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4.0/5
転倒時レバーの破損曲りなどの、軽減目的のため購入。
とにかく左右のレバーSETで安いし、見た目も悪くない。ドレスアップ目的でもいいかも知れない。
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タイトル通りデザインが気に入り購入しました。
マグネットで取り付けできるのが売りのようですが、肝心のマグネットの磁力が弱く曲面に取り付けると簡単に剥がれてしまい、結局附属の両面テープで取り付けました。
マグネットでの取り付けが無理でも両面テープが附属しているのでデザインが気に入ったのなら買っても損はしないと思います。
シンプルな形状、チェックの柄やオレンジのストライプがカフェレーサーやホワイトカラーの車体にマッチすると思います。
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4.0/5
取付は非常に簡単でACC電源とアースを取るだけ！！
本体に付属のスイッチでONとOFFを切り替えられるのでほしいときにだけONにできて便利。
ONにすればすぐに暖かさを実感できます。
難点を挙げるとすれば、結束するひもがほどけやすいことです。
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'09年式 YZF-R1用アッパーカウルを購入しました。
転倒で、アッパーカウルを割ってしまったので、アッパーカウルのみの交換で、
本製品をチョイス。
(FRPはサイドカウル一体型だったので選択肢には無かったです）
最短で1か月程度での発送といわれていましたが、2か月経過頃で発送していただきました。
(注文後に作製していると思われます）
意匠面側の出来は問題無しとおもわれます。
但し、裏面側の出来はお世辞にもあまりいい出来ではなく、爪の部位などはかなり荒めの出来でした。
（意匠面を型抜き後、爪を後付けしていました）
国内メーカーのSS乗りでカウルまわりをカーボンにしたいという方にはコスパでおススメなメーカーかと。
まだ、取り付けを行っておりませんのでフィッテイングに関しては後日…
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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芯棒が少し長めで左右のナットを均等に締めこまないと芯が飛び出します。
もう少し考えて作りこんでほしかった。
でも値段が安いので贅沢な要望かもしれないですね。
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VM22→PD22へ変更完了しました。
最高速などはまったく変化なし。
アクセルスロットル全閉から全開のレスポンス遅れが大幅に解消。
ストレスなく操作できます。
交換も簡単で説明書通りで小一時間もあれば完了します。
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4.0/5
ヘッドライトにはニュートラル検知の減光リレーを組み、リアはこの製品でLED化。以前なら停車中、リアブレーキを踏んだ瞬間カクッとニュートラルランプが暗くなったものですが、これを取り付けた今はほぼ明るさに変化なし。明らかに消費電力が減っています。
アイドリング中に特にバッテリーに負担のかかるVMaxですから、手は打っておくべきかと…
取り付けは配線を組み直すこともなくソケットを差し替えるだけ。ものの5分です。
難点は…少々お高いのと、裏側の絶縁処理をもう少しキレイに仕上げてもらえたら、と思います。
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4.0/5
良い点は
この価格でプッシュキャンセル式の
ウインカースイッチとハザードスイッチが
付いているのが良いです。
ハザードはスイッチBoxで配線処理済みなので
小排気量車の場合はウインカーリレーを
ICリレーに交換するだけでハザード機能が
使用できる様になります。
悪い点は
取説が付いていないので
配線の割り当ては自分で調べる必要がある
のと配線の集合部の絶縁処理等が雑な為
ショート等の事故防止の為に絶縁処理を
やり直した方が良いと思います。
配線を保護する黒いカバーも純正と比べて
柔軟性が無く見た目も安っぽいので
純正の保護カバーを使用した方が良いと
思います。
総合的に考えると小加工は必要ですが
価格が安く多機能なので良いと思います。
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4.0/5
Dトラッカー125に取り付け。
ちょっと大きめに感じますが、ガードの機能としては大変良いと思います。
12月になって1時間程度なら、夏の薄い皮グローブでもつめたさは感じるものの、しっかりと風を防いでくれます。雨の時の手の濡れ方が全く違います。
でも加工は少し苦労します。
プラスチックが結構硬いので、ニッパー等で切れ込み入れたら割れちゃいますから、のこぎりとヤスリで細かな作業をしないとだめです。
これから取り付けしようとする人はご注意ください。
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