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私はバイクに6Aの冷蔵庫を搭載するに当たりこのエーモンミニ平型ヒューズ7.5Aを選択しました。
この絶妙なアンペア値はとてもイイ感じです。
このエーモンミニ平型ヒューズ7.5Aを取り付けるには、もちろん別途商品であるヒューズホルダーを使用しています。
配線にヒューズをハンダ付けして使用することは可能ですが、万が一のトラブル時のヒューズ交換を想定しますとヒューズホルダーの使用をオススメ致します。
私がこのエーモンミニ平型ヒューズ7.5Aに使用しているヒューズホルダーは、同社のエーモンミニ平型ヒューズホルダーE424です。配線径も許容内(15A以下)ですので安心です。
他にもバイクのフォグランプ35W×2灯に対して、このエーモンミニ平型ヒューズ7.5Aを使用しています。(もちろん、エーモンミニ平型ヒューズホルダーE424併用)
70W(35W×2灯)ですので、計算上使用電流は5.83・・・3Aとなります。5Aヒューズでは小さいですのでこの7.5Aヒューズが使用適正値のヒューズになります。
手に入りやすい10Aヒューズでも使用可能だと思うのですが、ライトや機器やバッテリーの保護をより確実にする為に、私はこのエーモンミニ平型ヒューズ7.5Aを選択して使用しています。
トラブルがないのでこのエーモンミニ平型ヒューズ7.5Aが切れてしまったことはないですが、6A冷蔵庫にしても70W(35W×2灯)の5.83・・・3A使用のフォグランプにしても、このエーモンミニ平型ヒューズ7.5Aの使用で多分イイ感じのバランス良い使用適正値になっているのだと思います。
しかし、万が一の為に私はこのエーモンミニ平型ヒューズ 7.5Aの予備を2個バイクに携行しておりますが、許容範囲を考えますと一時的なら一般的に購入し易いミニ平型ヒューズ10Aでも使用可能となります。
このように融通が利く部分こそありますが、私はバランス良い使用適正値で より機器等の保護機能の精度を高める為にこのエーモンミニ平型ヒューズ7.5Aを多用愛用しております。
このエーモンミニ平型ヒューズ7.5Aは、ホームセンターやカー用品屋さんとかでも取り扱っていることがありますが取り扱ってないところも多いです。
普段からヒューズの予備を携行しておく為にも、特にこのエーモンミニ平型ヒューズ7.5Aは複数個購入所持しておくことをオススメ致します。
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5.0/5
私はバイクのバッテリー電源を利用してバイク用冷蔵庫やフォグランプの配線の途中に漏電や過電流対策としてこのエーモン ミニ平型ヒューズホルダーE424を咬ませております。
この平型ヒューズホルダーには、ヒューズが入っていませんので、使用用途によって中へ入れるヒューズは別途準備が必要となります。
このエーモン ミニ平型ヒューズホルダーE424には、5A/7.5A/10A/15Aの各種ミニ平型ヒューズが装着可能です。
機器に対してヒューズホルダーを使用しヒューズを入れるのは、不意のトラブルから機器やバッテリーなどを保護する為のものです。
万が一のトラブルの際には、ヒューズホルダーの中のヒューズが切れてしまいますので同型のヒューズの交換及び万が一の為に予備のヒューズの携行は必須となります。
その万が一のヒューズ交換の為にも、ヒューズホルダーは取り出しやすい場所への取り付けを推奨します。
また、機器等に不具合が有った場合など どうしてもヒューズの確認などをしますので、やはりヒューズホルダーは確認し易い場所への取り付けが望ましく思います。
このエーモン ミニ平型ヒューズホルダーE424は防水性が高い構造ですが、このヒューズボックス本体自身の劣化を避ける為に出来るだけ直射日光や雨水などの影響を受けない場所への取り付けをオススメ致します。
特にこのエーモン ミニ平型ヒューズホルダーE424はコンパクト性に優れていますので絶好な商品です。
また、このエーモン ミニ平型ヒューズホルダーE424に付属する配線の太さは1.25sq相当(ヒューズMAX15A)です。
バイクはDC12Vですので、このエーモン ミニ平型ヒューズホルダーE424は180W相当以下の機器等に使用出来る計算になります。
それ以上の電力を使用したい場合には、別商品の許容電流30A(MAX)/配線3.00sq相当/使用電流DC12V360W以下のエーモン ミニ平型ヒューズホルダー 商品番号：E425をご紹介致します。
備え有れば憂いなし。と云うより、後々後悔されない為にもヒューズはちゃんと許容を計算して取り付けておくのにこのコンパクトなエーモン ミニ平型ヒューズホルダーの選択ご購入からの取り付けをオススメ致します。
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5.0/5
