説明書が無いカットが荒い・・・まぁ考えればわかるでしょうと言いたいのが良くわかるメーカー側の怠慢さ・・・かな。インプレも無いので取り付けに参考とできるものもない。ほぼ手探りでしょがこれもスキッドガード同様に内側にゴムシートなどで養生しなければフレームを痛めますね。使用してみて良いと思えばまたインプレします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

二回目の破損は一部のパーツ頼み忘れた自分のうっかりミスなんですがね。
それでも二回破損したのはキツイ。
原因は構造でしょうね。
シートのねじを共締めする箇所に至っては溶接個所にヒビ入り、ぽっきり行っちゃいました。
そこの固定のこと知らずにほかの壊れた個所のパーツ頼んで付け直してもらったら、そのパーツのフレームねじ止め個所とキャリアねじ止め箇所の間が破断しました。荷物なしの走行中に。
一から買い替えする気がないんでステーで下から支える柱を追加しようかと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け後、しばらく走行していると、シートカウルにひび割れが発生！
シートカウルの固定箇所が純正と比べると二箇所少なく遊んでいるため、振動で別の固定箇所よりひび割れ発生！
そのまま使っているとひびが大きくなる為、使用を止めました。
作りがしっかりしてるのに、ジャストフィットしてないので残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

到着後　早速取り付け。

【何が購入の決め手になりましたか？】

Gクラフト社の製品を購入するか　悩みましたが値段的な事と　田中商会さんの　安くてコスパのよい製品を提供したい姿勢を応援したくて

【実際に使用してみていかがでしたか？】

残念な事に　精度が悪く　オイル滲みが止まらず・・・

【取付は難しかったですか？】

正常に機能させるには　ボルトや　ワッシャー、ガスケット、液体ガスケット等が必要になる。
最初　単純に交換、取り付けで　新品ガスケットを使い　規定トルクで閉めて　試走したが　オイル滲みが止まらず。
若干の増し締め　液体ガスケットなどを使ったりしたが　滲み止らず。ガスケットもタダではないので　少しやっかいです。

　
【取付のポイントやコツを教えてください】

純正ボルトが使えない設計になっている為、ヘキサボルト使用。
カムの方の長い純正ボルトがこの製品では若干長いみたいで　ワッシャーを入れて調整。

新品ガスケットを使い　規定トルクで締める

だけだといいのですが　オイルが滲む為、厚めのガスケットを作製。液体ガスケットも併用して　現在、様子見です。

【説明書は分かりやすかったですか？】

なし

【付属品はついていましたか？】

なし

【期待外れだった点はありますか？】

純正カバーと置き換え　交換、取り付けと思っていたが、単純ではなかった。
梱包がピニールに入っているだけ。ガスケットはなし。説明書なし、精度悪し、

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

単純に　交換、取り付けて正常に機能できるようにと思う
　
ノーマルボルトが使えないので　ヘキサボルトを付属
専用のガスケットを付けるか　設計で純正カバーのように掘り込んだ設計にし　加工した方が　うまくトルクがかかりオイルの漏れ対策になる。

まだまだ　改善が必要な製品です。

コスト的な意味や　手間という意味で難しいのでしたら　そういう製品ですと　説明したり、説明書などを付けたりしたほうがいいと思います。

【比較した商品はありますか？】

Gクラフト社の製品

【実際に使用してみていかがでしたか？】

残念な事に　精度が悪く　オイル滲みが止まらず・・・

【その他】

輸入商品か　田中商会さんの設計　作製かはわかりませんが　他であまり見ない製品です。オイルクーラーとしての機能が問題なければ　いいのですが　部品の精度　バリ等あり　単純に交換、取り付けという訳にはいきません。

