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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
８万キロオーバー♪
デイトナさんのオイルフィルターは、何故か単品よりワッシャー付の方が安い。
純正品よりだいぶ安いので、何回もリピートしてます ^_^v
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
VMAXのフロントマスターに使用
【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルを外して交換するだけですが、ブレーキのエア抜きが必須
【使ってみていかがでしたか？】
圧倒的にエア抜き作業が楽です。
【付属品はついていましたか？】
ボルトとガスケットのセット
【期待外れな点はありましたか？】
特にない
今回、ノーマルのボルトが錆びてしまい、どうせならブリーダー付のバンジョーにしようと思い交換。満足だが少し高いかな。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
ジクサー150でも使用できます！
●マグネット付ドレンボルトを使用していますが、オイル交換時に鉄粉がかなり付着していたので、オイルフィルターもマグネット入りに交換して使用していました。
●オイル交換時にフィルターを確認してみるとドレンボルトは大きな鉄粉、フィルターは小さな鉄粉が取れていましたので、効果は発揮していると思います。
●マグネットなしのフィルターと比較すると、少しお値段が高いですが、オイルの鉄粉が除去できるのであれば、値段相応だと思います。なかなか、良い商品だと思っています。
●適応車種に「ジクサー150」の記載はありませんが、アドレス125と同じフィルターなので、ジクサー150にも使用できます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイクの18インチリアタイヤ交換に際して、ダンロップのタイヤと合わせてこのインナーチューブを選びました。
「タイヤと同じメーカーなら間違いないだろう」という単純な理由でしたがやはり正解でした。製品の品質は申し分なく、製造時のバリなどもなく、非常にスムーズに組み込むことができました。
インナーチューブは、タイヤの性能を最大限に引き出すための重要なパーツです。ダンロップのタイヤと組み合わせることで空気圧を安定して保ち、走行中の安全性を高めてくれます。長距離ツーリングや荒れた路面でも、信頼性の高さが感じられます。
タイヤ交換は、ただタイヤを変えるだけでなく、インナーチューブも一緒に新品にすることで、パンクのリスクを減らし、より安全なライディングを楽しむことができます。ダンロップのタイヤを履いている方には、この純正チューブを強くおすすめします。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
一度！購入しましたが、リコールがあり様子を見ながら検討していましたが
連日の猛暑の為、油温がきになりだし取り付けを決断購入しました。
取り付け簡単!視認性good
後わ自走のチェックのみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ボアアップ&ハイコンプで振動は倍以上に成った上に、リジットタイプのステップでダイレクトに足に振動が伝わっていた。
取り付けると嘘の様に足に振動が伝わって来なく成り快適に！
そして直線性が増し、低速で手放しでも真っ直ぐに進み、コーナリングもよりドッシリとして安定性が増しました！
満足度は120%のパーツです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
抜けが良い割に音量は純正サイレンサー並みに控えめ。音質は少し甲高くなったものの耳障りな印象はありません。重量は純正の約半分なので軽量化も図れます。古くなった純正サイレンサーのリプレイスとしても申し分のない製品だと思います。もちろん同社から発売されているチャンバーと組み合わせれば最高のパフォーマンスを発揮してくれます。ぜひ絶滅危惧種の2サイクルバイクを存分に楽しんでください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
W400に取り付けです
純正エアクリーナーボックスでの取り付け実績を参考にさせていただきました。貴重な情報ありがたいです。
スロットルはActiveのType-3、スイッチボックスは同社の薄型へ交換してます。
負圧取り出しニップルが付いてますので、純正コックがそのまま使えます。
実走フィーリングは、発進から全開まで純正以上のトルク・パワー感です！
セッティングにもよると思いますが、中低速のトルクが増えたのでその辺を流すときがすごく楽になりました。
元々回るエンジンではありませんが、高回転の伸びも純正以上になりました。
スロットルワークは多少シビアになりますが、FCRの方がツキが良いので慣れてしまえば走りやすいです！
出荷時のセッティングでは、スロー系が薄かったので#45に変更してます。現状は以下のセッティングでいい感じです。
メイン#114 / ニードルEZS一段目 / スロー#45 / AS戻し 1 / PS戻し 1 1/8 / 加速ポンプタイミング 1/2?
吸気：純正エアクリボックス
純正キャブの部品（ニードルなど）が廃盤となっていたため、距離もかさんで消耗したキャブを
こうしてリフレッシュできて良かったです。燃費も25km/L→28km/Lへ向上しました。
良いキャブだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
CRM50で長距離ツーリングをすることが有るので、出先でオイル補給をするのですが…ジョウゴだとオイルが中に残ってツーリングバッグの中がオイルまみれ！かと言ってジョウゴが無いと給油時に汚れるし…結構悩んでいたんですが、この商品に出会ってからその心配が無くなりました！コンパクトサイズなので持ち運びも便利で、使用後ウエスで簡単に拭き取れる！そして何よりオイルを注ぎやすい！！赤色なのも紛失し難くて良いです！買って良かったです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
正直評価が難しい部品なのですが（笑）断線したりせず使いやすいです。収納ケースとか別売りで出してもらえたら嬉しいですね。買って良かったです！
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