2015年式にCB1300SBのヒューズボックスからの電源取り出しに使っています。シートを外して、左側のカバーを外すとヒューズボックスがあるので、その中の10Aヒューズを外して、本商品と交換するだけで簡単に電源を取り出すことができます。電装関連の作業にエーモンの製品は必須ですね。
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ノーマルのドレンボルトの形状にやや難があり頭がナメやすい為、磁石付き社外品を探していたところこの商品を見つけました。海の近くに住んでる為鉄以外が第一条件でした。安っぽいアルマイトではなく結構しっかりした赤色で目立ちますね。ボルトの入れ替え作業なので説明書も何も必要ないですが、取説はしっかりついてます。
（規定締めつけトルク値も記載）ボルト先端の強力磁石もなかなか強力でしっかり仕事をしてくれそうです。
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5.0/5
もうかなり長く乗っているVTたんですが、最近吹けが若干悪くなってきたように感じていました。
同じ年式のVT250Fに乗っている店員さんがいるバイク用品店にてピットで見てもらったところ、エアクリーナーが汚れているんじゃないかな？ということでしたが、調べてもらったところ純正エアクリーナーは廃盤になっているとのことでした。
ちょうどアイドリングの不調を感じていたのと、パワー不足を感じていたこともあり、キャブレターの清掃をお願いして、ついでに開けてエアクリーナーをみていただいてみたところ、確かにエアフィルターの内側がオイルのようなものが付着して黒く汚れてしまっていました。
キャブレターの清掃をしていただいても直らなかったので、バイクに詳しい知人にも相談してみたところ、パワーアップも兼ねてターボフィルターというフィルターに交換してみてはどうか？とアドバイスをしていただき、作業も一緒にしてくれるということだったのでターボフィルターを購入して来ました。
ターボフィルターに変えるにあたって、メインジェット・スロージェットもサイズの大きいものに変える必要があったのですが、ホンダの純正部品は純正のサイズしか手に入らなかったのでこちらで40番のスロージェットを購入することにしました。
エアフィルター、スロージェット、メインジェットの3点を交換してみたところ、明らかに以前よりも力強い排気音になり、吹け上がりも良くなりアイドリングも安定しました。
一度交換したら先数年は大丈夫とのことでしたので、この値段で購入できるのはかなりお得なように感じました。
物も純正品とかわらないものだったので安心して取り付けることができました！
この値段ですし念のため純正のサイズのスロージェットも購入しておこうとおもいます。
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4.0/5
以前、純正のベルト（4万km無交換）からデイトナのこのセットにあるVベルトに交換。半年余りたち点検すると、内側の波打っている形状のゴムの凹んだ部分に亀裂ができ、これで大丈夫なのかと投稿した覚えがある。 で、今回、2回目のVベルト点検（装着して1万8千km）で、幅を確認した所、交換目安の18.9mm。でも、純正のベルトの幅も同じ18.9mm。
表面（外側）も側面も目視で確認したが、亀裂もなく大丈夫だった。
『これなら、2万km走行もいける！』と思い直すことができ、少し抑え気味だった速度も平坦地で80km/h
位で走行し直すようになった。
時々、距離を追うごとに、点検の頻度を増やし、Vベルトの安全（適切な交換時期を目視で）を確認しながら、アドレスV125Gに乗っていきたい。
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4.0/5
パンクするとは考えてもなかったので、これは、持っとかなあかんと、シート下にも入るし、かさばらないd(^-^)エアも別で、要りますよ！
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5.0/5
0.5刻みのを以前購入していたのでその間の番数のセットを購入
以前7.5から8.5に上げていましたが
イマイチ濃かったので8.2に変えてみました
今のところ調子は良いです。
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5.0/5
サイドカバーやエンブレムの作りが細部まで純正品と同じような作りで満足しています。知り合いからもMRS製をよく勧められるのでCB750k用品はMRS製で極めていこうと思います。
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ボアアップ＋自作マフラーを装着したドリーム50に使用。
これより大きいサイズのメインジェットセットも持っていますが、
より細かいセットを持つことで、ベストなセッティングを見つけようと購入しました。
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