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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
Nanoランプを取り付ける際に使用しました。正直初めは適当にそこの変に転がっているステーで自作しようと思って、実際にしてみたんですが…当然ですが専用品の様に綺麗にまとまらない！（笑）そして専用品のこの製品を購入し、取り付け…綺麗に収まり大満足！正直値段は高いと思うし、躊躇する気持ちも解るのですが、結局買って良かったです（笑）作りも良いのでお勧めします！！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 3 |
現在整備中のEN125…私有地で夜間テスト走行してみたのですが、どうもブレーキ灯があまり視認性が良く無い…とにかく視認性を上げる商品は無い物か！？っと思ってこの商品を購入しました。実際に取り付けてみましたが、日中は正直あまり変わらず（笑）夜間はかなり明るいですね！とりあえず視認性は上がったので大満足！！欲を言えばもう少し格好良いデザインだったり、日中の視認性も高いと嬉しいなぁ?っと思いました！！
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR500SP用に購入。耐久性重視でスチールにしました。
同時にフロントスプロケ、チェーンも交換しました。
外したジュラルミンのスプロケより相当重かったですが、街乗り、ツーリング程度の使用では変化は感じられません。
あとはどれくらいもってくれるかですね。
1点だけ…ブラック塗装の物を注文したのですが、なぜかスチール色の物が届きました。作業日程の都合とブラックにそこまでのこだわりが無かったので、そのまま使用しました。
結果的にはスチールの方が全体的には良かったのですが、誤配に関しての問い合わせ先として電話での対応が無かったのが残念でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
EN125をオフロード化した際に、使用しました。とにかく格好良い！ですがライトはかなり暗いので、夜間は厳しいと思います。また、取り付けは結構難しく、綺麗に取り付けるのに苦労しました。気にったのは耐久性！ぶつけてこかしてむちゃくちゃ（オフロード走行なので…）になっても、壊れない！このタフさは感服しましたね！次オフロード化する時は、また購入したいです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
使うと分かりますがあるととても重宝します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
奥に写る、ヒートガンを用いて作業しました。
取付後の張り出し具合は、この程度です。
この類の製品は、スポーツ走行に励んでいる方々でないと、真の感想を述べられないと思います。
当方はスポーツ走行を楽しんでいる程度なので、転倒後の効果を述べることが無いようにしたいです。
ですから、「総合的な満足度」と「効果」の評価は仮入力です。
この製品を選んだ理由は、本気の現場を知っているブランドであることに尽きます。
また構造的にも、スライダに加わった力が車体に伝わりづらくするように考えられている、と見受けられることによります。
取付作業では、一手間加えることで作業が楽になります。
エンジンハンガ固定ボルトを一旦外して、部品を共締めする、というシンプルなものですが、そのボルト締結が固いのです。
ネジロック剤が効いているのか、何もしないでボルトを緩めるのは、工具にもボルトにも良くなさそうな手応えです。
そこで、ヒートガンを用いてある程度の熱を入れてあげると、労せず緩められます。
ただし、ボルトの周辺には樹脂部品や配管配線がありますので、ヒートガンで溶かさないようにご注意ください。
外したボルトはエンジンを固定している重要な物なので、しっかり脱脂洗浄したあとでネジロック剤を再塗布してください。(取説でも指定されています)
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カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
改造車のチェーンローラーに使用。
元々付いているものがローラーとして機能していなかった為、汎用の製品を探していたところこの商品に行き着きました。
内径のサイズごとにラインナップがあり、車両に合うサイズを選べるのが良いです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正部品っぽい包装だったので、スズキの何れかの車種の純正品？かな、
もともとの部品の加工ストレスはありませんが、
とりはずし、取り付けする時に、
バッテリーを1度外す必要があります、
これは、オリジナル部品を加工する時も必要な工程なので、
バッテリーのとりはずし、その後の、バイク本体の時計やら、
その他の設定を自分でやれる人向けの部品かなと、
自信の無い方は、
取り付けサービスを利用する事を
おすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| ポジション | 4 |
純正のハンドル幅が広すぎて乗車時に肩が張る感じでした。SNSを参考にBEET製をオーダーしました。
純正よりも楽な姿勢で乗れています。（純正の時も、BEETにしても２Cmアップのスペーサーを入れています。）
品質に関しては、純正品と同じマット仕上げの方がよいと思います。全艶は安っぽい感じです。
また、専用であれば、穴あけは不要としても「穴あけ位置」の提示くらいは欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ホースの張り具合を見てからこの商品を購入しようと、まずはハンドルを25mmのスペーサーで上げてみました。この車種においてクラッチ側は余裕があるものの、ブレーキ側は張ってしまう為に早速取り寄せたのですが、到着したのは１つだけ……
勝手にブレーキ・クラッチ用に２つ入っているものと思い込んでいたので、クラッチ側の交換は保留にしようと思いましたが、後日もう一つ購入てしました。
交換必須ですし重要部品ではありますが、この小さな２つの部品を交換するのに2万円が飛びます！(交換依頼した場合もっとか)
ですが高いだけあって品質は抜群ですし、必要なパッキン類も付属してくるので直ぐに交換出来ます。
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