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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
サイドカバーパーツのみ2025モデルに非対応ということになっています。
理由は右カウルが上下二分割に変更されているためです。
左カウルは変更がないため、問題ありません。
また、右カウルについても、パーツ分割部でカットすれば問題なく使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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Childhood Motors:チャイルドフッドモータース
Childhood Motors:チャイルドフッドモータース : 3Dメッシュ シートカバー ブラック 純正シート対応
￥2,090 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
夏場に蒸れないので良いです。
ブレーキかける時お尻が少し滑ります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
油温計がなくて長時間バイク乗ってる時にオイルの温度が上がりすぎてるか確認できて、夏場に重宝してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ロングスクリーンを取り付けた際、スクリーン二枚重ねに違和感を感じ取り付けました
ETCゲート通過時、ヘッドライトユニットにETCアンテナを取り付けていたため電波エラーが発生
カーボンは電波を遮断するとは知りませんでした
ETCアンテナ取り付け位置には注意してください
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
綺麗な綾織艶あり
インジェクションカバーと合わせSPEEDRAの綾織カーボンを購入、効果はありませんがさりげないカスタムだと思います。綾織艶ありで見た目も綺麗だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー１２５にタケガワのデジタルタコメーターを取り付け。
デジタルタコメーターには温度表示の機能があり、温度を測るための熱電対がついています。
モンキーの油温を測定する為、同社より販売されているドレンボルトを使用すると、熱電対をグランプする為の穴と、固定する為のホローセットが付いています。
モンキーのオイル交換のタイミングでドレンボルトをタケガワのものに交換。
センサーも取り付けて、無事油温を表示できました。
ドレンボルトはアルマイトされ質感、ビジュアル的にもカスタム感があってとても満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
Drz-4smは、ブレーキラインや、電送配線が特殊なのでアチェルビスのラリーブラッシュガードを装着出来ませんでした。
なのでメーカー純正のしっきりとした固定ステーを備えたこちらを選びました。
重量はそれなりですが、ハンドルバーをレンサルファットバー、カーマイケルに交換してバーエンドも軽量なスライダーに変更しましたので純正ハンドルバーと純正バーエンドと相殺ゼロ程度です。
ステーはいいです。
肝心のガードは中途半端なデザインなので風避けとして今一つ
ですが、ステーに合う他社のハンドガードを固定するベースとして最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
とても良い商品買ったんですが、JA65ハンターカブには取り付ける事が出来ませんでした。
よく適合表をよく確認してなかった自分が悪いです。
返品対応をしてくださってありがとうございました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前回フロントアクスル変更でポジティブな変化を感じたのでリアも変えてみました。
結論から言うと良いです。
（使用シチュエーション評価しておりませんが、全てのシチュエーションで効果的と思った為敢えてです！）
私の環境では（SV650 前後OHLINSサスへ変更済み、フロントアクスルは交換済み）
フロントを交換した時（リアサスのみOHLINS時点）と同じく体感上の変化は大きく感じましたが その変化による具体的なメリットはリアの方が大きく感じました。
具体的には
①極低速域での車体の安定
②コーナー進入時の車体の動きの安心感（インフォメーションアップ？）
③リアの動き、タイヤの接地イメージアップ
体感的にはリア周りの変更にも関わらずむしろフロントのセルフステアが安定したイメージでフロントの動きが変わったかの様な変化を感じました。
タイム計測等はしておりませんので『気持ち良く乗れればOK』の方針ですが、フロントアクスル変更時はフィーリング的に間違いなく『良さそう』との感想がリア変更時は計測すれば『確実にタイム（性能）アップしてるだろうな』
※計測してません。主観的にそう思える変化であったというだけです。
位に感じました。
ノーマルからフロントだけ、リアだけといった比較はしておりませんし、フロントサスも追加交換後で有りました（同時交換という意味ではありません）ので本製品単体だけでの効果でなく、相乗効果も有るのかもしれませんが、考えられるデメリットもあまり思い付かずこの効果が体感出きるのはかなり効果的なカスタムアップなのでは？
と感じます。
この感動がお値段成りかはそれぞれの価値観によるとも思いますが、確実に体感出来る性能アップでありオススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
案内通りBA-LX250Eへ簡単に取り付け出来た。
ステンレス板を折り曲げただけなので見た目はシンプルで、高級感は感じられない。テールランプを無くして5980円ぐらいだと納得できる。
ナンバーと付属のテールランプが極端に近くなるため社外品のナンバーフレームと干渉してしまう。ナンバーフレームのふちをペンチで一部折り取ってフラットにしたらなんとか同時にしっかり取り付けられた。
多少の文句はあるものの、2005年のDトラッカーのフェンダーレスキットで唯一今も（2025年）新品で手に入る商品であり大変ありがたい。耐久性はありそうなのでこちらも20年もってほしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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