GIVIケース取付のために購入しました。
ちなみにENDURANCE(エンデュランス)の穴あきカウルを装着してあります。
作業してみて感じた事は、先にGIVIベースをこのベースプレートに取付けてから本体に装着するのが効率が良いと感じました。ベースプレートを先に取付けてから、GIVIベースを取付けるのは難しかったからです。
製品としては価格が高いだけあって、デザイン性、作りこみも良く出来ていて大変満足しています。
もう少し安ければ★5でした。

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リヤボックス取付のため購入しました。
取付も簡単で、説明書どおりに作業すれば
問題なく装着できます。リヤキャリア等を
装着予定の方には、ぜひおススメします。

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弊社デモ車のAPE100に装着。
純正流用とは一味違うスタイルになり、Gクラフトのダウンフェンダーステー(48ミリのタイプ3)とノーマルフェンダーが組み合わせられる。
しかし！キャリパーサポート選びは注意が必要！
アグラス製のフォーク用のキャリパーサポートと組み合わせないとNSRやモタード用のサポートはピッチが同じであってもオフセットしている為使えません。
ご留意を。

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アライの白無地ヘルメット用にオレンジのMサイズを2枚購入しました。
とても張りやすい素材で、数回やり直しても問題ありませんでした。
シンプルだったヘルメットがお洒落になりました☆

★マイナス1は配送料です。
ステッカーの配送に宅配便は高い気がするのは私だけ？
他にお安い配送方法がある気がします。
今後に期待しています。

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見た目にもシャープな造りで、かなり軽量。
細部まできちんと作りこまれており、ボルトまでロゴ入りでブランドに力を入れているイメージ。
取り付けは自体は簡単だが、パーツが大きく3つに分かれており、マニュアルを軽く見て内容をある程度把握しないと時間が掛かる。
純正側に不備がない限り、ズレ等なく取り付け可能。
梱包もしっかりしており、マニュアルはたぶん仏語。

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ペラペラしている純正とは違いしっかりした造りだが、かなり軽量。
細部まできちんと作りこまれており、ボルトまでロゴ入りでブランドに力を入れているイメージ。
取り付けは簡単だが、マニュアルを軽く見て内容をある程度把握しないと時間が掛かる。
純正側に不備がない限り、ズレ等なく取り付け可能。
梱包もしっかりしており、マニュアルはたぶん仏語。

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フロントフェンダーが短い為か 走行中に小石等を跳ね上げて前フレームやエンジン下部に当たり水溜まりや濡れた路面を通過するとすぐ汚れるので付けてみました。

フェンダーを外して貼り付けようとしましたが、BOLTの場合 タイヤも外さないとフェンダーが取れないみたいで面倒だっった為、付けたまま貼り付けました。元の両面テープでは粘着力が弱くすぐ浮いてきたのでソフトタイプのボンドで張り付けました。今のところバッチリ固定出来ています。

私の場合 フェンダーとの接合部にも念のためボンドでシーリングしています。ちょっと仕上がりが汚くなってしまいましたが(-_-;)

いかんせん価格が高すぎます。2000円ぐらいで妥当な製品かと思います。

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風除けとしてのスクリーンとしての性能は期待通りでした。
風でスクリーンが揺れるなどもありません。

スクリーンの面積が大きいので、Z1000のフロントの形が好きな方は、スクリーンで半分隠れるので気に入らないかもしれません。

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カウルレスのバイクに乗っている以上、風が辛いのは当然の事と思っていましたが、年齢が50も近くなったせいか、冬場の風がとても辛く感じてしまいました。
メーターバイザーをつけようかと思いましたが、あまり高価なものも買いにくいし、すごく安いものも不安がある。というわけで、松竹梅の竹を選ぶ心理で、4000円程度で買える本品をつけてみました。
汎用品ということで何か加工が必要だと面倒だなぁ、と思いつつ作業を行いましたが、なんの苦労もなくポン付けできました。
SRXはタコメーターが速度計よりも前に出ている都合で、思っていたよりスクリーン角度が立ってしまいましたが、本来の風防効果からするとその方が良いと思うので、問題なしです。
見た目的にも、SRXの小柄な車体と小ぶりなスモークグレーのスクリーンがいい具合にマッチしてくれたと思います。

時速80Kmほどでの体感ですが、体の正面に当たる風が「和らいで」くれました。
首から上と肩から外側には、これまで通りの風が当たっています。
メーターバイザーなのだから風防効果はそういうもんだ、という感覚でみていれば、4、000円程で充分な満足を手に入れられると思います。

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ドレスアップと雨天時の水ハネを抑えようと購入
ボルトは同梱されていた物ではなくSUSのブラックと
ゴールドに交換。

ドレスアップ効果が高く、雨天時の水ハネも少なくなりました。

また、取り付けて走りだしてすぐ剛性がUPしていることを実感。カーブを曲がったり段差を超えた際にフロントのしっかり感がわかります。

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