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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
1シーズン履いて5000km走ってセンターのスリップサインが見えるようになって来た
走っていてもう少し倒したいなと思うとズルっと滑る事が良くあった
ウェット状態ではドライとさほど変わらずけっこうグリップしてくれた
次はダンロップのハイグリップ履いてみようかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
純正がデカすぎる！LED化で消費電力を減らしたい！
この２つをクリアするためにこちらのウィンカーを選びました。
いろんなタイプのLEDウィンカーがありますけど、こちらのシーケンシャルウィンカーは中でも普通かなと。
個人的にはスリムだし視認性も悪くなさそうなので、デザインに機能に十分かなと思います。
ただ、こちら単体を買っても取り付け出来ないので、別途キジマ製のプレートを買う必要があります。加えて、こちらのウィンカーネジ部がΦ10なので、キジマプレートのあな拡張が必要です（Φ8からΦ10に拡張）。
あとはリヤウィンカーは純正配線をカットして繋ぎ直すか、配線購入して延長が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正リレーは小さいのでこの隙間でもここまで出せますが… デイトナ製では無理かなぁ
LED対応のリレーは色々ありますし、値段も安いものは数百円からあるけど、耐久性や安定性を考慮してこちらの商品を選択。
実際、安いリレーを使用したことがないのでなんとも言えませんが…
取り付けに関してはカプラーを抜いて純正と交換するだけです。
ただ、リレーか燃料タンク下にあるので作業スペースが極狭です。。。
デイトナ製のこちらのリレーはデカいので、配線をつなぐ前に純正が付いていた位置付近まで持っていってから、配線を繋いで付属のゴムバンドで固定するのが良いと思います。
本体デカいけど純正取り付け位置に収まりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヘッドライトハウジングなど一式を交換した際にH4バルブとなったため購入。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルと比べてマシですが、明るくはないです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
LEDの方が明るいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
安価なため、ついつい試したくなりますが、やはりハイワットやLEDの高輝度のバルブの方が結果として安く済みます。
▼結果は残念でしたが、消耗品や予備用に構えるのはありかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
フロントフォークのオイル交換用に評価も悪くない、値段的にもお手頃だったので試しに購入です。
交換後しばらく様子見です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 3 |
このパーツを換える時は、プロテーパータイプの28mmに換えるカスタムが主流ですが、ハンドルブレースを付けているので意地でも22mmにこだわっているため、あまり選択肢がありません
ほぼ見た目重視のパーツですが、定価で買うには高いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
手のひらの厚み分くらいアクセルを開くセッティングで良い感じになりました。
ヤマハBOLTで初めて使用してみました。最初アクセルワークに違和感を感じましたが、30分も走れば慣れてきます。
往路の高速道路を120Kmほど走行しましたが、時速100Km時のアクセル開度が僅かでかつスロットルも比較的軽いのであまり効果を感じませんでした。
帰路は未使用で走行して比較してみましたが、やはり効果が薄い気が。
もう少し長距離（長時間）とか、アクセルが重いバイクならば効果が感じられるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
TYPE1は幅があるので TYPE3の薄くてスッキリしたほうにしようかと思ったが、固定ネジがM4で頼りなかった為 前乗ってたバイクにも付けていてしっかりとM5ネジで固定できるTYPE1を今回もチョイスしました。
色は無難な黒にし 見た目いい感じになりましたがちょっとお値段が高いですね(*_*)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
小旋回の練習時に立ちゴケして、フラットダートとかも走りたいので、重くなるけれどやっぱり必要かなと思い、取付ましまた。
フェアリングのクラッシュバーもあり、色も黒かシルバーかかなり悩みました。せっかくのステンレス製なので、シルバーにしました。更に安いパイプガードを取付しました。
ロゴも何もないので、中華製か見分けはつかないです。
問題は、エンジンオイル交換の度に脱着必要です。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
迅速対応グッドです！品質も良く大満足でした！
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