PCXノーマルプラグからの交換です。
以前ホーネットにもイリジウムプラグへ交換し効果が得られたのでPCXも交換してみましたが、点火一発問題なし!走行時の効果はもう少し走ってみないと・・・ですが、イリジウムを装着という自己満足で満たされています。
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5.0/5
VT250Fのプラグ交換に購入しました。
前のオーナーさんが交換前のプラグで何km走ったかが不明だったので
今回のプラグと交換すると、以前よりアイドリングが安定しました♪
15000kmくらい頑張ってくれたら嬉しいですね(^ー^)
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4.0/5
75ccボアアップ、ハイカムを組んだ後、半年もせずにノーマルクラッチがすべりだしたためこちらのクラッチを組みました。
(ノーマルは限界まで減ってました)
まだ、そんなに乗ってませんがすべりも無くなり満足してます。
多少レバー操作が重くなりましたが、すぐ慣れます。
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5.0/5
先日、フロントはウェビックさんで購入しましたが、たまたま近くのショップに行ったら在庫処分との事でリアのパットがあり購入です(^-^)リアはフロントより使用する頻度が多く、減りも早いので1セットですむのが金銭的にもやさしく良いですね(^-^)装着後の性能に期待したいと思います。
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フェロード、ベスラ等も試してきましたが、ここ10年近く、ブレーキパッド交換時にはずっとこのパッドに落ち着いています。
安価にして更に長持ちするので、実感として最高のコストパフォーマンスと性能のバランスを持ったブレーキパッドでは無いでしょうか!?
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5.0/5
フロントに人気のある赤パットを購入しました。ウェビックさんのポイントがあったので近くのショップより安く買え満足です。現在、通常でも30%引きなのでお奨めです。他の方の画像を見るとキャリパーから見える赤がカスタム感があって良いですね。まだ純正のパットが残っているので交換は先になりそうですが、早く交換したいです。
リアのパットも購入しようかな(^-^)値段と期待から星は5にしました。
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4.0/5
今回、ホーネットの走行距離が10000Kmを超えたのでプラグ交換をしようと思い、初のイリジウムプラグへ交換です。
一発で始動もしますが、今までよりも6000回転~の吹け上りがスムーズに感じます!
特に高回転型バイクには効果が有るのではと思います。
満足しています。
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重量550gで純正に比べ100gの軽量化が出来ます。
使って見て、晴れた日はいいのですが雨降りなどでぬれた場合パッドとの相性が悪いのか(クォーン)とビビリ音がちょっと気になりますが、軽量化にもなるので良しとします。
パッドはデイトナの赤パッドを仕様しています。
そのうちパッドを他のものに変更して見ます。
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4.0/5
初めてCRM250ARに着けました。ブレーキタッチは上々。あとはどれくらい持つかですね。取り付けも基本的にノーマルと同じサイズなので問題なしです。
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