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3.0/5
ブレーキペダルの遊びが大きい…フットブレーキスプリングが無くなってました。余裕のある時、ストック用に保管して置きたいですね。使い心地もこんな感じというぐらいで、良くも悪くもない感じでした。
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3.0/5
テールランプ取り付けに、近くに売って無くて、二極、四極カプラーは売ってるんですが…三極が、無事テールランプ取り付け出来て助かりました。
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3.0/5
高回転で乗っていると、燃料が薄い症状が出ていた為、購入！
ジェット類の確認、2次エアーの確認しても、良くならず…
ある時、キャブに触れてみると、あっつい！
燃料が気化されてたかもですね、インシュレーターつけてからは、高回転でも安心して走れます。
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3.0/5
店頭で見たときから分かっていましたが、ちょっと太いです。
でもタル型で根元が細いので、アメリカンのグリップのような
太さ感はありません。
実際に2年ほど使いましたが、素材自体が硬めなのとタル形状で
ロングツーリングだと若干疲れますね。。
かといって細めのストレートグリップだとツバの部分でマメが
できやすいので微妙なところ。
長短ありますということで、スタイルが気に入れば良い買い物に
なるんじゃないでしょうか。
それと耐久性はかなりいいです。2年青空保管でも色抜けや変質は
ありませんでした。ここらへんはさすがキジマといった感じです。
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3.0/5
小さすぎるのとステーの短さで後方が見えない点については、これを選んだ
時点で明白であって仕方ないことですが、バンドステーを相当な力で締めな
いとお辞儀してきます。
お辞儀しない程度まで締めるとスチールメッキハンドルでもそれなりの圧痕が…
アルミハンドルには使いたくないですね。
ただ決して悪い製品じゃないです。そこらのビレットミラーより段違いに
実用になります。
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SR400に使っています。
純正からの交換ですが、幅高さともに丁度良くて扱いやすいです。
アルミのバーの中では非常に安価で曲げも良好。
アルミのバーとなるとなぜか手頃なものがモトクロス系になってしまって。
それだと見た目は良くても絞りが80mm前後と少なく「肩が張った状態」になって
とても疲れます。かといって多すぎるのも手首が疲れる。
バック115mmという数値が本当に絶妙にいいです。
欠点は少ないですが、強いて言うなら素材の都合でベンドが緩いので配管の
取り回しやレバーの位置・角度に問題が出る車種があるかもしれません。
それと、アルマイトが若干弱いです。ここらへんはモトクロス用のハンドルの
方がしっかりしています。
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3.0/5
純正と同じなので何も問題ありません！
イリジウムが長寿といわれたりしますが、イリジウムにせずに普通のプラグを定期的に交換したほうが気持ちいいと思います！
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3.0/5
純正もそんなに高価ではないので悩みましたが、
実際の物自体はそんなに悪くなく満足しています。
バリも少なく精度も出ています。
1年間使っていて強く劣化したような印象は無く、
純正然とした劣化進行具合。
手順を間違えて無理に引っ張るとボキッと折れやすい
パーツなので（私は折ったことは一度もありませんが）、
そういう点での強度は純正に劣るかも。
絶対の安心を取るなら純正で、ちょっとでも安価にしたい
ならこのヒロチー製でいいと思います。
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3.0/5
ベトナム製なども出回っていますが、東京堂のこれが
一番落ち着いていていい感じなので購入しました。
取り付けも問題なく程よいドレスアップになってます。
耐久性は不明ですが、3年ほど雨ざらしでほぼ粉も吹いて
いないので耐久性は充分高いんじゃないでしょうか。
難をいえばペダルの高さが高くなるので違和感が出ます。
慣れでクリアできるレベルだと思いますが、個人的に
気になったので、フレームのストッパー部分にステンレス
バンドを巻いて調整しました。
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3.0/5
カブの純正バルブや安価な300円バルブ、「明るいハロゲン」タイプが
立て続けに切れてこれにしました。
それから15年間切れてません。すごい。
ロットにもよると思いますがここまで持つとは思いませんでした。
もちろんまだ持っています。
「明るいハロゲン」ではないので明るさに期待していませんでしたが、
いやいやこれが結構明るいです。明るいタイプとそん色ない。（個人の
感想です。機材計測したわけではありません）
コレを見る限り、純正バルブはコストダウンをしなければならない
ので、何かしらのグレードが低いんですかねぇ~とゲスい顔で勘ぐ
ってしまいます。
個人的には非常に気に入ってはいるのですが、如何せんちょっと
高価に感じます。650円くらいだったら強くお勧めできるのになあ。
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