5.0/5
デルタクラッチ用のスプリングです。
標準の白色のスプリングは、折れやすいので、
はじめから、こちらのスプリングに交換して取り付けすることをおすすめします。
デルタクラッチでジャダーがでているようなら、
大概、クラッチスプリングが破損していますので。
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5.0/5
しっかりした作りでサイズも丁度良く、メモリもついているので道端に停めてちょこっと調整でき楽です。
取り付けも既存のエアスクリューを外して付け替えるだけなので、数分で完了。
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5.0/5
交換してから2年くらい経ちますが、ひび割れも無く柔軟性を保っています。
やはり二重構造なのが良いですね。
値段は妥当だと思うので次回もこれにするつもりです。
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5.0/5
ショートタイプですが、長さは純正とほとんど変わらないと思います。
最高速も落ちませんし、ベルトの滑りが少ないのかきびきび走ります。再加速がいいです。
ベルトの慣らしは必ず必要です。
値段も安いので、おすすめです。
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ドレスアップ目的で購入しました。
バイクが赤色なのでレッドをチョイス!
形もいいしキノコ型なので外れにくいと思います。
スタンドもJ-tripを使っていますが傷が付くのが嫌でL字受けを使ってます。(笑)
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2本セットの意味があるかな?と思っていましたが短いほうは車載工具に入れて永い方はガレージの工具箱に。CP最高!と思います。
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5.0/5
傷の防止には不可欠と思います。
安い投資で非常に効果的です。
しかしながらリムを傷つけてもそれほど気にならないオフロードバイク(リアは低圧で乗ってると、どうせリムの先端は塗装が剥げます)のタイヤ交換などスピードを求めたりすると使わなくなります
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タイヤ交換ブログの一部に、初心者は良い道具を使った方が良いとコメントがあったので購入しました。
値段どうり使いやすく、スムーズにタイヤ交換が出来ました。
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5.0/5
ヨシムラTMR-MJNをつかってます。
約10年選手のくたびれたキャブだったのですが
約2年間バイクを放置してしまい各部OHが必要となり基本料金の安いヨシムラにOHを出してみました。価格が安いだけあってヨシムラのOHはV-シール交換とジェット類の清掃、フロート油面調整、スライドバルブ隙間調整のみのお値段です。
その作業に伴うO-リング系のゴムパーツの交換もして貰いました。
でもこちらのフューエルニップルはキャブを単体までばらさないと交換できませんので別料金が掛かります。OHに出した後電話連絡があり知りました。
そういうことはOH出す前に説明欲しかった~~。
高くなりそうな感じでしたので
なので自分で交換することにしました。
なのでこのパーツをWEBIKEさんに発注!
他の発注部品が納品に6日掛かるらしい・・・
待つよ・・・
って2日後もう発送したとのメールが!
早いね!WEBIKEさん!予定納期よりいつも早く届きます!ありがとうございました!
いつも助かってます。まだ2回しか発注してませんが(ブラウザーがIEじゃないとアンケートに答えられないのでここで感謝させていただきました。)(笑)
分解放置中だったキャブに早速取り付け!
10年選手だったフューエルシールはひび割れていつガソリンもれてもおかしくない状態でしたが、これでシール、O-リング系のALLリニューアル完了!これでまた10年戦えます!
ネットでこういった補修パーツが買えるのは便利ですね。WEBIKEさんさまさまです。
OH完了後のキャブの写真を記念にパシャリ
アルマボックス30でアルマイト加工した
リニューアルバージョンです。
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