集光性のある、同社カーボントリムスクリーンで溶けてしまった、メーターケースを隠すために購入。造形は特に問題ないが、取付けのために貼られている両面テープが全く役に立たない。
1mm厚の強力両面テープを自分で用意して、取付けを行った。

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LLCの交換と共に替えようと想っていたパーツの一つ。

取り付けに関しては、純正品と取り替えるだけですので加工とかは要らなかったです。

他のインプレでもあるように、エンジン裏のバンドはかなりの難敵でしたが、ユニバーサルジョイントと延長を使ってラチェットで作業できました。
要は工具次第なのかな？

ホースが肉厚なのでホースバンドもウォーターポンプ部分は純正のサイズ25ではとどかず、ステンのサイズ32の物に交換して一安心。

性能云々は置いといて、見た目はぐっと良くなったと自分では思っているので満足です。
でも、、もう少し安くならないかなとは思います。

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ラジエーターが飛来物で壊れた話はあまりきかないですが、無いよりはあったほうがいいかな？と購入
SV650はラジエーターが高い位置にあるのでタイヤで拾った石などはあまり受けないでしょう
このラジエーターガードは目が粗い為冷却効果が下がるかもしれませんが、SVは35度超える気温の中渋滞はまってもファンが回らなかったので大丈夫でしょう
一番の効果は汚れが洗いやすくなった事です
見えない奥は知りません
精度も出てるし歪みも無いし、いいんじゃないですかね？

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シャンパンゴールドの色と肉抜き加工が目をひきます。目につく所なので自己満足ですがカスタムした甲斐があります。純正の1/3の重さみたいなので取り回しや加速がどれくらいか乗るのが楽しみです。

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ハンドル自体は悪くないです。垂れ角もそこまでないので、とても乗りやすいです。
ただ、ワイヤー類がちょっと微妙です。

私は2007年式に乗っているのですが、01年以降のセットはワイヤー類が純正より-80mmになっています(ちなみにそれ以前のものは-100mmだそうです。)。

クラッチワイヤーは自分の取り回しのせいかもしれませんが、かなり長いです。もう20mmは短くしたほうがいいかもしれません。そのため、遊び調整のネジを限界ギリギリまで伸ばしてます。それでもギリギリクラッチが切れるくらいです。

一番の問題点はブレーキホースが硬いことです。とにかく硬い。全く取り回しできないくらい硬いです。諦めて純正のホースを使いました。

アクセルワイヤーは特に問題なく使えています。
デコンプワイヤーはposhのデコンプレバーをつけたので、未使用です。

このセット買うよりも単品でオメガハンドル買って別のワイヤー類を揃えたほうがいいかもしれません。

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ガイラシールドLも使っていたが
風切り音や大きかったこともあり
ハンドリングにも影響があったので
良さそうな大きさのこちらを購入

１ヶ月待った
付属品のカラーが外径13?で1?大きく
トップブリッジのボルト穴に入らずゴミ
ステーに幅1?のカラー２個付ける見たいだったので
外径12?幅２?カラーを作ったが
２?だと広すぎでゴミ
今まで使っていたメーターバイザーのカラー使用
幅1.5?

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値段が値段ですからに質感は全く問題ありません
まず、純正のゴムのステップを力ずくで、捩じったり、引っ張ったりして外します（意外とすんなり外れます）
あとは、差し込んで付属の小さなネジ（左右各２本）を締めるだけ
ただ、取説にはねじボンドを使うよう書いてますが、ないので普通のボンドをつけておきました（緩んでも落ちなければよいかと）
断面をみると分かりますが、純正のゴムのステップには振動の防止とクッション性が考えられているようですが、この商品は実際に結構振動が伝わってきます（まだ、長時間乗っていないので・・）
あと、履いている靴の底の材質等にもよりますが、雨天時には特にサイド部分の滑りに注意した方が良いと思います

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【何色を購入しましたか？】
・ブラック
【何が購入の決め手になりましたか？】
・スクランブラーをカフェレーサー風にしたかったため。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
・見た目は理想通りで気に入りました。
・前傾がかなりきつめになります。
【取付のポイントやコツを教えてください】
・使用後の後日談ですが、ブレーキホースの取り回しはよく考えたほうがいいです。
純正ブレーキホースを使ってほぼ取り回しをそのままで対応しました。
ブレーキホース長いことが一番の原因だと思いますが、ハンドルを切るときにブレーキホースが動いて純正クランプが擦れて亀裂が入りました。
【期待外れだった点はありますか？】
・ありません。とっても良かった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ブレーキの取り回しを考えたセット品等があっても良かったと思う。
【比較した商品はありますか？】
・セパレートハンドルはこの商品のみのため比較していません。

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リピート買いです。
全部つけるとふん詰まりになるし大きなゴミの進入が防げればよいので、一番外側の網と外周のゴムのみ使用し残りは廃棄処分です。
外周のゴムの劣化が早いです。1年チョット使うとひび割れます。
外側の網は劣化しないので、出来る事なら外側のゴムのみのパーツ販売を強く希望します。
同じように感じてる人が沢山いると思います。

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届いたので仮組してみました。
国内正規販売していない車種なので、他の方が言っているようにナンバーはすんなり付くはずもなく、ネジ穴はドリルで拡張して取り付け可能にしました。プレート中央の３つのヘキサネジにワッシャー等かませ２次的にナンバーの角度調整が出来ます。（これでナンバー灯の当たり具合調整をするのかは不明）
サンプル写真では写っていませんがリフレクターステーがありました。サイズが大きめのために自分は使う予定はないです。（デイトナのスリムリフレクターキットを使用予定）
ウインカーステーは2種類入っており純正用と１０ミリ穴の物があります。
が、ナンバーのナットとウインカーステーのナットがブチ当たってしまったので、人によって工夫が必要かと思います。尚サンプルの様な取り付けをするとウインカーがナンバーに隠れますので位置決めは重要です。
自分は社外ウインカーをアジャスター前の肉抜き穴に取り付けたので、ウインカーステーも使っていません。結果ネジ止め方法もパズルのようになりました。
フェンダーレスの吊り下げ部位が欲しかったので買いましたが…
工作など得意な人にはお薦めできますが、ポン付けを期待しているなら全くお薦めはできません。

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