4.0/5
ディスクローターを200mmへ交換の際に、パットもノーマルから金パットに交換しました
新品ローターとパットで制動力不足も解消出来ると期待してます
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5.0/5
アドレスV125S にこちらのローターを組みました。
キャリパーはジョグのヤマンボを組み合わせました。
感想は・・・・
もう強烈です。
見栄え、性能、価格、クゥオリティ・・・
どれをとっても素晴らしいです。
実は
キタコのローターと最後まで迷ったのですが
ヤマンボを使えるこっちで大正解でした。
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5.0/5
ジョグのブレンボ<ヤマンボ>にこのパッドを選びました。
ディスクへの攻撃性が少ないのにナイスな制動力です。
昔からある赤パッド、選んで購入して良かったと思います。 迷ったら・・・・これです。
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5.0/5
モンキー88cc (NSRキャリパー)で使用してます。
もともと赤い方を使ってましたが、今回は金色にしてみました。
赤より効き始めが若干遅めに感じます。
効き出すと赤より効きが良いです!
感覚を掴めば、結果金色でヨシです。
後はどの位保つかです。
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純正品には見た目、機能が少し負けているように思います。
ただ、価格的に満足のいく商品だと思います。
150mmロングのラインナップがあるのが嬉しいです。
ケーブル関係は全てここのメーカーで揃えてます。
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5.0/5
ストリートと迷いましたが、通勤&街乗りがメインなのでツーリングを購入。
自分の仕様(KITACO75cc、KITACOハイカム、ケーヒンPC20)だと、フロントのスプロケを16T→13Tに落として四速で吹けきる感じです。リヤは41Tですが40Tにしようか思案中。
シフトフィールは慣らし中なので少し固いですがだんだんいい感じになってきているので、オイル交換したらよくなるんではないかと期待しています。
街乗りではエンジンのオイシイ所がうまく使えるので、トータルでスムーズな加速が出来るようになりました。
交通の流れにうまく乗れます。
自分で作業される場合は、ミッション分解前後の行程が取扱説明書にないので、経験があるかエンジン分解のマニュアルが必要です。
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5.0/5
そろそろプラグの交換でも!と思い購入しました。
本音は体感出来ないのだし、通常ノーマルプラグでじゅうぶん!と分かっていながらもイリジュウムを購入です。
はい。気分的な問題です!
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XR100モタードに取り付けました。
プラグと言ったらこのメーカーですね。
プラグを交換すると同時にいろいろなものまで変更したので、効果のほどはよくわかりませんが、このメーカーなら安心して使えます。
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純正ブレーキシュー5万キロ使用でまだ使用限界まで達していませんでしたが雨の日に水が入ると不快な音と使い難いブレーキだったので交換してみました。結果は雨の日でも不快な音はなく操作制が良くなりました。
交換して良かったと思います。
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