| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
JMCA仕様なのでアイドリングは純正とあまり変わらない印象
走行音も純正と「同じかな?」「あまり変わらん?」と思うくらいです
走行に関しても変化は乏しいです
見掛けを変えたいか
静かでJMCA仕様なので行き着けのバイク屋さん以外のバイク屋さん、用品店に持ち込んでも
うだうだ言われないで済むのがメリットでしょうか
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
形状とデザインコストパフォーマンスが良くて購入。取り付けて1年たちますが2色のデザインのゴムの境目からひび割れが発生。グリップエンドも擦れるところからひび割れてきています。耐久性が良くないのかもしれない。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
新車購入後、2000kmほど走ったところで、
ラジエータコアにすでに小石などによる
凹みが発生しているのを見つけ、
対応策としてこのラジエータガードを購入しました。
ものが良いのは間違いがなく、使用感も悪く
ないのですが、いかんせん高い。
買うのには、相当な覚悟がいります。
自作をしている方もいますが、やはりメーカー品には
安心感があります。
技術的に難しいのかも知れませんが、気軽に
誰でも付けられる価格になる事を希望します。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
理論上、
より上を目指すには必要不可欠な部品ですが
それを使いこなす
パワーやスキルが無いと無駄です
それとポン付けでは開き切らないので
追加工も必要だと思います
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
軽くて頑丈で、なによりカッコイイ!買って良かったですよ!ZETAの商品はやっぱりいいでしね
友人に勧めてみたいと思いますぅ
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シャフト?の長さが全然あっていない(笑)
35?くらいあるんですが、実際は30?です。
近くのホームセンターでシャフトだけ購入しました
見た目はオシャレになりました
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
立ちごけして、純正のミラーを割ってしまったので、とりあえず、いい感じの物を探してコレにしました。
取り付けてみると、適合車種でありながら、かなり屈み込まないと見えない。
仕方なく、ミラーの延長アダプター(33mm)を左右に2ずつ付けて、問題なく使えるかな。という感じです。
見た目は悪くなりましたが…。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
以前購入してCBR250Rに取り付けしましたが,今回グロムにも購入しました。
CBRの時もそうでしたが,ステートステップの隙間が若干広くガタが出ていましたので,間にドライカーボンシートを挟んで,
隙間を調整する必要がありました。
取り付け後は,ガタもなくステップとペダルの位置やステップの高さ調整ができて便利です。
価格は若干高めかと・・・
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ダックス70とインジェクション仕様のモンキーリミテッドに装着しました。
取り付けに際し,ステーとステップの間にガタがあったことからワッシャー3枚を挟み込み,
付属のスプリングは取り付けできなかったことから,純正のスプリングを前後反転させて取り付けました。
また,ステップ全体が多少下を向いていたことから,ステップとすてーの間にアルミ板を挟み込んで調整し,
何とかガタもなく水平も出ました。
多少の加工があるのは汎用ですので仕方ありませんが,もう少し加工精度が上がってほしいところです。
取り付け後の見た目は,かなり精悍になって良いのですが,取り付け調整に結構苦労しました。
あと,簡易でも良いから取説があれば良かったかも・・・
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