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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
汎用品なのでしかたないが、車種によって多少加工が必要です、アクセル側の回転する部分が擦ってしまうので削ったり、アクセルワイヤーの穴の位置によって外周がたるんだりキツかったり、加工が必要な場合もありました。バイクイジりが好きな人であれば問題ないですが素人な方は難しいですかね。自分には値段的に良い商品です。あとは耐久性ですかね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
左が純正、右が商品
装着済みぃ?
tl50は適合に無いけど、ホンダだからネジ径が合えば着くでしょう！？と半分ギャンブル購入！
tl50の燃料コック部の径は14ミリ、
コレは以前いじってたエイプのタンクと同じだから、多分着くとは思ってたんだよね！
ノギスでネジ径測れば概ね流用出来るねきっと（笑）
40年以上前のバイクって凄いね！燃料コックのパッキンがカチカチでまるでプラスチック！しかも半分も残って無い！！
パッキンは全て変える予定だったから良いけど、
こんなんで走ってたら、ガソリン漏れておっかないったら
ありゃしない！
純正との比較
①純正はオン、オフ、リザーブは表記が文字だから分かり易い
この商品、オフは１つだけ表記（丸印）が違うから分かる！
でもオン、リザーブは絵の表記なの？絵文字？？
こんな Дﾟ マークで見た目ではよく分からん…
コック捻った位置で直感的に覚えおく必要あり！
②燃料コック上部にフィルターの様なプラスチックの筒が付属している。ただしtl50に装着する時はこのフィルターを付けたままだとタンクに収まらないので、フィルターを引っこ抜いて中の筒だけにしないとダメでした！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
純正より乗りごこちはアップしましたのでお勧めです。
リアタイヤを軽く足で持ち上げながら固定するとバッチリです。
一応心配なので以前から欲しかったトルクレンチも買って規定トルクで締めました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
少し音が出てる気がしますが気にならないレベルです。装着した感じは変則がスムーズになります。組み立て時にベアリングがかなり小さい為、無くさないようにトレーの上などでベアリング部を組み立てることをお勧めします。ベアリングも多めに入っていることが良いですね！他メーカーの物が使用後バラけてしまうとありましたが現状はそのようなことはありませんでした。耐久性がどれぐらいあるか未知数なので☆4にしました。
ただ…KN企画とありますが届いたものがNCY製でウェビック内で取り扱っていたものを購入したのですが販売終了になりこちらを購入しましたが割高でした。
同一商品かは不明ですが、もし同じ商品であれば販売金額を統一して欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
商品価格は決して安価なものではありません。本物のカーボン素材で各部詳細に渡って丁寧に造りこまれている商品で、その質感は満足のいくものといえます。
ブルーの凸レンズを使ったワイドな視界も見やすくて、ミラーとしての機能性が抜群。各部の調整機構も良く考えられており、価格に見合った商品と言えるでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
モンキー君にはご近所トコトコツーリング時にご登場願っていますが、基本的に前傾ポジションが個人的に好みでして、今回こちらのアイテムへの換装に踏みきりました。
先ず見た目はさすがに変わります。
ブラックを選択したことも相まってピリリッと引き締まり、カスタムしてるぞ感丸出しです。
乗車ポジションについては、ノーマル比80?90mmのハンドル位置ダウンしますので、相当に前傾します。
小生は身長180cmの胴長短腕ということで、ハンドルにかなり覆い被さる感じに。
肝心の乗り味ですが、必然的にFR荷重増になるため、かなりスポーティー感が出てきます。(あくまでも『感』です)
また、防振ゴム無しのステム直付けになることもその感じを助長しているようです。
総合評価は、変わった感をお求めの方には、お薦めできると思います。
逆にノーマルモンキー君の牧歌的お気楽ポジションをスタイルを含め多少なりともスポイルすることにもなりますので、その辺り考慮の上、ご判断がよろしいかと。
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バクさん、こんばんは。
お問い合わせくださりありがとうございます。
オーバーのハンドルエンドの径は22.2φでして、これは一般的なサイズだと思いますので、バーエンドはたいていのものがつけられると思います。
私はバーエンドミラーにしていますが、特に細工の必要なく取り付けられています。
上記ご参考になれば幸いです、よろしくお願いします。
125ccにくるくるハンドルってあるんですねえ。
MARUZOさん
お返事ありがとうございました！
画像の白いキャップ？は取れるのですね！教えて頂き安心しました。くるくるハンドルは私の周りにつけてる方が多くて^^; 私もぜひOverにしてみようと思います(^^)
参考にさせて頂きました！ありがとうございました！
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
スイッチ一体型なのでスッキリしてます
見た目は純正っぽい
??機能面
真冬でウインターグローブからでも暖かさを感じられ、お値段以上の満足度があります。
グリップ感も純正同等で不満ありません。
??取り付け
右側はスロットルごと交換なので問題ないのですが、左側が非常にきつくて、説明書通り、通電させて暖めてからやっても入りにくいです。
潤滑剤を使うとあとでグリップが回りそうなので石鹸水を使用しましたが、それでも10分ぐらいフルパワーでグリグリやってようやく入りました。
その後はビクともしないので、SV650の場合、ボンド不要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
ハンドガードのみでもかなりの防風効果もあったがハンドウォーマーを着けると更に防寒交換が上がる
しかしLサイズなのでハンドル周りがかなりゴツくなる
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
元々WR250R/X用のこのフィルター。とりあえずフィルター交換をしたかったので付くだろうとこちらをチョイス。
結果から言うと、フィルター自体は同じ規格なので使えました。
Oリング類は勿論違うので全く使う事が出来ませんでしたが、ここは問題ないでしょう。流用で使っていますから。
他車種のフィルターも試してみて適正なフィルター探したいと思います。
恐らくXSR155やR15なんかと一緒かと思うので次回はそちら試してみます。
この値段でフィルターとOリング類もちゃんとついていたので星4としています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
旧型のニッシンラジアルマスターを使用していてオーバーホールのを考えていましたがせっかくなので新型のラジアルマスターを購入。
価格もブレンボやゲイルに比べたら安くリペアパーツも豊富なのでブランドや見た目にこだわりがなければおすすめです。
タンクとステーが安いっぽいのでカワサキ純正のスモークタンクとステーを自作して使用しています。
取り付けはブレーキエア抜きができれば簡単ですがブレーキは重要保安部品なので心配な人は店舗などでの取り付けをおすすめします。
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