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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
自作のリアボックスに貼り付けました。オレンジ色で視認性が高く、格好良い！ツーリング中休憩していたら、初老のライダーさんに格好良いと褒めて頂き…それがキッカケで連絡先を交換し、後日一緒にツーリングを楽しみました！格好良いのは勿論、コミュニケーションツールとしても良いと思います！最高のステッカーです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YZ系のステップをクロトレに装着するのに使用しました。
装着はできます。
ステップ側は要加工ですが、スプリング関連での加工はありません。
ピンも流用できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
被せてタイラップで留めるだけの簡単取付。
タイラップを通すのがちょっと大変。
1回の走行でタイラップが切れることもあるので予備のタイラップも用意しておいた方がいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
適合外のX-trainer250 2016に取り付けです。大体ステップ周辺のフレームに干渉するので当たらなくなるまで削り落としました。
Fastwayのリンクガードもついていますが滑りをよくするために併用。
前側はフレームと挟む混む形ですが、たぶん位置は合いません。
ステーも干渉します。
ノーマルチャンバーも干渉します。
クイックタイプのボルトも取り付けづらいので普通のボルト使った方がいいです。
リア側はフレームに引っ掛けるタイプですが、無理やり。
フィットしなくて脱落しそうなのでタイラップ止めです。
結論：クロトレには使えません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
替えたばかりなので商品の品質自体は正直まだわからないけど
見た感じはちゃんとしてそう。
まあ、こちらの会社の商品は性質上毎回同じ品質の商品が届くとも限らないのでレビューにあまり意味なんてないのかもしれないですけど。
そんなことより1個凄く気になってる事があるんですけど
商品画像って裏面じゃないですか？
パルサー付きなの分かりやすいようにあえてそっち側載せてるんだろうけど間違えて付けちゃう人いそう...
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ABSは問題ないです。
材質、品質は兎に角、見た目は純正と同じに作ってあるのでその辺の心配は大丈夫だと思います。
取り付けて2週間ほどですが他の不具合も今のところおきてないです
調べた所、フロントABSパルサープレートは、ディスクローターと一体型と、別体型があるようで私のモデルJK05-2021年式は別体型なのでこちらの商品では適合しないようです。
質問にお答えいただいでありがとうございました。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
パワーコイル→プラグケーブル→パワーケーブル
ASウオタニのパワーコイルを購入し、交換する際に使用していたNGKのパワーケーブルを使いたかったため移植…と思ったが、カットして短くなっていたのでジョイントを使い継ぎ足すためケーブルを購入することにした。使う長さは10cm程度しか必要なく、なるべく安い太さ7mmのケーブルを選択。
パワーコイルへの装着には端子を圧着させるための加工が必要。新品で柔らかいケーブルとはいえシリコン製の物と比べると若干被覆が硬くて剥き難く、芯線を出す作業がやりにくかった。圧着は専用の工具で端子を潰し、ジョイントへの接続はケーブルを奥までねじ込むだけ。
装着後エンジンは無事掛かったので、パワーコイルとパワーケーブルの間に挟んでも問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正はまだ減ってはいないが信頼するメーカーの物に交換した。
純正とは形状材質が違うためかエンジンを始動するとカチカチと音は出るようになった。
緩んでいるときに出るような音だが、調整は自動調整しかないのでそういう物だと信じている。
クロスカブ50ccには純正部品ガスケット，L.クランクケースカ 11395-K58-TC0が必要になる。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : テクニクスサスペンションデカールセット(オフロード用)
￥1,650 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
シートの厚みもあり、質感、印字共には良好です。
長さが少し短いので、もう少し長いと全体が保護できるようになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
・ラジエターガードは上下ビス止めが欲しかった。
・メーカーロゴが何かしら入るので、今後の取付パーツの 選択に悩みそうで純正を選択。
・ガードのデザインは良いがメッシュが粗いのでガード機能としてはどうなんだろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 3 |
裏地の質感
外装を止めるためのクリップを外して挟み込みます。
シート側は差し込むイメージです。
シートを社外品に交換したので、色味合わせのために購入しました。
外装を外すだけで簡単に取付することができました。
詳しくはこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/3578590/car/3749052/13799387/parts.aspx
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