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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
M6ボルト15ミリ長2本と25ミリ長1本、ナットを1つ、お好みでワッシャーを準備すれば装着は本当にボルトオンです。
本体の仕上げはあまり良くなかったので、クリアを吹きました。
スタイルも締まった感じになり、満足です。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
CRF250L(2014)に装着しました。キャリア自体のつくりはとてもしっかりしており満足です。
一方、取付は簡単でシートの留めボルトとキャリアボルトの４本をキャリア附属ボルトに置き換えるだけのポン付けです。が、キャリアのボルト穴と車体のボルト穴の位置が微妙にズレていたので、ボルト締めがとても窮屈でねじ山を舐めないかとても心配に。結局固いねじ上げで無理やり締め込みましたがもう少し精度アップを望むところです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取付前
取付後
取り付けは車載工具の六角レンチで誰でも簡単にできます。小さいけど胸元辺りまでの防風効果はありそうです。イタリア製でした。しかも安い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
クリアのシールドを選んだが、大きさの割には目立たず満足している。
首から上や手首には防風効果はないが、却って夏に外す必要がないのは便利かな
走行時の音は軽減されない。
ハンドルパイプに固定するタイプなので走行時は常にシールドが揺れるが、構造上仕方ないかも
視野が妨げられないのが良い！
60km以上では、体にかかる風圧を十分防いでくれる。
カーナビなど取り付けられるバーが付いているのが、良く考えられており、親切で評価できます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
見た目や機能面は特に不満はありませんが、シートバックを固定する部分が数日で錆びました…。金属部分へのさび止めを行ってから、取り付けられることをお勧めします。（私は塗装いたしました）ちなみに今まではK&Hの足つきが良いタイプを使用していましたが、このガンファイターではポジションが少し前に来ますのでそれよりさらに足つきがよくなりました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
純正は下部に４か所穴が開いている。多分、外気温度計の穴だと思うが・・・
この商品には穴が無い。必要な穴だと思われるために、加工して同じ程度の穴をあけた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
ネジを締めすぎるとクリア塗装が割れる。
軽く締めないとクリア塗装がはがれる。振動でネジが外れないか不安。
取付けは直ぐにでき問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
他のメーカーの同形状の商品よりは価格が安く，見た目は良いです。
ただ，細部の仕上げはさすがに見劣りします。
取り付けについても，ステップ本体とステップスイッチの間にワッシャーを
挟み込んで取り付けないと，うまくスイッチが作動しなかったりと多少の加工が必要です。
取説も添付されていないので，サービスマニュアルは必須かと・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取り付けに多少ガタがあるため，ステップ本体と取り付けステーの間に
ワッシャー２枚を挟んで取り付けたところ，ガタはほぼ解消。
ステップ本体は出来が良いのですが，取り付け部のクリアランスが大き過ぎて，
そのままではちょっとガタが多過ぎます。
取説が全くなく，リターンスプリングが付属のものが使用できず，純正の前後を
ひっくり返して使用する等，ある程度整備に精通している人でなければ少々難儀するかも？
まあ，価格が3,000円ちょっとと安いので，この辺は誤差範囲ですかね。
取り付け後の見た目はかなりレーシーな感じになり，好感が持てます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
自分で取り付けました。車種は17年TMAX530DXです。
マニュアルを見てあらかじめ事前に組み立てて開始しました。
・純正フェンダーのネジはネジロック付き。十字ネジはなめやすいです。（1本なめた）
・ウインカーの取り外しは、ゴムが固く外れにくくて大変です。
こじると傷がつくので、シリコンスプレーを散布したらだいぶ楽になりました。
・新し方にウインカー入れるのもなかなか大変
ウインカーステーをフェンダー本体から外して取り付けましたが、本体につける時に
六角レンチ入らなくてネジが締められずｗ → ボールヘッドで何とか締め付け。
・ナンバー灯のギボシは、そのままだとはめ合いが緩いので付属品に交換が良いですが、
圧着工具が必要です（そのままで試し走り後、LEDは消えてました）
私はメス側の外径を少しつぶして応急処置。工具買ったらやり直す予定です。
・ナンバーベースをつけるとLEDランプに当たるので、コの字型に加工が必要でした。
と、素人には大変な作業でしたが、見た目はばっちりで満足です
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