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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
意外にみやすい!付け根のゴムカバーが意外に良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125に取り付け。何より造りの精度が素晴らしい
もっと安い商品も多いですが、常に触れている部分なので良いモノ着けていた方がニンマリ出来ますよ
ポン付けで取り付けはあっさり出来ますが、自車ではなかなかクラッチ調整が決まらず手こずりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
手が入れづらいので内側の部分は切り取ってしまいました。
右側は上部に小物が入ります。
赤の差し色が良いですね。
垂れ下がるのでハンドルエンド付近で固定出来れば更に良いですね。
しっかり感があってとても良い感じです。今迄使用していた物も中々良かったですがコレも非常に良い出来です。但し今迄使用していた物と同様に内側のゴムが付いている所は切り取ってしまいました。走行中ハンドルから手を離し再度ハンドルに手を伸ばす時に入れづらいからです。後、ハンドルエンド付近で固定出来れば更に良いですね。今迄使用していた物は穴を開けてハンドルガードにインシュロックで固定していました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
やっぱりシナプス
後輪だけツルツル、前輪は全然溝ありの状態だったので、後輪のみ交換。
ツル状態でもなんとか走っていたので、交換後はすぐにグリップ感を実感できました。
ただ、シナプス細胞みたいな彫り込みが気持ち悪いと思ってしまうのが難点。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
見てくれで購入。デザインは良い。使い勝手もキーを使用しなくてもキャップが外せるのも良い。解っていた事ですが、誰でもキャップが外せてしまうのでイタズラが心配。また、ガソリンを入れる時、キャップ置場が困る。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
さほどスキルは必要なく取り付けは出来ました。
アースコード？の位置は好みの場所でいいかと思います。
プラグと一緒に交換してしまったので、効果は定かではありませんが、エンジンは元気に回るようになりました、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正レバー、とくにクラッチレバーは調整してもまだ指が遠く感じられたので交換することに。
簡単に取りつけられそうに思われたが、ピポット部に挿し込むボルトがスムーズに動かず、なかなかレバーを固定できない。シリコングリスを各可動部にしつこく塗り込みつつようやく装着できたが、これは製品のせいではなくて自分のスキルが足りないのが原因かもしれない。
装着後、クラッチレバーの調整（6段階可）をしたあとは実に快適。それまでは数時間乗っていると左手が痛くなることたびたびだったのに、まったく痛くなくなった。もっと早くやっていればよかった。
気になるのは両レバーのガタつき。まだ試していないが、別途ワッシャーを用意することで解決できるだろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
カッコイイ、小気味の良い排気音。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
袋の中でオイルを染み込ませています。
ステッカーはこの２枚
ここのボルトを外せば フィルターが取り外せます。
【使用状況を教えてください】
マフラーやECUを変更したので
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
乾いたスポンジ
【取付けは難しかったですか？】
袋にオイルを入れて 馴染ませて取り付けしました。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルよりは吸い込みがいいような
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが２枚
【期待外れな点はありましたか？】
新品購入の時はオイルで湿らせてくれてた方が良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望 オイルを染み込ませた物をお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ＭＴ０９トレーサー（２０１７）の純正ボルトが２本ダメになりスクリーンを手で押すといつ吹っ飛んでもおかしくない位ぺらぺらとなっている状況に気づき慌てて探して本商品を購入しました。純正は＋ねじですがこれは六角ねじになっています。取付けた感じはぴったりでした。ねじ精度にも特に問題なし。材質が純正同様で金属ではないので耐久性は不明です。純正は２０１８年６月に新車購入し、昨年の春に１本折れたことは認識済みで、その際は強度的に問題なさそうで放置していました。先月のツーリング帰りの清掃で２本なくなっているのに気づき、強度もほぼ無しになっていました。ツーリング中の高速道路でよく外れなかったなとぞっとしました。２本目がいつ無くなったかは不明です。交換は難易度「０」ただ差し替えるだけ。ただし、私の場合、ねじのヘッドだけがなくなりねじ部分はそのままだったので、取り除くのにちょっと苦労しました。コスパはちょっとお高めかなと思います。
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