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3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
2万キロで変えてます。
正直毎回まだ変えなくてもいいのではと思うほど摩耗もヘタリもないです。
ただ配達中に切れると困るし笑
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バーエンド形状：エレガントタイプ | バックレストサイズ：ラージ
利用車種： PCX125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
同社のフェンダーレスキットよりはマシだが、やはり傷などある。
輸送時でなく製造時についたものであろう傷なので、新品交換していただいても一緒だと思いましたので特に交換などは申し出ていませんが、そのあたり気にする方は購入をよく考えてください。
製品自体は素晴らしく、バックレストもおそらく社外の汎用品も少し加工すれば付けれるようになっており、応用も効きそうで大変良い。
また、サイズも豊富で購入者の好みに応じて変えれるのも良い。
それだけに造りが粗いのが本当に勿体無い…。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
品物が届きました。
まず最初に、ボロくて変形をしている段ボールに入れて有り、
シート取り付け部のステが段ボールの上面にツノの様に突き出ており、段ボールの梱包用のテープも張られている状態で届きました。
おそらく海外生産品で、何か月も熱い倉庫に梱包をしたまま放置してあったのだろうと言う事が直ぐに開封をする前に目視で分かりました。
その後に開封、検品をしました。
シートにベルトを止めている金具のメッキが凄くくすんでいて、メッキの質の悪さが、海外での制作感が出ています。
メッキの部分はピカールで磨き、何とかそれなりの見た目になりましたが、直ぐに錆びると思います。
全体的な外観や他には大きな問題は無さそうですが！
ウェイビックとミズノモーターの商品に対しての感覚が欠如していると言う事が残念です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
普通のオイルフィルターです。
問題なく使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 5 |
位置決めが難しいです。ハンドルの曲げ精度が緩いのか？
締め付け固定すると、位置が決まり難いです。
バーエンドの金具に重量があり、振動対策のウエイトにもなっているのかなぁ？と思いました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
人生初のマルケジーニ製品購入。アルミパーツで軽く、横向きのバルブなので使い勝手も良い。それらはともかく、何より見た目が最高である。エアバルブにこだわるライダーはかなり少数派だと思うが、バルブがマルケジーニ製というだけでわかる人は「おっ」と思う可能性が高い。純粋にドレスアップとして活用する価値が十分にあるだろう。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
DURA-BOLTのキャップボルトＭ６のサイズと丁度良く合う。
https://www.webike.net/sd/20949262/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
穴がふさがり水が溜まらないのも良い
ミラーオフセットホルダーM10に使用。
サイズぴったりで取りたい時は大変。
見た目は一体感が出てとても良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
カウル下はスカスカ。 ネジが長い疑いの左前ネジ（受ナットが袋ナット）
注文から到着まで2か月以上待ちました。（かなり待つのを分ったうえで発注）
車両購入時にOPでお願いしましたが、「納期が判らないので通販で買った方が良いですよ」とのアドバイスあり。
結果的にディーラーOPより少しだけ値段が下がりました。
取説はQRコードでと書いてありつつリンク先にアンダーカウルの説明書は無し。
まあなんとなくわかるよなと、先人達の取付具合を参考にしつつ取付作業へ。
エンジン下後部の金具取付の際に邪魔になるからかマフラーを外す必要があるのだが外さずに作業可能でした。
ちなみにヨシムラサイクロン交換済み。
その為のエキゾーストガスケットが付属してますが、今回私は未使用。一緒に作業すればガスケット買わずに済んだｗ
あとキタコのシフトリンクがカウル左後方干渉するとの情報がありましたが、うちの場合は大丈夫でした。
苦労したところは無いといいたいところですが、左前（受けのナットが袋ナットの部分）取付ネジが少々長いと思われます。（カウル取付ネジは同一のものが4本付属）
他3か所は貫通ナットですが左前だけ袋ナットなのでネジを最後まで締めきれず、そこだけガタがある状態でした。
ホームセンターでM6用ばねワッシャ（10枚40円也）買ってきて挟み込んでみたところ、ガタガタは治まりました。
あとグロメット取付はゴムがそれなりの硬さなので冬は難しいかも。
付けてみての感想ですが、見た目のエンジン下部の寂しさは解消されましたが、「待った割にはこんなもんか。別に無くても良いかな」って感じです。
なおカウル下はスカスカなのでオイル交換時にも支障はなさそうです。オイルフィルター交換時には汚れそうですが。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
23年式のNC750Xに付けようと購入しましたが
サイズが合わずサイドスタンドを少し削り装着しました。
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