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カスタムパーツのインプレッション (全 5459 件中 2461 - 2470 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 1

「CT125」の検索でヒットしますがCT125には使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/03/22 18:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CB1100 EX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

取説も無しでしたが左サイドカバー内のコネクタに割込ませると口コミを見ていたので、取り付けしてみました。結果は導通せずにゴミ箱行きの無駄遣いになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/03/21 17:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: シグナス X

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 3

細軸(JOG系)と書かれているにも拘らず、適合車種の詳細にシグナスX1?4型があります。
細軸用なので全く合いません。
これは詐欺に近いかも…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/03/18 22:55

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もんすたmさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: NSR250SE | CBR600RR | YZF-R1 )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1

高値の割には安物的。
あまりにちゃちいので、スプレー等で塗り替え。
要らない出費がかかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/03/18 22:17

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ぽんずさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: KATANA )

カラー:シルバー
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

本体は4個入りですが、
これは2個入りなので、2つ買わないとなりません。
商品ページに記載があるとありがたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/18 15:01

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コメント(3)

ぽんずさん 

ホイールアクスルアクスルスライダーとの勘違いでした。
申し訳ありません。

ぽんずさん 

ただ、、、
ホイールアクスルスライダーとフレームスライダーのリングの写真が一緒なのは混乱しますね。
車種により形が違うのであれば、写真も変えていただけるとありがたいです。

えがさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z1000J | シグナス グリファス | シグナス グリファス )

カラー:ブラッククローム仕上げ

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 1
ポジション 4

塗装が厚過ぎ。アクセルホルダーが入らない程。

アクセル部分だけ塗装を全て削り落として装着。

良い値段であり得ない品質。残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/03/17 11:59
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RM80 | RM80 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 4

そりゃ純正よりワイドなので当然スタンディングしやすいです。

でもなぜ後ろ下がりなのでしょうか?
スタンディングでのクライム時、加速時に身体が後ろへ持っていかれそうになります。
なので前の角に立たないといけなくなり、純正の方が安定感感じます。
反面下りは楽ですが、、後ろざかりによりベダル類を高くセットしなければならず、デメリットの方が多いです。

まずブレーキベダルです。
しっかり踏めるボジションにするために、かなり高くセットする必要があります。
ただ、このステップに合わせたセットだと、つま先上がりの足首が死んだボジションになってしまいます。
足首の角度を優先しブレーキ位置を下げていくと、ブレーキコントロール時も前の角に立たないとならなくなり、ワイドである恩恵を受けれません。

次にチェンジレバー側ですが、
ステップが無駄に後ろ下がり(前上がり)なので、チェンジレバーをセロー250の限界位置まで上げてもまだ高さが足りません。

私はこのステップ外しました。
価格は高くはないですが、使わないパーツとしては激高ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/03/16 06:24

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あづさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XLR250 | VT250スパーダ | XR100モタード )

利用車種: VTR1000Fファイアストーム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2
  • 灰色のメッシュが着いている方がフィルトロ製の製品です。

    灰色のメッシュが着いている方がフィルトロ製の製品です。

安価に新品同等品が手に入ると思い購入しましたが、エアクリのボックスと蓋に上手く噛み合わないため、少し力づくで取り付けなければなりません。
また、走行してみると燃費が悪くなり中回転域からスロットルを戻して急開すると失速する症状が発生しました。
初めはキャブのセッティングがあっていないのが原因と思っていましたが、何をしても症状が改善されませんでした。
結局、原因はフィルターの裏側のメッシュ部分の穴が小さくて少ない事による吸気障害でした。
純正フィルターと見比べるとメッシュ部分が吸気の邪魔をしているのが一目瞭然です。
他社の高効率フィルターに変えてたところ症状が収まったので間違いないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/03/15 22:34

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(有)今泉  アイ・ティ・エスさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Sport 1100

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

エースウェルが不調の為、デイトナであれば大丈夫だろうと購入、しかし、ものの500km前後でモード切替が不能、その後、直ぐにスピードメーターも不動。信号取り出しはエースウェル(無接点)で問題が出たので、ワイヤー式を使ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/15 16:10

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あゆさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

900の部分の塗装厚が薄いので下地のシルバーが
見えてました。
交換して貰いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/03/14 20:47
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