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カスタムパーツのインプレッション (全 7190 件中 2601 - 2610 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SR400 | SCRAMBLER 900 )

利用車種: SR400

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2
使用感 2
形状 5

テールランプ部取付ビス穴もフェンダー取付ボルト穴も水平ではなく斜め!事前に寸法取もせず素人が穴開けしたような仕上りでガッカリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/26 21:10
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男Aさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SR400 | SV650X )

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 1
音質 1
コストパフォーマンス 2

EMGOという台湾メーカーのものをgoodsさんが輸入販売している商品ですね。
付属のインナーサイレンサーは音質悪いです。低音が全く無く高音が目立つ。音量も静か。
アイドリングは「パスパスパス」、中回転では「ペペペペ」、高回転では「ビチビチビチ」って感じの音。
別のバッフルを取り付けるなど、加工前提で買ったほうがいいです。
さすがにインナーサイレンサー無しでは音量面、性能面で走れません。

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投稿日付: 2019/07/25 09:16

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えろガッパさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CX500 | NAVI | GL400ウイング )

2.2/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

取り付けの面倒は
フォーク外して嵌めればいいだけなんで
普通です。
見た目ではジャバラがちょっとデカすぎ(これは好みの問題)。
車輛の保管は囲われた場所でバイクカバーでした。
雨、直射日光にも当たらずバイク自体もたまにしか乗りませんでしたが
取り付け後 1年せずに切れだしました。

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投稿日付: 2019/07/24 12:19

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hirobouさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: YZ250F | ZX-14R | セロー225 )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

2.7/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 1
  • ZXに装着状態です。邪魔なら取り外しは容易です。

    ZXに装着状態です。邪魔なら取り外しは容易です。

やはり振動で、徐々に速度低下していくので、電子制御とは異なります。単なるブラスチックの割には高価ですが、右手のしびれ防止には役立ちます。

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投稿日付: 2019/07/23 13:07

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くるりんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 250

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ninja250 キジマのローダウンキットのショートサイドスタンドに使おうとしたらサイドの足が小さくて使えなかった。

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投稿日付: 2019/07/21 22:52

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ゆさまさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-14R | CBR250RR (MC51) | CBR250RR (MC51) )

利用車種: ZX-14R

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
形状 3

総評から言うと微妙です。足つきは改善されるかと思います。純正シートよりは硬く感じます。ただ、幅が少し広い気がするので乗り良すさはあります。
1番酷い部分が取り付けです。
金具の部分が合わないので、ものすごく力を入れてタンク側に押しながらじゃないと取り付けが厳しいです。
気軽にシートがとれなくなりました笑

5万超えと考えると質は良くないです…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/07/20 22:15
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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 5
使用感 2

全く期待はせずに購入。というかナイトロンをオーバーホールに出している間の間に合わせで使用。街乗りする分にはあまり気にならないけどやっぱりただのバネですね。これが20個近く買える製品と比べるのは酷でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/18 23:56
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 2

PMCロングテールカウル用のフェンダーレスキット。
取り付け自体は簡単ですが、テールランプの純正グロメットにワッシャ取り付けが少し面倒。
同じようにウィンカーをキットに取り付ける時も硬くてなかなか入れなかった。
少々取り付け難ありますが、作業自体は簡単な部類です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/18 10:24

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まろにえさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: YZF-R25

2.0/5

★★★★★
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
フィーリング 3
性能持続性 2

すぐフェードするので安心できない。
この程度ならホンダ純正フルードでいいと思います。
パッケージデザインは抜群にかっこいいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/07/15 19:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250

2.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
使用感 1
デザイン 4

ニンジャ250のタンクを真横から見たときのシルエットが気に入らなかったので、タンクエンドを延長するタイプのタンクパッドを購入しました。
実際に装着してみると真横のシルエットは狙い通りになったので満足していますが、両端が5mm以上浮いてしまい不格好です。
両端の裏側にも両面テープを貼っていますので上から押さえて浮かないようにしてみましたが、時間の経過とともに剥がれて浮いてしまいます。
位置を微調整しながら3回ほど貼り直しましたが、いずれも浮いてしまったため諦めて浮いたまま使用していました。
走行中に外れて飛んでいくようなことはありませんでしたが少し不安です。
たまたまハズレ製品を引いてしまったのか元々こういう物なのか不明ですが、両端の浮きが気になって仕方なかったので他社のタンクパッドに交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/07/15 14:29
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