取り付け自体は楽ですが、カウル内の上部にライトの光
が漏れるため、下部のステーにアルミのスペーサーを入
れて調整（個体差は有ると思います）

純正用に設計されているので、純正のライトやライトス
テーを変更していると取り付けは難しいかな？

純正ハンドルでマスターシリンダーを交換してると、カ
ウルに接触するかも（画像のハンドルバーはコンチ）

ビキニカウルだけど取り付け前と比べて、体感的には＋
20kmの効果ですごく楽になりますよ。

高速での振動と風圧の2つの苦行の1つが解消されます
のでオススメです。

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特に不満というのはありませんが画像のイメージとは違う気がします。(写真の角度のせいか？)
モール付属とのレビューもあった気がしますが付属はありません、エッジを触ってみたところ鋭くはなかったため怪我はしないと思います。
一体感は純正のほうが良さそうと思ったものの、違和感はなく後ろ斜めから見たときのデザインがカッコ良いです。
風当たりは低い速度ではあまり変化は感じませんが、少しスピードが出てきて伏せたときはヘルメットに当たる風圧がかなり落ちています。
スモークで取り付けて視認性も不自由なく確保は出来ており総じて満足しています。

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XRモタードに取付ていますがフロントのガッチリ感が向上しています。エイプのフェンダーを使用してダブルフェンダーにしようかと思っています。

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身長174cm、純正ハンドルでのレビューになります。

走行中、ノーマルスクリーンでは「みぞおち」から上側に風が当たっていましたが、スクリーン交換後は「鎖骨」より上側に風が当たるようになりました。

取付穴のズレも無く、スムーズに交換できました♪
今後スクリーンに開いている穴の影響は今のところ分からないので☆4とさせていただきます。

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普通のフェンダーレスです。特筆はありませんがネジ穴等は変な製品と違いキッチリ合います。ledランプの配線にカプラーまでついてたら本当のボルトオンで良かったのに…とは感じました。まぁ安いので贅沢はいえませんが

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スタンドフックブラケットを取り付けるために購入しました。スイングアームに取り付ける際に傷防止のためです、緩むことも無く問題無く使用できています、以前にもサイズ違いのものでカーボンフェンダーのクリアランス調整にも使用しましたが大変便利な商品で助かってます。

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おしゃれでとても似合っています。
空気を通す穴が開いているのはなぜ？？という感じですが、デザインがよく風もそれなりに抑えてくれるので大満足です。

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ニッシンラジポンにNinja H2のリザーバタンクを装着する為に購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
とあるブログでNinja H2のリザーバタンクをニッシンのマスターシリンダーに流用している記事を見かけましたので、そのブログに従ってこの商品を購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ラバーを挟んでいるので振動の影響を受けにくく、固定もキチンと出来ておりますので安心して走行する事が出来ます。

【取付は難しかったですか？】
ラバーに差さっている金属製のカラーを抜いてリザーバタンクに固定しました。
私の場合は素手で装着しましたが、固く感じつ場合はマイナスドライバー等の工具で押して入れて下さい。

【取付のポイントやコツを教えてください】
工具を使ってラバーを入れる際にはラバーを装着するパーツや車体を傷付けないように養生したり力を加減すると良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
2個セットで売られていますが、今回私が使用したのは1個だけでした。
セットだと割高になってしまいますので、1個単品で売ってくれると助かると思いました。

【比較した商品はありますか？】
特に無し

【その他】
私の場合はリザーバタンクの固定に使用しましたが、例えばカウル等に穴をあけて配線を通すなんて場合も配線の保護の為にH型ラバーを活用するなんて事も出来そうです。
1個単品売りもしくは値段がもう少し安ければ尚良いと思いました。

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取付はシールドが大きいので一人では取付しにくです。身長174cmで乗車姿勢でちゃんと顔までカバーする高さがあるのでとてもいいです。

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雨上がりや路面が悪い道だと、ハネがどうしても気になります。そこでこの商品を購入。初期に売りに出されたフェンダーと違い、長さが有るのでハネの心配はほぼなくなりました。
悪い点は他の方も書かれてますが、真ん中頂部のバリ。ま~駐車してる時に凝視されなければ、気にはなりません。

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