クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルよりかなり効きます。
わざわざ純正買うくらいならこれで決まり。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正バイブレの代用
２回目の購入
納期が掛かるので早めの発注が必要
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ほとんど選択肢がないがまずまず効いてくれる。
二度目の追加購入
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
サイドリンク式のキャブレターに載せ替えたため、スムーズなアクセルワイヤーの取回しのためスロットルホルダー交換に合わせ、右スイッチも薄型にしました。
GSX1100SY(ファイナルエディション)にはハザードスイッチが付いているため、機能を活かすために本製品を選びました。
専用キットがないためホンダCB1300対応品を購入しました。
カタナとスイッチボックスの配線図を見比べて配線図を起こしました。本製品の配線が短いため、配線を延長とソケットの交換が必要です。
ハザードスイッチの入り切りが硬いきと、スタートボタンが薄いオレンジ色でチープなことが残念ですが、機能は満たせています。
少なくとも、フロントカウル、サイドカバー、タンク(燃料ホースとも)を外すことができるスキルがないときはショップに依頼するのが良いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
以前ローダウンしたのでショートスタンドに交換。純正より少し角度が付いてるからかスタンド上げた時に純正より少し外側に寄ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
安心のステンレスで品質にも満足。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
フロントフェンダーを外しホイールを装着しています．
ホイールが変わってイメージアップ
リヤは、そのまま装着可能です。
この値段で前後ホイールが買えるのは、びっくりです．エアーバルブは、ついていません．自分でゴム又は、メタルかを選んでチョイスしてください．私は、メタルをチョイスしました．ベアリングは、前後ついてきます．取り付けは、そのまま着きますが、シャフトを通す時カラーを支えながら装着します．フロントホイールは、ノーマルよりやや幅があるのでフロントフェンダーのステーがタイヤに当たりそのままでは、ダメです．今フロントフェンダーは、ついていませんが加工して取り付けたいデス．エアーを入れて数週間経ちますがエアー圧は、変わらないのでノーマルホイールよりは、いいと、思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
Ｇ-craftのスプロケットとの色調の合いそうなチェーンを
探していたら、EKのブラックゴールドチェーンとなりました。
取付も簡単で、シールチェーンの様な圧入作業が無いので、
ペンチでクリップを入れるだけの簡単作業です。
色合いもバッチリで、正解でした。
ただ、余分なグリスの拭き取りが面倒くさいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
PCX（JF56）に取り付けました。アジャスターで近い?遠いが6段階調整できますので純正レバーより指が届きやすくなります。ロングタイプ（173ｍｍ）とショートタイプ（143ｍｍ）がありますが、ＰＣＸにはロングタイプのほうが純正と違和感が無いかと思われます。ウチの次女は手が小さく純正レバーがやや握りにくそうでしたのでコチラに交換してやりました。交換後はレバーがシッカリ握りやすくなったとのこと。
レバー形状もスタンダードタイプ、ツーリングタイプ、ＧＰタイプ、可倒式タイプなどいろいろ選べますので、ソコはお好みで。
見た目や質感が良いので、レブルでもU-KANAYAのブレーキレバー（ＧＰタイプ）を使っています。
ＰＣＸで使う場合、エンジン始動時に留意点があります。
ＰＣＸはエンジンをかける際にリアブレーキレバーを握ってないとエンジンがかからないのですが、このブレーキレバーに替えると、純正レバーより更にギュッと強く握ってないとブレーキをかけていると認識されず、エンジンが掛かりません。純正レバーと同じ感覚のレバー握り方ではエンジンが掛からず「あれっ！どうした！」と思ってしまうかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
車両購入3年目にしてようやく取り掛かった整備
抜いたフルードはかなり色付いてました
自分でも出来る整備なので定期的にやりたいと思います
量としては半分くらい余るので勿体無いですが。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3243台を復旧！ タイヤマハが洪水被害を受けたバイクの点検／復旧支援を実施
ホンダ、CB1000Fの欧州導入を機に開発秘話を公開！ 名車CB-Fのスタイルと現代の技術を融合
最大20万円！ トライアンフが4種の「秋のご購入サポートキャンペーン」を12月28日まで開催
KTM、エルズベルグで総合5位の田中太一氏をブランドアンバサダーに
無理させるバイクじゃない。スズキGSR250【Webike愛車ピックアップ】
VVAに入ったときの音が快感！ ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない！ ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
コメント(全0件 )