田中商会さんの製品はコスパもよく　魅力的な製品も多いです。
インプレッションとしては　残念ですが　改善の参考にしていただけたらと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品説明にはプロショップに取り付けを依頼してくださいと書いてありますが、我が家は正規ディーラーからは遠く離れているので自前で取り付けました。
取説は商品説明通りイタリア語、英語オンリー。しかし、たいした事は書いてないので中学、高校レベルの英語力があれば読めると思います。各工程毎にCGイラストによる図解もありましたし、身構えるほどのことではないかと。用意するものは六角レンチとネジロックのみです。

（3万円近い値段に見合うかはともかくとして）値段が張るだけあってカウル本体は高級感ある仕上がりです。時速80km辺りから、胸や胴に当たる風が減っているのが感じられます。大仰なスクリーンに比べると効果は少ないのでしょうが、自分としては十分なものです。
ただしブラケットがなかなか曲者で取り付けに苦労させられました。

まず、ブラケットを取り付けるためにヘッドライトを取り外す必要があるのですが、いざブラケットを取り付けその間のスペースにヘッドライトを戻そうとすると、キツくてなかなか嵌まらない。そしてより致命的だったのがブラケットへのカウルの取り付け。片側をはめ込むと反対側がブラケットの穴1つ分（10mm弱といったところ）ズレていました。
なんとか取り付けには成功しましたが、強気な値段設定をしている割にはお粗末としか言いようがありませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】サイズ微妙にあってない。画像にもあるがリッドの周りの化粧ボルトの頭の外側がすべて少し隠れている。これが最大の問題。粘着面が弱い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】フュエルリッド開閉に支障がある点は何とかして欲しい。
【比較した商品はありますか？】特になし

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】絶対に欲しい、付けたいというわけでもなかったが価格的にも手ごろで少し見た目の変化も得られるので購入してみた。
【実際に使用してみていかがでしたか？】確かに見た目は割といい感じかと思ったが、粘着部分が弱く、かつタンクの蓋に干渉するので数日で浮いてきてうっとうしくなり外した。
【取付は難しかったですか？】脱脂だけしっかりやればOK
【取付のポイントやコツを教えてください】脱脂は十分に行うこと。XSRは接着する部分が平面ではない（スリットが入っている）のでしっかり付くまで動かさない事。それでも何かを引っ掛ければ浮いてくる可能性は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゴリラ10インチ、リアモノサス16�pロンスイ、フロント中華倒立フォークで、255�oの純正ステップ用スタンドを使用していましたが、バックステップ化に伴い、購入しました。が、
8?12インチまで対応するということだったのが、目いっぱい伸ばしても10インチでもかなり寝るので、255�oのに戻したら、ヒンジ？の部分が純正に比べてかなり内側になるらしく、今度は車体が突っ立ってしまいます。内側に入るおかげで、ステップ固定穴を使用するアンダーカウルのステーも取り付けできません。スプリングも外側につくので、引っ掛けるスタッドも加工して255�oを付けました。伸びる部分は写真では隠れていますが、さび止めのメッキのみ、黒い本体に対して目立ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、私のゴリラは4センチロングスイングアーム、110-80-8インチ、デイトナ285mmリアサスペンション仕様なのですが使用できませんでした、インプレッションを見て今ついているサイドスタンドを計って175mmだったので使えると思ったのですが残念でした、センサー可動部の穴もないので少し加工が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで割ピンを使用していましたが、パット交換がとてもしづらかった為、購入しました！
クイックリリースパットピンにしてからパット交換がし易くなりました！
お値段がもう少し安いと嬉しいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　取り付けは、電工ペンチがないとできません、裸圧着端子対応しているものが必要です。事前に商品ページの説明書とメーカーHPの取り付け先のコードを確認することをオススメします。取り付け自体はそんなに難しくありませんが、ちゃんと作動しているかは、本体にランプなどなくて不安になるところがあります。
　ちゃんと取り付けられていると仮定して効果の方はどうかというと、なんとなく良くなったかなというのが感想です。排気音がなんとなく安定して、トルクがなんとなく上がったという感じです。気のせいかもしれません。愛車をいじりたい感は満足しました。
　お金に余裕があり、もうちょっとバイクをいじりたいと思っている人にオススメだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。