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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ノーマルレバーと比べて
握り心地が良くなって感動した
クラッチもかなり軽くなり
操作感も非常にコントローラブルになりました
ちょい高い感じもするが、満足度は高い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
効き、コントロールのし易さから、長年このパッドを使っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ADV160の純正リアサスは段差での突き上げが強く、街乗りでも路面の荒れた場所ではかなり硬さを感じていました。
以前からトリシティでGEARS製リアショックを使用しており、しなやかな動きと乗り心地が気に入っていたため、ADV160にもKITACO×GEARSを選びました。
交換後は純正で感じていた強い突き上げがかなり減り、リアタイヤが路面をしっかり追従しているような接地感があります。ただ柔らかくなったというより、サスペンションがきちんと動いて衝撃を吸収している感覚です。
現状でも乗り心地にはかなり満足していますが、プリロードや伸側・圧側の減衰調整ができるため、今後もう少し柔らかい方向へ調整しながら自分好みのセッティングを探していく予定です。
取り付けはリアショック自体の交換より、ADV160のメットインやリアサイドカウル、テールランプ周辺を外して上側のボルトへアクセスするまでが少し大変でした。
価格は安くありませんが、純正リアサスの突き上げや乗り心地が気になっている人には、交換効果を感じやすいパーツだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
消耗品に消耗部品が揃った優れもの！発注も楽々です。
そのため整備も安心して取り外し、交換の時も劣化した部品丸ごと交換して安心して運転できます。
エンジン音も軽く、気持ちいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
サイレンサーから約1mm浮く感じでピッタリ
少しだけ見えるチタンの焼き色がさりげなく自己満足
エキパイもチラッと見える焼き色がステキです
音質はノーマルと比べて低く太い音、音量は「少しだけ大きいかな？」という程度。見て分かる人だけに分かるという大人のカスタムだと思います。
ほかの人のクチコミにある、サイレンサーカバーのステーとボルトは改良されたようでピッタリで簡単に取り付け出来ました。
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シリンダー径：Φ17.5 | クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25) | レバーサイズ：スタンダードレバー
利用車種： XJR400R
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
とても使いやすくて良いですね
友人も勧められます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
新旧比較。実は新車装着のパッドもそんなに減っていなかったことが分かりました。
買い替え用にパッケージの写真も撮っておきました。
ホンダエイプ50タイプDを買ってから15,000キロ。
17年間一度もブレーキメンテをしていなかつたため、ブレーキパッドを交換してみました。
既存の新車装着のパットと厚みを比べましたが大して変わらず。
実はそんなに減ってはいなかったようです。
せっかく購入したので交換しましたが、ブレーキの効きに尖がなく柔らかで、しかもしっかり効きます。
うん、これは替えて良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マジで美しい
惚れ惚れします
見てるだけで幸せ
【使用状況を教えてください】主にツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】とにかく美しい
包装が綺麗
【取付けは難しかったですか？】初めてだったので時間はかかりました
【使ってみていかがでしたか？】こんなにかわる？ってびっくりしました。取り回し楽になり、全域パワーアップ。乗って3秒でわかります
【付属品はついていましたか？】全部しっかりついてました
【期待外れな点はありましたか？】全くない 素晴らしい商品
音は車検対応なんで、静かめですが美しい音色 楽器の音みたい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正にこだわりが無ければ選択肢に入れてOKと思います。国内他メーカーの物より若干お安い値段も魅力かな。
性能は純正と遜色無し 純正パットで1000Kmほどツーリングのみ使用しましたがダストも少ない感じで掃除も楽です。
まだサーキットは未使用ですがフィーリングが純正と比べても違和感がないので熱の心配だけ気を付ければ問題ないと
思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
しばらく交換していなかったので（数年以上）アドレスV125 に使用。
【使ってみていかがでしたか？】
初心者のわたしでも意外と簡単に交換できました。
全てセットになっているので買い忘れがなく良かったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社は使ったことがないのでわかりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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