adv150に取り付けました。
取り付け説明書には、160にも150にも適合しているとの表記があります。
当方エンデュランスのロングスクリーン装備ですが、
ハンドルをフルにきった時に
・スクリーンを下げていると干渉あり
・スクリーンを上げていると干渉なし
です。

取り付けは簡単で、ミラー交換が自分でできる人なら楽勝です。
取り付け説明書には作業の最後にレバーとの隙間をなんとか作ってキャップビスを締めるように書いてありますが、ミラーを外す前に左右ともしっかり固定しておき、後はそれ一式を取り付けるだけにした方が簡単です。
恐らく、干渉を見ながらということで手順の最後に書かれたのだとは思いますが。

風避け、雨よけとしてはそこそこ。穴が開いていますが、指全体ではなく指先さえ直風を避けられれば体感温度は全然違います。

唯一惜しいと感じるのがデザインで、写真と違い、もの凄くツヤのある主張する黒です。
ADVでも、マットカラー系の車体とは似合わない…かなり浮くと感じています。
自分はまだ試していませんが、つや消しクリヤーを塗れば少しは馴染むかも？
元々、アグレッシブな配色のADVなら何も問題ない、満点な製品だと思います。

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見た目はノーマルのままが好きなのですが、郵便カブよりも静か（上品）な排気音をどうにかしたくて購入。
取り付け作業も楽で、ゆっくりペースで休日午前に済ませて午後に試乗できました。
排気音はうるさすぎずポン！ポン！ポン！とちょうどいい感じでした。エンジン下のグルグルもなくなって見た目スッキリで最低地上高も上がるオマケ付きで満足しています。

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モンキーに装着し、マーシャルのヘッドライトと合わせました。
色味は純正色とは若干違いますがそれほど気になりません。
見た目もレーシーに仕上がり満足です。

取り付けには取付穴を広げる多少の加工が必要ですが
さほど問題ない作業と思います。

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見た目もさすがアールズギアで美しい焼き色。チタンでマイナス13キロ軽量化。サイレンサーのデザインも良し。音量は車検対応で静かめ。
劇的に取り回し軽くなるし、交換直後はトルクもUPしたのを感じます。
やはりJAPANクオリティー！さすがアールズギア！
お値段高いので購入時に覚悟いりますが、誰しもが取り付けて後悔はしないと思います。

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久しぶりにマジカルのカーボンパーツの中では満足度高いです！
サイドカバーやインナーカバーみたいに小加工しなくて綺麗にフィットするし、見た目がとても良くなります！
マジカルのカーボンはどれもお値段高めですが、スクリーンに関しては、高すぎ！とまでは感じませんでした。
久しぶりに満足度してます！

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取り付け時に、取付ボルトの位置が若干合わなかった為に、前のステーのU溝を1?2ｍｍ程度削り取り付けました。
純正シートをあんこ抜きで乗っていましたが、この商品もあんこ抜きの為に165ｃｍの私で足つきが良く安定します。
純正シートよりは少し固いですが、未だ長距離を走っていませんので、疲労感は分かりません。

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いい感じですが、キャブのセッティングは難しいですね。

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形状の良さ、表示機能の多さ、ヨシムラ製ということで購入。表示は見やすいです。crf250lmd47は、水温の接続、表示ができなかったのが残念。電圧と油温が表示されるので良しとします。

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うちのjc92グロムちゃん
峠はほぼ全開でぶん回してるせいか8000kmでクラッチが滑り始めたのでエンデュランスの強化クラッチセットに交換のため
ネットでは純正のリフターは欠けるとの事で購入
リフターは問題無かったがプレッシャープレートの足がww
とりあえず純正プレート注文した
プレッシャープレートも強化型が欲しいですな

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購入時点での'22年式用(8BL-RH21J)のスリップオンは当該WR'S製とBEAMS製しか探せませんでした
両社ともYZF-R03用として販売されていますが、当方MT-03も同型式であり、ウェビック安心保証サービスの後押しもあり、自己責任で、Webikeカード入会特典ポイント付与と同時に発注しました
納期は約1週間ほどで予想より早く装着できて良かったです
JMCA認定、音量が大きすぎず、軽く、見た目が好みのこのタイプにしました
取付は、部品が合わないことや他人の手助けが必要な作業等は一切不要で簡単ですので、2回目でしたら30分もかからずできると思いますが、初めてだったうえ、取説が少し分かりづらく調整含めて2時間近くかかってしまいました
唯一の改善点は取説だと思いました
ショップの方であればこれで十分でしょうが、慣れない者向けに写真をカラーにするとか、手順通りに記載するとか、注記を追加するとか、難しいことではないと思われますので、改善を期待したいところです
音は太く大きくなりましたし、見た目も好みになりました
1000km点検直後のため、純正との比較はしていませんが、高回転域での抜けが良くなったはずと自己暗示しています

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