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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
低価格でグッドスタイルだけどナンバー灯やリフレクターは付いてないので別途用意する必要がある。
ナンバー灯については純正のコネクタが特殊だから汎用品を使う場合は配線の改造が必要になる。
しかもナンバーの角度が浅めなためナンバー灯によってはプレートよりも後方を照らす可能性がある。
純正ウインカーは半分ほどがナンバープレートに隠れてしまう。
これら欠点とスタイルと価格の安さをどう考えるかですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目と高速走行時の風の受け方を変えたくて取り付けました。
スモークが良かったのですが入荷に時間がかかるので、たまたま在庫されていたダークスモークを購入しました。
ネットレビューだと作りが雑とか割れてるなどの意見が散見されましたが、実際には純正より若干板厚が薄い気はするもののしっかりした作りで、安っぽさは無かったです。
取り付けは専用設計だけあって、無加工ポン付けできます。
取り付けにはウェルナットが必要で純正スクリーンから移植してもいいですが、移植時にスクリーンが割れたと言う話も聞いたので、キタコのウェルナットを新たに購入し取り付けました。高い物でもないので、購入した方が精神衛生上良いかと思います。
（キタコのウェルナット品番：678-0500010）
スクリーンの取り付けネジを外し、ミラーを緩めてスクリーンを引っ張れば簡単に外れます。取付時は逆手順にすれば大丈夫です。
見た目は非常に良くなりました。ただ高速走行時の風の受け方は、純正と全く変わらない気がします。
ダブルバブルは中央が純正に比べて4cmぐらい高くなっているので多少違いが感じられるかと思いましたが、防風を期待したいならコルサタイプの方がいいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
取付は簡単に出来ます。ただトルクスとトルクレンチが必要です
取り付けた感じは、劇的に変わったかはまだ分からないです。 なんとなく乗り味がマイルドになった気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正スクリーンを25?50㎜アップさせドラレコやナビを取付ける為に購入しました。
取付けは簡単です。取説通りボルトを外して取付けるだけ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
15cm
たったこれだけで1650円
フルードはアクティブのブルー
たった15cmで1650円もする高級ホース！
内径は8mmで純正品同等。
ブレーキフルードは通常の耐油ホースだと汗をかいたように滲み出てきてしまいます。
本商品は専用品なので多分大丈夫。
取り付けはリザーブタンクのフルードをスポイトで吸ってから慎重にホースを外します。
ブレーキフルードは塗装面に付着すると痛めますのでご注意ください。
ホースクランプは傷が付く可能性があるので使いません。タイラップで締めました。
フルード交換と同時に作業するといいでしょう。
私はアクティブのブルー。もう3度目です。
リザーブタンクはニッシンのスモーク。
ホースが透明になったのでハンドル周りがなんだか華やかに。
不都合あれば純正に戻します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
前車(別スクーター)でもラジエターガードを装着していたので、買い替え後も装着。
地味なエンジン回りがアルミで引き立ちます。
ただ取り付けは大変でした。なるべく外装を外さずやろうとしたのですが、右側のボルトがはまりにくいです。周りの外装を少し緩めて無理やり広げて付きました。暑い日で良かったかもしれません。スペーサーを入れるのに手が入らず、しょうがないのでガード本体にボンドで接着しておいてネジ止めしました(笑)。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 容量 | 3 |
形状はオリジナルとかわらず問題ないが塗装が悪い。いまどき高価な旧車に乗ってる人間なんてこだわりのカタマリなのに気泡やホコリの上からクリアー塗装をしていて始末が悪い。商品の値段を上げてもいいからやり直しのできない塗装はしっかりしてほしい。こだわりのある方は無塗装のものを買ってプロに頼もう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
HAWK１１もともとの剛性が高いのか、効果がよくわからなかった。ついてない車両と交互に乗り比べればわかるのかもしれないが…
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3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ウインカーがナンバープレートで半分くらい隠れてしまう。
ナンバー灯も付いてないので別途準備する必要がある。
純正ナンバー灯の配線は特殊なカプラーのため、社外ナンバー灯に接続できるように加工する必要がある。
これらの欠点を踏まえて、スタイルと価格の安さをどう考えるかですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
メーカロゴそのままのステッカー
曲面にも対応
室内灯でもしっかり反射
厚みは薄く見えるが撫でると分かる
【使用状況を教えてください】
・2024年8月3日に購入し、届いた日から2024年9月24日現在に至るまで継続使用
・貼り付け対象：さらさらとした金属の曲面（象印 シームレスせん ステンレスマグ https://www.zojirushi.co.jp/syohin/bottle_tumbler/bottle/smrs-sxjs/）
・毎日使用し、柔らかいスポンジで洗い水で流す使い方
【使ってみていかがでしたか？】
・メーカロゴそのままのステッカーであり、文字の外周部が割と尖っているため引っ掛けて剥がす心配があった。が今のところ剥がれはしていない
・平常時の見た目が黒。反射時は白銀になるため濃い色に貼り付けた場合は存在感が非常に薄い
・見た目の存在感は薄いが、撫でるとしっかりと段差を感じる程度の厚みがある
・貼付け後はロゴおよび、1文字1文字が独立しているため剥がれる時はバラバラに剥がれていくと思う
・少なくない頻度で蛇口からの水流に晒されているが水に弱いということはなさそう
【他商品と比較してどうでしたか？】
・KUSHITANI リフレクターステッカー：https://www.kushitani.co.jp/products/k4184.html
->撫でても厚みをそんなに感じず、厚みは本製品の方が分厚い
->平常時の色を選ぶことが出来るのは本製品は不可
->反射時に色が変わるのは本製品のみ
->複数種類がセットになっているため本製品の方が割高感はある
->どちらもライダー界隈に限ったメーカであるが、本メーカの方がアドベンチャー特化のため知名度としてはより限定的だと思う
【注意すべきポイントを教えてください】
・若干厚みがあり、外周部が丸みを帯びていないことから、拭き取る際には気を使う必要がありそう。
柔らかいティシュで拭こうものなら、ティッシュが破れて繊維が引っかかって残りそうな印象を受けるくらいには硬め。
【一緒に購入するべきアイテム】
・何を対象に貼り付ける場合でも脱脂（パーツクリーナ等）できる物はあった方が本製品は長持ちすると思う。
日常生活で使う物にライダー要素を足せる製品群の1つ。
メーカとしてはアドベンチャーバイク以外のライダーが認識しているかは怪しい。しかし、ライダーと言う狭い括りの中でも更に狭い範囲に絞り込まれることによる「気づく人は気づく」カスタムが好きな人にもお勧めは出来そうな商品。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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