縮さえて」と言うのは思いつかず、
仕方なく、キャリアのステーを左右10mmカットし10mmのスペーサを入れる事にしました。
脱着のし易さは飛躍的にアップかと、
取扱い説明書に、「取付時にキズ付く場合があります」って書いてるのはこの事？
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すみません
購入検討中の者ですが、先にシートを一旦外しておけば、問題ないのではないですか？
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