グロム　JC61-1100＊＊＊に装着。左右向き合った２本のネジを外し、カバーを浮かせ、そこに挟みこむだけという女の子でも出来そうな作業。ネジはプラスネジではなく六角穴のネジ。六角レンチのセットを持っていれば取り付けできます。車体の準備、作業、車体の片付けまでで２０分程度。単純作業ですが気温35度の中ではそれだけでも汗だく・・・ｗ
装着前から不安だったのはネジ２本に挟み込むだけでいいのか？ぐらつきそう・・・と感じていたが、特に問題はない。ただ、挟み込んでるため、スクリーンの板厚分ネジのあまり部分が少なく緩みも気になるのでネジロックでもつけておこうかな、と思うくらい。
やはりグロムはスクリーンがあった方がよい。雰囲気ががらりと変わる。気に入りました。

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自賠責保険の更新時期に合わせ本品購入。
山型ブレートは、
・自賠ステッカー貼り付け位置が限られる。
・プレート取付けボルトにステッカーが干渉し、しわになったりする。
といった問題は解消しました。
本品、オフセット設計でナンバープレート端の膨らみに干渉せず、スッキリ取付けでき、価格もお手頃で満足です!!

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今回ノーマルマフラーからこちらのマフラーに交換しました。
バッフル付き、着脱可能なタイプでバッフル無しでしか走行してませんが、想像以上にうるさく無くて
安心して街乗りが出来そうです。

また、サイレンサーが130Φなので見た目のインパクトがかなり変わって満足してます。

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純正バーエンドはネジ穴があるため、こちらのポン付けできる商品にしました。
純正バーエンドにもバーエンドミラーは設置できるかと思われますが、バーエンドがサビて劣化していましたので交換です。重さは純正バーエンドより軽いのですが、バーエンドミラーを設置すると重くなると思われます。
バーエンドは他商品も検討しましたが、傷や劣化など想定してデザインがシンプルなハイサイダーに決定しました。

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取付必須だと思いますよ
防風、防雨あるだけでかなり変わります
疲れ防止にも

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オイルフィラーキャップなんてアルマイトだったりなんだりと似たりよったり。
しかし、カスタムする人は基本的に人と違う物で独自性を出したいと思うかと思います。
このベビーフェイスのオイルフィラーキャップは他とは違う形状で仕上りも素晴らしいし、きちんとワイヤーロックもできる様に穴が空いてます。。
その上、価格も手頃で言う事無し。
カラーバリエーションは少ないけど文句無し。
おすすめできます。

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眠っていたОＧＫカブトのステッカーですが（画像１）

先日レッツ４Ｇ用のヘルメットに貼ったところ・・・



結構イイ感じでバッチリ（笑）

すっかりお気に入りになりましたよっ。



ちょっと立体感のあるイイ感じのステッカー。

まだ３枚も残ってる。



勿体ないなぁ。



何処かに貼る場所ないかなぁ・・・

と思案に思案を重ねること僅かに数日（笑）



『　や　っ　ぱ　ヘ　ル　メ　ッ　ト　か　な　ぁ　・・・　』



という事で、具体的な場所をどうするのか？



更なる検討に検討を重ねた結果、幾つかの候補が出ました。


第一候補・・・額にあるカブトマークの下。（画像３）

第二候補・・・シールド左上部。（向かって右側）

第三候補・・・シールド右上部。（向かって左側）

第四候補・・・シールド両サイド上部。



まずは第四候補のシールド両サイド上部は、プロのレーサー達が貼ってるパターン。

下手をすると視界に入り気になってしまうかも。

なのでボツ。



次に第二候補のシールド左上部と第三候補のシールド右上部は、先の第四候補と同じ理由でボツ。



という事で・・・



『　第　一　候　補　の　カ　ブ　ト　マ　ー　ク　下　に　決　定　！！　』



ってレッツ４Ｇ用のヘルメットと同じ場所じゃん（笑）

でも実際はカブトマークの色使いも逆転してるし、位置も２０ｍｍぐらい違うんです。
https://imp.webike.net/article/0698624/



ではシリコンオフをウエスに吹いて、貼る場所周辺をフキフキ。（画像５）
https://imp.webike.net/article/0680973/

ヘルメットは手垢や油脂が結構付着していますからね。

一手間加えるとステッカーも?がれにくくなります。



そして貼る時はシールド上部を目安にして、左右の柄も目安に位置決めし、エアが入らぬよう慎重に・・・

（今回は右側から順に貼っていきました。）

ハイ任務完了です。



『　お　?　っ　カ　ッ　コ　イ　イ　じ　ゃ　ん　！！　』

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まず取り付け時に感じる軽さ。
純正より３kg軽くなりました。気になっていた音量も心配したほど大きくなく、低いドコドコ音でいい感じです。
パワーの方は多少力強くなったような気がしますがプラセボ効果かも知れません。
気になる燃費ですが、300kmほどツーリングしてきましが35km/hと以前と変わらない値で満足です。

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ロングツーリングの負担を減らしたくてスクリーン交換をしました。
ノーマルは防風効果がほぼ無かったですが、MRAスポイラーは体感できる効果があります。
触った感じでしっかりしていて、品質的にも信頼できそうです。
取り付けは簡単ですが、ゴム付きナットをノーマルから再利用するので、これの取外し、取付けが少々面倒でした。

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まだタイヤ交換してませんがダンロップ製なので品質、性能共問題ないと思われます。
タイヤ同様チューブも値上がりして困っていましたが丁度セール品で安く買えました。このくらいじゃないと買うのも躊躇してしまうと思います。
50年前のDAX70に使用予定です。

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