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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 冷却性 | 4 |
商品に付いてたホースでは、長さ調整が上手くいかなかったので、ホースを交換して修正しました。
うまくいったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xにて使用しています。主にオフロード走行時のフロントフォーク保護を目的として導入しました。以前はフォーク裏側まで覆うタイプのガードを使用していましたが、ショックソックス等のシール保護カバーを併用する際に干渉してしまったため、オーソドックスな前面のみの形状である本製品へと変更しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。ポリスポーツ製として標準的なプラスチックの質感と柔軟性を備えています。純正品に近いプレーンな形状で車体に自然と馴染みます。
【取付けは難しかったですか？】
純正パーツと入れ替えるだけの作業であり、特別な難しさはありません。ただ、海外製の社外樹脂パーツによく見られる傾向ですが、取付穴の位置（チリ）がわずかにズレている感覚がありました。結果的にはヤスリ等の加工を要することなく、ボルトの締め込みのみで無事に装着できています。
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り、ショックソックスとの干渉を気にせず併用できるようになり、フォーク周りの保護性能と使い勝手が向上しました。飛び石や泥からインナーチューブを守る役割もしっかり果たしており、走行中のバタつき等も特に発生していません。
【付属品はついていましたか？】
フォークガード本体のみで、取付用のボルト類やカラーは純正を流用します。
【期待外れな点はありましたか？】
機能面で期待外れな点はありません。前述の通り取付穴の精度が純正と比較してわずかに甘い部分はありましたが実用の範囲内であり、消耗品として割り切って使う分には、コストパフォーマンスに優れた実用的なパーツだと評価しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xを公道仕様（リーガル化）にするための電装系構築の一環として導入しました。エンデューロレーサーであるYZ250Xは標準で灯火類を持たないため、メインヘッドライトを増設する目的での使用です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。ポリスポーツ製のHALO特有のシャープなデザインで、レーサーのフロント周りに違和感なくフィットする樹脂製マスクです。今回はLED仕様を選択しましたが、ライトユニットの造り自体も堅実であることが確認できました。
【取付けは難しかったですか？】
付属のゴムバンドを使用してフロントフォークに固定する汎用方式のため、マウント作業自体は容易です。ただ、LEDユニットの裏側に大型のヒートシンクが配置されているため、裏側の配線や他の電装部品とのクリアランス調整には少し工夫が必要でした。
【使ってみていかがでしたか？】
通常のハロゲンバルブを使用するモデルと比較して、圧倒的に消費電力が小さく抑えられている点が最大のメリットです。発電量の限られたレーサー車両において、バッテリー消費を最小限に留めつつ安定した光量を確保できるため、LED仕様を選択したことは実用面で正解でした。
【付属品はついていましたか？】
ヘッドライトカウル本体に加え、LEDユニット、フォークマウント用の防振ゴムバンド、接続用の配線端子類が標準で付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
LEDの熱を逃がすためのヒートシンクが備わっている代償として、ユニット全体の重量がハロゲンモデルに比べてそこそこ嵩む点がネックです。ハンドリングへの極端な悪影響までは感じませんが、フロント周りの軽量化を最優先とする場合は、重量増がやや気になる部分かもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
裏側端子が錆びやすい
【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのブレーキマスターに交換したため、保安部品であるスイッチが必要となったため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもチープに感じました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトオン設計なので簡単に装着できました。
【使ってみていかがでしたか？】
スイッチの機能は問題なく使えますが、端子が抜き出しで錆びやすいと思います。経年劣化で壊れやすいインプレもありますので少々不安です。
【付属品はついていましたか？】
スイッチのみで他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
作りが安っぽく、端子が錆びやすい。
▼ブレンボマスターでも使えるようですが、サビに弱く、耐久性にかける事を考えると微妙です。レーシング部品なのでやむを得ませんが、マスターのグレードがいくつかあるように選択肢がもっと多ければ良かったと思います。
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レバー本体カラー：ブラック | アジャスターカラー：レッド | エクステンションカラー：レッド
利用車種： CB750 HORNET
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普通に取り付けられた触った感じはいいあとは倒れた時にレバーが折れずに上に上がるかですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
裏の端子が錆びやすい!
【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのクラッチマスターを使う際に必要となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも簡素な作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト固定で簡単に装着できます。モノがチープなので破損しないようにトルクは控えめの方が良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
機能的には全く問題はありませんが、裏側の端子が錆びやすく、そのうち通電しなくなりそうで少々不安です。
【付属品はついていましたか？】
スイッチのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
端子が錆びやすいところが不満です。素材をもう少し考えて欲しかったです。
▼標準装備にしてもらいたいくらいのパーツです。残念な点としてはサビが出やすく、耐久性に難ありといった面です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼファー1100の場合だとハイスロキットを使うと思いますが、ハイスロの必要性がないので使用しました。
質感はステンメッシュのアウターでよく出来ています。しかしながらキャブ側のワイヤーガイドは金属製ですが、スロットルコーン部のワイヤーガイドはプラスチックでした。ここが残念な所です。全体的に良く出来ていると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正の弱さをカバーできる良い製品です。
追突されて歪んだのでリピート。
付属のワッシャーだけは意味が分かりません。M14のものが必要になるはずなので自分で用意しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GPZらしさをしっかり残しながらほんのり小型化してスッキリさせたポッシュのウィンカーを愛用しています。
構造上、レンズは耐久性にやや難がありますが、レンズ単体で安く出してもらえるのでOK。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換で使用
イメージ通りの品質
取り付け簡単
使用してみて期待通り
総合的に素晴らしい
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